Jag börjar närma mig 3 000 km körning så en liten uppdatering kan vara på sin plats:
- Bilen rullar på utan några som helst problem.
- Min vardagskörning i sommartemperaturer snittar på 13 kWh/100 km, som lägst 12,4 kWh/100. Detta ger en räckvidd på över 400 km.
- AC:n är skön, klimatanläggningen fungerar fint.
- Stolarna är väldigt bekväma, justerbart svankstöd är ett stort plus.
- Navigatorn fungerar bra. Det tog lite tid för synkningen med Google Maps i min iPhone att komma igång, men nu fungerar det bra. Går fint att planera rutter i mobilen och skicka till bilen.
- Bilen går tyst och även mjukt på de flesta vägar.
- Hög markfrigång är en fördel på dåliga vägar.
- Har inte haft något problem mdd laddningen.
- Bilen är praktisk. Nedfällbar passagerarstol är väldigt bra, har kört flera långa prylar till återvinningen.
- Jag hade gärna sett att valda favoriter kommer upp direkt när man trycker på radio-fönstret, nu är det sändningslistan (alla stationer som finns i området).
- Ibland får jag inte igång Siri genom CarPlay när jag vill röststyra Apple Music, misstänker det beror på att 5G svajar i vissa områden.
- Bilen är snabb och att köra om traktorer och husvagnar går fort och lätt.
- Bilens nätta format gör den lättparkerad.
- Jag har aldrig haft en bil som blir så skitig så fort. Så fort jag kör på en grusväg dammar bakdelen igen.
- Solskydden hade gärna fått vara bredare.
- Det saknas klädkrokar bak, inget stort problem, men ändå…
- Överlag är jag kär i den!
Kommentarer
Trevligt att du är nöjd
Kul att du är nöjd. Riktigt låg förbrukning men jag blir nyfiken, är det mest småvägar, inne i stan eller?
Det är min vardagskörning i Södermanland, jag bor på landsbygden. Det är mest 70-80 km/h vägar här. Ibland 100 km/h.
Bra, grattis!! Du valde rätt bil. Kul att du trivs med den.
Väldigt trevligt är fjärrstyrningen av klimatanläggningen. Inget unikt för R4, det har andra elbilar med, men det är fortfarande bra. +28 i luften och jag skulle iväg. Slår på klimatanläggningen i app:en, inställd på +20 grader. Fläkten varvar upp och AC:n går igång. Skönt och svalt när det är dags för mig att åka.
Jag köpte en Schuko-laddare från nederländska Voldt. Den är så mycket billigare än Ctek. Jag har testat den hemma för att vara säker på att den fungerar inför min semester. Den fungerar klanderfritt! Men app:en är usel. CTEK:s app är ingen höjdare, men den har ändå fler funktioner och är lättare och snyggare att använda. Voldts är som en webbsida från -98.
Ok den fungerar, men är väldigt begränsad. Det är start/stopp och så tid (klockslag). Inte program olika dagar. Och så kan man ställa ampere på den. That’s all.
Men den är blå och den är snygg.
Min bil kommer vara fullpackad så det blir spännande kolla förbrukning. Jag tar E20 från Eskilstuna och sen E18 till Örebro, det är motorväg. Sen blir det mest 100 väg innan grusvägarna till stugan. Blir där några dagar innan Norge tur. Jag räknar med att min bil kommer gå långt i Norge för de har långsammare vägar. 😎
Hoppas du inte ångrar dig, Ctek är skitbra! De flesta som köper batteriladdare, landar till slut i en Ctek. Jag gjorde samma resa, men min Ctek har nu funkat klockrent i över 10år
Jag har Ctek Njord Go också, för CEE. Det är min hemmaladdare. Men jag behöver en Schuko för resan, så nu har jag två laddare. En Schuko Voldt och en CEE Ctek. Ctek fungerar väldigt bra. Inget problem alls med den. Rejäl och hög kvalitet.
Toppen
Det är dags för semester så jag har åkt till min fritidsstuga, det är en resa på drygt 400 km. 150 km var motorväg 110 (och en mindre del - 120) km/h, resten huvudsakligen 100 km/h vägar och en mindre del 70 km/h vägar. Genomsnittsförbrukningen landade på 13.6 kWh / 100 km, och temperaturen var runt +28 grader. Den första biten ca 100 km genomfördes i åska och regn (fram till Arboga) sen blev det sol igen. Bilen var fullastad. Jag tycker förbrukningen är inget att klaga på. Jag gjorde tre laddstopp, inte för att bilen behövde det, för bilen hade det räckt med ett stopp. Men både min hund och jag behöver sträcka på benen och kissa. Jag handlade mat för kylskåpet i stugan är tomt och jag passade även på att äta en sallad - och där fanns en laddstation. Vid ett av stoppen fanns en grå R4 med 40 kWh batteriet. Givetvis parkerade jag bredvid. Grått och rött är estetiskt tilltalande.
Under färden bytte Google till Gemini så min musik CarPlay hoppade ur. Fick återansluta MY_CAR igen. Apropå musik - ljudet är lite vasst i diskanten. Men basen och mellanregistret är helt okej.
