Vi Bilägares forum

Svårt att komma i kapp när konkurrenterna rusar på i full fart….

De nämner inte säkerhet. Men det var ju väntat.

Det var många som uttalade och trodde att Europeiska biltillverkare lätt skulle komma ikapp Tesla, när det begav sig. Det har de fortfarande inte gjort, i alla fall inte på själva drivlinan där Tesla vinner test efter test fortfarande. Våra biltillverkare i Europa tycker jag fortfarande är fast i sin läst i fossiltänket, inte i drivlinan men för övrigt hur en bil skall vara. Det sker ingen förändring, egentligen är ju elbilar från Europa fossilbilar med eldrivlina och inget annat. Det är långt kvar att vandra för våra biltillverkare.......

Det är nog Elbilen som i de flesta fall har väldigt svårt att leva upp till kraven på en riktig bil.

En del tror att bara för att det är en elbil så kan man skapa en vansinnig förarplats med teknik och funktioner som borde vara förbjudna, när man redan 1972 kunde skapa en närmast perfekt förarplats.

Tesla ser mer ut att komma från 1904 när det gäller designen på förarplatsen

Tesla förövrigt har ju satsat på att behandla sin arbetare som slavar och har byggt bilar med medioker kvalitet, eftersom det är en oundviklig konsekvens av att jaga kostnader och piska de som bygger, då brakar prylarna ihop med jämna mellanrum.

N-iklas skrev:

Det är nog Elbilen som i de flesta fall har väldigt svårt att leva upp till kraven på en riktig bil.

En del tror att bara för att det är en elbil så kan man skapa en vansinnig förarplats med teknik och funktioner som borde vara förbjudna, när man redan 1972 kunde skapa en närmast perfekt förarplats.

Tesla ser mer ut att komma från 1904 när det gäller designen på förarplatsen

Tesla förövrigt har ju satsat på att behandla sin arbetare som slavar och har byggt bilar med medioker kvalitet, eftersom det är en oundviklig konsekvens av att jaga kostnader och piska de som bygger, då brakar prylarna ihop med jämna mellanrum.

Hahaha. Många myter du har gått på! Det är tur att Opel alltid byggt helt felfria bilar designade av gud fader själv.

N-iklas skrev:

Det är nog Elbilen som i de flesta fall har väldigt svårt att leva upp till kraven på en riktig bil.

En del tror att bara för att det är en elbil så kan man skapa en vansinnig förarplats med teknik och funktioner som borde vara förbjudna, när man redan 1972 kunde skapa en närmast perfekt förarplats.

Tesla ser mer ut att komma från 1904 när det gäller designen på förarplatsen

Tesla förövrigt har ju satsat på att behandla sin arbetare som slavar och har byggt bilar med medioker kvalitet, eftersom det är en oundviklig konsekvens av att jaga kostnader och piska de som bygger, då brakar prylarna ihop med jämna mellanrum.

Jag har precis passerat 16 500 mil nu på min Model Y, helt utan service eller annat underhåll. Enda som bytts är ett hjullager som började låta. Helt ärligt N-iklas, menar du att det är dålig kvalitet som brakar ihop med jämna mellanrum?

Vad gäller designen på förarplatsen är det smaksak, ingen fakta och jag föredrar stilren clean avskalad modern interiös före plottrighet alla dagar i veckan. Jag kikar på en del andra bilmärken nu med inför kommande bilbyte men hade jag fått välja hade jag oavsett märke helst sett Teslas upplägg på interiören. Bara lagt till en bra HUD

Gaston skrev:

N-iklas skrev:

Det är nog Elbilen som i de flesta fall har väldigt svårt att leva upp till kraven på en riktig bil.

En del tror att bara för att det är en elbil så kan man skapa en vansinnig förarplats med teknik och funktioner som borde vara förbjudna, när man redan 1972 kunde skapa en närmast perfekt förarplats.

Tesla ser mer ut att komma från 1904 när det gäller designen på förarplatsen

Tesla förövrigt har ju satsat på att behandla sin arbetare som slavar och har byggt bilar med medioker kvalitet, eftersom det är en oundviklig konsekvens av att jaga kostnader och piska de som bygger, då brakar prylarna ihop med jämna mellanrum.

