Inte varit inte här på ett tag, men kul att forumet fortfarande är igång. Min Model Y LR rullar på gått strax över 7000 mil. Även om Teslor i teorin inte behöver service, så brukar jag försöka smörja bromsarna åtminstone vartannat år. Har också bytt kupé och hepafilter. Det enda som gjorts på bilen utöver det är byte av en del av laddkabeln som jag fick ett varningsmeddelande om, samt smörjning av låset till bakluckan för att åtgärda ett missljud. Klarade till och med första besiktningen med blankt papper :-) Jag är fortsatt överlag nöjd med bilen, men börjar nu så smått titta på en ersättare. Dottern har tagit körkort och planen är att på sikt låta henne ta över Teslan. Finns betydligt mer att välja på i dagsläget än när jag köpte min Model Y i september 2021.
Har hittills provkört nya Model Y (både LR och Performance) och fastnat för nya Performance modellen som jag tycker är bättre än min bil på allt förutom att den saknar växelspak. Har också testat Audi A6 e-tron samt Polestar 3 och 4. Skulle jag byta bil i dag skulle det nog ändå bli en till Model Y, men jag inväntar provkörning av nya BMW iX3 samt Volvo EX60. I båda dessa skulle jag sakna en del funktioner från Teslan, men det känns samtidigt lite tråkigt att köpa samma bil en gång till.
Det jag främst skulle sakna från Teslan är:
- Stor frunk
- Döda vinkelkameran
- Sentry mode (tror dock BMW har något liknande)
- Pin to drive
- Camp mode (finns inte alls i BMW, men Volvo har något liknande)
- Full kontroll över alla bilens nycklar. Man kan lägga till och ta bort nycklar enkelt från bilens display
- Att kunna öppna frunken utan att gå in i bilen. Både BMW och Volvo har en traditionell spak till huven.
Skodaägares Model Y LR
Uppdaterat: 2026-02-06 11:01
Kommentarer
Kul att du är tillbaka.
Ja nya Model Y performance är riktigt snygg. Min granne bytte sin Model Y från 2022 till den nya och säger att den är mycket bekvämare, den enskilt största skillnaden. Interiören känns också bättre ihopsatt. Annars är det klassiskt Tesla, på gott och ont.
Döda vinkel kameran har väl alla Volvo t.ex sedan många år tillbaka.
Som även visar bild på dödavinkeln på skärmen? Jag hade fått för mig att Volvo enbart visade en röd prick i backspegeln när en bil är i döda vinkeln.
Ja där har du nog rätt.
Hyundai och Kia Ioniq/EV har kameror som visar bild i förardisplayen när man slår på blinkersen.
Trevlig finess.
Flera har börjat visa dödavinkelnkameror i head-up-displayen.
Jo även Rivian och Lucid har detta, men de säljs ju tyvärr inte i Sverige. Dock verkar varken EX60 eller BMW iX3 ha det.
Kanske en Zeekr bör vara med på listan över kommande alternativ
https://www.dagensps.se/motor/nu-far-tesla-se-upp-zeekr-7x-utmanar-pa-allvar/
Zeekr 7X visar vägen åt alla håll o kanter på instrumentet, det framför ratten alltså, inte en förvrängd kamerabild, utan en illustrerad.
Zeekr 7X har jag provsuttit, men efter att ha läst diverse provkörningar så är jag inte så sugen. Konsensus verkar vara att den är ganska mjuk/svampig, vilket är raka motsatsen till vad jag är ute efter i en bil.
Jahaja. En Ioniq 5N är väl i så fall ett alternativ til YP.
Mr:
Varför vill du alltsomoftast lobba för att vi ska slänga bort våra pengar på asiatiska bilmärken dvs tjingtjongarnas ekonomier när det finns så många europeiska bilföretag som behöver stöttning?