Två gånger laddade jag på MER Arboga (där har de en Subway, och en Dinners osv) och Grums (Pizzeria E18) och ett av stoppen var OKQ8 Väse motet, de har ett skogsparti bredvid Rasta där jag gärna Rasta min hund (jag brukar alltid göra det).
Trevligt att någon skriver om sin bil på detta bilforum. Tycker att vi har nog av knivkastningen Telsa vs Volvo och det politiska käbblet...
Det där med att inte så många skriver om sina bilar, har ju VIB hjälpt till med, genom att döda sådana trådar efter 1 månad om inget skrivs i dom. Själv skulle jag både med den senaste bilen och den förra bilen velat komplettera information och upplevelser efter hand. Men då är tråden dödad, så då skiter man i att skriva om sin bil. Lite knöligt att öppna en ny tråd igen, tycker jag. Där har du min förklaring 40-talisten. Vad tycker du själv om att en tråd bara får vara i en månad, om inga kommentarer skrivs??
Låsa trådar tycker jag både är fel och obegripligt, har inte förstått orsaken till detta beteende från redaktionen. Är det ett sätt att långsamt döda intresset för forumet, så planerad nedläggning kan ske?
Ja, trevligt med en rapport 🙂 oavsett vad det är för farkost.
Medhåll!!
Och extra trevligt att du är nöjd med ditt bilköp
Upplyftande att någon skriver om Renault.
Har haft några stycken och då stött på en del obefogade fördomar angående kvaliteten.
Upplyftande att någon skriver om Renault.
Har haft några stycken och då stött på en del obefogade fördomar angående kvaliteten.
Jag är fortfarande i Dalsland och åker runt, men till helgen tar jag E18 in i Norge och sen färjan Moss-Horten och så på E18 igen. Har registrerat bilen för AutoPass, elbilar får lägre ”bompeng” (vägtull) och de har en del avgiftsbelagda vägar i Norge.
Jag planerar att ladda främst på Recharge för de verkar vara åt det billigare hållet. Min ursprungliga plan var Mer (jag har ett Mer-abonnemang), men Mer har plötsligt ändrat sin prismodell så svenska kunder betalar inte samma pris i Norge som i Sverige längre och då blir Mer för dyra.
Det är lite dumt att laddporten är på vänstersidan framför förardörren. En del laddare har smala parkeringar och åker jag fram till laddaren så är det ju nära på vänstersidan - men: flera laddare har en liten stolpe framför laddaren. Kör jag fram så jag kan öppna laddluckan så riskerar jag smälla upp dörren i den stolpen. Backar jag så jag fritt kan öppna dörren så slår laddluckan mot den stolpen. Då måste jag backa ut ännu mer, och då hamnar baken utanför rutan. Det vore bättre med laddluckan på högersidan (som Scenic). Men på stationer där laddaren är i mitten mot rutan istället för längst fram är det inget problem. Och alla laddare har inte den där stolpen. Och så finns det ju de som har lite bredare rutor där finns mer marginal.
Lite trist är det att fossilbilar ställer sig på P-platser för laddbara bilar. Var och gjorde ärenden i Bengtsfors, där finns fyra laddboxar för AC (8 laddpunkter) på stora parkeringen framför Coop och Ica. Fyra av dessa var upptagna av fossilbilar. Och det fanns ändå andra lediga platser. Parkeringen var inte full.
Nu är jag på semester i Norge. Toppade upp i Töcksfors. Tog färjan Moss-Horten. Fick typ 100 NOK rabatt för jag har elbil. Och sen bara ”hammer it” som Bjørn Nyland brukar säga. Tog motorvägen, betalväg. Hiskeliga priser, vi får se vad månadsfakturan landar på.
Har gått enkelt att ladda i Norge. Mycket sommartrafik. 13,6 kWh/100 km fortsätter den ligga på. AC, 29-30 plusgrader i luften.
Stark intensiv sol.
Det är väldigt behagligt att köra i Norge. Vägarna håller bra kvalitet, men de är smalare. Många svängar. Fullt av rondeller överallt istället för trafikljus. Massor med tunnlar.
Jag har sett flera R5, men även Scenic. Dock inte en enda R4. Det är R5 norskarna väljer om de vill ha en mindre Renault, och vill de ha rymligare än den väljer de Scenic. Scenic 60 är väldigt populär.
De väljer olika färger. Inte bara olika grå nyanser, svart eller vitt, som i Sverige.
Den norska bilparken upplever jag som lite mer färgglad än Sverige. Även fast vita Tesla är den vanligaste bilen.
Det är lite märkligt att de ofta väljer så stora bilar för vägarna är smalare och slingrigare. Har hänt jag fått backa till en mötesplats för det är en stor bred bil som ska fram.
R4 är en nyare bil och därför finns det färre av dessa. Tror även R5 säljer bättre på grund av designen. Är väl bara bilnördar som tycker R4 är coolare, som till exempel jag
Ska till Norge om några dagar vi oxå, tog södra Norge tillbaka in i Värmland förra året, i år blir det södra delen av mittre. Vi tänkte förra året att vi delar in Norge i 3 delar och tar en per år, men det fanns så mycket att titta på/köra på, så nu har vi ändrat oss till 4 delar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.