Jag har precis passerat 16 500 mil nu på min Model Y, helt utan service eller annat underhåll. Enda som bytts är ett hjullager som började låta. Helt ärligt N-iklas, menar du att det är dålig kvalitet som brakar ihop med jämna mellanrum?

Vad gäller designen på förarplatsen är det smaksak, ingen fakta och jag föredrar stilren clean avskalad modern interiös före plottrighet alla dagar i veckan. Jag kikar på en del andra bilmärken nu med inför kommande bilbyte men hade jag fått välja hade jag oavsett märke helst sett Teslas upplägg på interiören. Bara lagt till en bra HUD

Har du spanat in Zeekr 001 ?

Sniod: Det har jag, gillar inte den. Då tar jag mycket hellre Polestar 4 som är mer eller mindre samma bil men snyggare paketerad.

Gaston skrev:

Sniod: Det har jag, gillar inte den. Då tar jag mycket hellre Polestar 4 som är mer eller mindre samma bil men snyggare paketerad.

Men egentligen klara du dig med en Renault Scenic 😉

Bra räckvidd och rymlig och komfortabel, men så klart inte så mycket status 🤣

Mr Snoid skrev:

Gaston skrev:

Sniod: Det har jag, gillar inte den. Då tar jag mycket hellre Polestar 4 som är mer eller mindre samma bil men snyggare paketerad.

Men egentligen klara du dig med en Renault Scenic 😉

Bra räckvidd och rymlig och komfortabel, men så klart inte så mycket status 🤣

Status bryr jag mig inte så mycket om, inte så mycket status i EV9 heller som jag kikar på. :)

Men jag har den förmånen att kunna välja hyfsat fritt, och då vill jag ha en bil som tilltalar mig, som får mig bli glad när jag går ut till den på morgonen. Samma som när man väljer partner, visst finns det de som kanske är mer praktiska, billigare i drift och ser mer alldagliga ut än den jag har, men den jag har blir jag glad av varje morgon. :) Det är viktigare.

Roligt att läsa att det är någon som vill minska kostnaderna på batteribilar. I åratal har vi fått höra att de i morgon skall vara billigare än motsvarande bensinbil.

50-talisten skrev:

Roligt att läsa att det är någon som vill minska kostnaderna på batteribilar. I åratal har vi fått höra att de i morgon skall vara billigare än motsvarande bensinbil.

Dinbil erbjuder just nu id3 för 2895 kr/månad och Golf från 2995 kr/månad 36 månader, 0 kr första förhöjd avgift. 1000 mil/år. Båda är basmodeller.

Så nu behöver du inte vänta längre.

Gmogmo, du ska se att då finns det nåt annat aber.... :)

Ungefär som med vargen som i flera år gnällde om att så fort det kom en lagom stor elbil som inte vägde mer än en vanlig bil och som var ungefär 4,60 lång och 145 hög eller vad det nu var så skulle han köpa den. Sen kom Model 3 men då var det ju en sportbil och ingen vanlig bil.....

Gaston skrev:

Gmogmo, du ska se att då finns det nåt annat aber.... :)

Ungefär som med vargen som i flera år gnällde om att så fort det kom en lagom stor elbil som inte vägde mer än en vanlig bil och som var ungefär 4,60 lång och 145 hög eller vad det nu var så skulle han köpa den. Sen kom Model 3 men då var det ju en sportbil och ingen vanlig bil.....

🤣

Gmogmo

Det blir 108 000:-. Får man en bil för det?

50-talisten skrev:

Gmogmo

Det blir 108 000:-. Får man en bil för det?

Du få leasa dem i 3 år för den kostnaden.

Jag hyr alltså en bil tre år för 100 kkr och sedan har jag ingen bil och inga pengar.

Dessutom står det att första månadshyra är förhöjd till 30 000:-.

Tack men nej tack.

50

Vad tror du en ny bil tappar i värde på tre år? Du tror inte den värdeminskningen drabbar dig som nybilsköpare?

50-talisten skrev:

Jag hyr alltså en bil tre år för 100 kkr och sedan har jag ingen bil och inga pengar.

Dessutom står det att första månadshyra är förhöjd till 30 000:-.

Tack men nej tack.

Priserna han skrev är utan en första förhöjd hyra. Med 30k insats kostar Golfen 1895.