"Audi skriver att A6 e-tron är först ut i en modellfamilj som kommer att innefatta både C- B- och D-segmentet"
Det har onekligen hänt en del med Rasmussens arv som länge varit en av mina favoriter.
Men jag saknar en A-klass, den mest sålda av föregångarna hörde väl egentligen till a-klass, men jag tror att det finns en marknad både för a och A, är man max två som åker är det ju väldigt onödigt med större.
F.ö. har jag åkt i F7 och nog sjutton fick fyra plats, men man var ju yngre och vackrare på den tiden.
Det är väl tyvärr bara det att lönsamheten inte är tillräcklig numera för dessa klasser.
DKW
Uppdaterat: 2021-04-19 12:57
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Kommentarer
Jag vet inte hur klasserna är definierade, men jag hade gärna haft en mindre bil om någon tillverkare hade bemödat sig med att göra den bekväm och tyst. När jag testade MINI tyckte jag att oljudet var olidligt i de små bilarna utan fönsterkarmar, men de med kompletta dörrar är tysta och inte så små.
Nu finns ju stora DKW också med karmlösa dörrar, så det är väl inte där problemet behöver ligga.
Men, då allt ska vara så sportigt idag, med låga däck och styva upphängningar så blir ju bullret nummer två i prio.
På min gammelbil Hillman, sitter 82-profildäck och de glider fram över gatsten, medan nyare bilar småstöter och bullrar rejält.
Alla behöver ju inte en bullrig banracer i vardagen.
Det går ju att bygga mindre men tysta och bekväma bilar, men det är inte mode (och som sagt kanske inte så lönsamt)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.