P2:an närmar sig 1år i min ägo, har nu rullat några mil över 2000mil. Varje 1000:e mil börjar GOM att räkna på nytt, vilket var intressant när det hände. Var ute på en lite längre resa över dagen, blev totalt 72mil. Utav de 72 milen blev ca 50mil efter att mätaren slagit över 2000mil. Jag körde långa sträckor enligt hastighetsskyltar, så låg på ca 95-100km/tim. Snittade då på 15,6 kWh/100km vilket får sägas vara ganska bra.
Vädret var gråmulet +6 grader lätt blött på vägarna.
Som jag skrev så är bilen strax 1 år, har fortfarande inget att skriva hem om. Inga fel eller problem, bara att ladda och köra.
De gångerna som jag förvärmer batteriet före laddning utmed vägen så får jag upp laddhastigheten till i närheten av maxhastighet, men om jag bara svänger in till en laddare så ligger jag klart under 100 i hastighet.
Kan konstatera att bilen går tystare med friktionsdäcken än med sommardäcken. Det är väl en tråkig sak med att P2 har högt vägljud med sommardäck, lite synd på en i övrigt himla skön bil.
Snittförbrukningen på de första 2000 milen inkl 350 mil med husvagn låg på 20,0 kWh/100km. Det är jag nöjd med med tanke på att den tidigare XC40:an låg snittförbrukningen lite högre utan husvagnsmil.
En sak som kan irritera mig är Google Maps förslag på vägval, den kan verkligen ställa till det riktigt rejält ibland. Jag har varit inne och försökt ställa parametrar så den inte kan ge mig tokiga vägval. Men icke. Den fortsätter med sina tokigheter och ger förslag på mindre vägar som är krokiga smala och bedrövliga, när det finns större, rakare, snabbare vägar typ Europavägar. Det ger en osäkerhet när man är ute i landet där man inte riktigt känner till rätt vägval.
Lite om letande efter bil till dottern. Efter mycket letande så är min erfarenhet att man nästan kan sitta framför datorn och se att beg.priserna höjs framför ögonen på en. Tidigt höst kunde jag hitta bra bilar med lågmil för 65.000-85.000kr. Nu i november-december är det stört omöjligt att få tag på sådana bilar. Flera av lågmilarna jag kollat på har köpts upp av beg.bilhandlare, vilka direkt lägger på 10-15.000kr på bilen.
Men vi har nu slagit till på en Renault Clio, 2012 med 4000mil på mätaren, automat, kamrem bytt, servad inkl sommar- o vinterdäck. Äldre man som haft den i många många år, kört 300mil per år.
Efter lite pågående golvarbete i hemmet ska jag ställa in bilen i vårt garage och ge den en större polering så den glänser fint när dottern ska börja använda den.
En lite kul grej med Renault och dess kusiner, tex Dacia är att om tutan slutar fungera så är det blinkersspaken som behöver bytas. Felet är så vanlig att alla tillverkare av bildelar har blinkersspak till Renault på sin meny, det i sin tur har gjort att man får en ny spak för kaffepengar.
Så man behöver inte få huvudvärk om tutan ger upp, några hundralappar och 10 minuter så är problemet löst.
Jag berättade inte för min dotter att jag köpt en bil, utan hon fick på 18 års dagen ett litet paket när vi väckte henne på morgonen, minen när hon packade upp en bilnyckel var obetalbar.
Kommentarer
P2:an närmar sig 1år i min ägo, har nu rullat några mil över 2000mil. Varje 1000:e mil börjar GOM att räkna på nytt, vilket var intressant när det hände. Var ute på en lite längre resa över dagen, blev totalt 72mil. Utav de 72 milen blev ca 50mil efter att mätaren slagit över 2000mil. Jag körde långa sträckor enligt hastighetsskyltar, så låg på ca 95-100km/tim. Snittade då på 15,6 kWh/100km vilket får sägas vara ganska bra.
Vädret var gråmulet +6 grader lätt blött på vägarna.
Som jag skrev så är bilen strax 1 år, har fortfarande inget att skriva hem om. Inga fel eller problem, bara att ladda och köra.
De gångerna som jag förvärmer batteriet före laddning utmed vägen så får jag upp laddhastigheten till i närheten av maxhastighet, men om jag bara svänger in till en laddare så ligger jag klart under 100 i hastighet.
Kan konstatera att bilen går tystare med friktionsdäcken än med sommardäcken. Det är väl en tråkig sak med att P2 har högt vägljud med sommardäck, lite synd på en i övrigt himla skön bil.
Snittförbrukningen på de första 2000 milen inkl 350 mil med husvagn låg på 20,0 kWh/100km. Det är jag nöjd med med tanke på att den tidigare XC40:an låg snittförbrukningen lite högre utan husvagnsmil.
En sak som kan irritera mig är Google Maps förslag på vägval, den kan verkligen ställa till det riktigt rejält ibland. Jag har varit inne och försökt ställa parametrar så den inte kan ge mig tokiga vägval. Men icke. Den fortsätter med sina tokigheter och ger förslag på mindre vägar som är krokiga smala och bedrövliga, när det finns större, rakare, snabbare vägar typ Europavägar. Det ger en osäkerhet när man är ute i landet där man inte riktigt känner till rätt vägval.
Lite om letande efter bil till dottern. Efter mycket letande så är min erfarenhet att man nästan kan sitta framför datorn och se att beg.priserna höjs framför ögonen på en. Tidigt höst kunde jag hitta bra bilar med lågmil för 65.000-85.000kr. Nu i november-december är det stört omöjligt att få tag på sådana bilar. Flera av lågmilarna jag kollat på har köpts upp av beg.bilhandlare, vilka direkt lägger på 10-15.000kr på bilen.
Men vi har nu slagit till på en Renault Clio, 2012 med 4000mil på mätaren, automat, kamrem bytt, servad inkl sommar- o vinterdäck. Äldre man som haft den i många många år, kört 300mil per år.
Efter lite pågående golvarbete i hemmet ska jag ställa in bilen i vårt garage och ge den en större polering så den glänser fint när dottern ska börja använda den.
En lite kul grej med Renault och dess kusiner, tex Dacia är att om tutan slutar fungera så är det blinkersspaken som behöver bytas. Felet är så vanlig att alla tillverkare av bildelar har blinkersspak till Renault på sin meny, det i sin tur har gjort att man får en ny spak för kaffepengar.
Så man behöver inte få huvudvärk om tutan ger upp, några hundralappar och 10 minuter så är problemet löst.
Jag berättade inte för min dotter att jag köpt en bil, utan hon fick på 18 års dagen ett litet paket när vi väckte henne på morgonen, minen när hon packade upp en bilnyckel var obetalbar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.