Jag menar istället att vi ska varken köpa amerikanskt beroende på galningen Trump eller asiatiskt utan helst enbart europeiska varor där är faktiskt tex Raphael, Christer mfl utmärkta föredömen för h u r man som konsument bidrar till en sund lokal / regional ekonomi utan att för den delen få det nämnbart sämre sk Paretooptimalitet som detta kallas i NEK sammanhang.
Har Volvo någon elektrisk bil med prestanda och hård fjädring ?
Och av europeiska är det väl bara Porsche Taycan som kan mäta sig
Mr:
Ingen som helst aning men det finns säkert något märke i Europa som har det om man nu prompt måste ha detta. BMW?
Nej, ingen så prestanada orienterad. Förvisso finns det med stor effekt men inte alls samma. Ioniq 5 N kan du fint köra en trackday med då den är utvecklad för även det ändamålet.
Det räcker väl iof... Antar att deras Macan kan specas med hårt chassi med (ej kört den)
Ja det är så klart en jäkligt fin bil. Men den kostar därefter blir bara 50% dyrare än sydkoreanen. >1,2 mille får du punga ut med om du vill ha likvärdig prestanda. Men om pengarna är oväsentligt så…….
Och visst, Taycan tycker jag är en av de snyggaste elbilarna på marknaden, har du inte slagit till ännu?
Mr:
Det finns således många europeiska mycket fina bilalternativ som samtidigt påverkar din / min / vår gemensamma ekonomi i allt väsentligt betydligt bättre än dessa ”tjingtjong bilar” som tidigare omnämnts.
Har just genomgått en tandoperation vilket gör att jag blivit sängliggande några dagar och har därför tid att vara aktiv på forat även under dagtid, på ont och gott.
Vad du tjatat 😉
Men krya på dig, tandtortyr är aldrig roligt.
Förövrigt så anländer snart min nya Asiat, denna gång även bygd i Asien… men fraktad av svenskt rederi.
Bra att stötta sushiätarna lite.
Europa är oavsett snart ett minne blott, det har ju Trump bestämt.
Tack, blä för tandortopedi! Du blir säkert nöjd med asiaten ändå.
Javisst är Trumps politik en våt filt och ett potentiellt hot mot inte bara oss utan i ett längre perspektiv även mot Amerika och dess befolkning men som tur är ökar de inre spänningarna och därmed trycket mot galningens sätt att betvinga och underminera bl.a demokratin i USA utöver att väldigt många högkvalificerade människor flyr pga lägre och styrda anslag, censur och inskränkningar av publiceringar av forskningsresultat från tex de välrenommerade universiteten i Bercley, MIT, Harvard etc.
Dessa toppstudenter och forskare söker sig numera sig till de europeiska lärosätena. Bra för oss!
Sammalika händer här med SD i Sverige.
Jag kommer nog välja den bil som jag tycker bäst om oavsett ursprungsland. Tycker det är roligt att testa olika bilar och att variera mig mellan olika märken. Mina föräldrar körde enbart BMW i över 30 år, jag vill gärna ha lite mer omväxling. Men utifrån de egenskaper jag letar efter i en bil så stor det väl troligen mellan BMW iX3 och Tesla MYP. Dock kan även Volvo överraska positivt ibland. Vill minnas att jag uppskattade Volvo V60 mer än BMW 3 serie touring när jag testade båda för några år sedan.
BMW håller alltid hög klass för dem som gillar körglädje och IX3 är ett klokt val.
Min lillebror sålde sin tesla S när trumpen kom till makten och köpte en ny grön BMW I4 M50. En riktigt fin bil.
Min storebror sålde sin tesla X i våras och beställde en Volvo XC60 av samma skäl, vill inte stötta trumpen.
Ingen av dem var direkt missnöjda med bilarna, per ce, men däremot med trump / musk där min storebror förresten körde över 45 000 mil med X:en som distriktsläkare.
Sänkt pris på model Y igen.
459000:- och dessutom 0% ränta.
Endast 10 000 kr nu i skillnad MY vs M3
Prisvärt!!! Men är det samma utrustning och räckvidd då?
Mer eller mindre oslagbart om man vill köpa en eldriven familjebil.
Nu sjunker andrahandsvärdet på Tesla. Igen...
Tja, du kan köpa den nya uppdaterade Toyota BZ4X för 479 kkr och 0% ränta. Så Tesla vill väl fortsätta vara med i leken
Som väntat sjunker nya elbilar i pris med ökad konkurrens och teknikutveckling. Mycket trevligt.
Vad kostade Tesla och Toyotan nya när de släpptes första gången? Bortåt 700k eller nåt, någon som minns ?
Exakt så är det. Den jag köpte är ca 150kkr billigare än när den lanserades, trotts uppdateringar och bättre prestanda.
Det är en sämre elbil på alla sätt och vis. Den kommer sannolikt inte heller med Toyotas starka andrahandsvärde.
Gamla var absolut det, men den uppdaterade som precis släppts är betydligt bättre som elbil. Till det så har den även en bra komfort, för den som värdesätter det.
Så ”gamla” var ganska usel, uppdaterade helt ok, men inte bäst på elbilsprestandan.
https://elbil.no/skoda-enyaq-toyota-bz4x-tesla-model-y-vintertest/
Ca 760kkr kostade ”instegsversionen” av RZ450e när den lanserades
Den är fortfarande sämre än Model Y. Kortare räckvidd, långsammare laddning och sämre prestanda. Klasskillnad på infotainment/mjukvara också.
Ja elbilsprestandan, det var det jag skrev. Men det läste du kanske inte.
Förövrigt så tar det längst tid för Teslan att ladda i den testen jag länkade. Den har egenheten med hög initial laddeffekt som sedan trappar av snabbt
Sedan om den accelererar 0-100 på 4,8 eller 5,1 sekunder så är det väl oavsett tillräckligt?
https://infogram.com/tidskurver-hurtiglading-vintertest-bz4x-enyaq-og-model-y-1h0n25opnndml4p
Missade det.
Hur mycket prestanda jag eller du tycker räcker är irrelevant när man gör en objektiv jämförelse. Personligen tycker jag alla tre bilar i testet laddar alldeles för långsamt och skulle aldrig köpt någon utav dom.
Basversionerna ligger ju inte i närheten av 5s 0-100. Det är 8.6 för Toyotan och 7.2 för Teslan. Tror de allra flesta föredrar det senare även om det inte är någon dealbreaker i sig.
Ja vill du ladda riktigt snabbt får du köpa en kinesisk eller sydkoreansk elbil.
"Basversionerna ligger ju inte i närheten av 5s 0-100. Det är 8.6 för Toyotan och 7.2 för Teslan. Tror de allra flesta föredrar det senare även om det inte är någon dealbreaker i sig. "
Är det någon numera, som har en dealbreaker på 0-100 med dagens elbilar?
Jag tror definitivt att 0-100 på exempelvis 8-10s mot 4-6s kan vara en dealbreaker.
Ja, för hustrun är en snabb bil ett krav. Inte för axet från noll utan omkörningsprestanda. Det är det enda hon tycker är viktigt att ha marginaler vid omkörning - är säkerhet för henne. Med 400 hästar i C40 är det enligt henne precis lagom.
Inte för mig i alla fall. Vi som fick körkort på 80-talet med den tidens bilar och 0-100 tider tycker att allt upp till 10s är fullt tillräckligt idag.
Nej! Tala för dig själv, tack!
Jag skaffade körkort på 80-talet och har aldrig varit nöjd med trötta bilar.
Vad det nu har med Skodaägares bil att göra...
Ja jag kanske ska tala för mig själv och då är 0-100 på 10s fullt tillräckligt när jag tänker på bilarna man körde på 80-talet!
Denna tråd är stängd.