Nya Kia Ceed Sportswagon

36 inlägg 0 nya

Vore väl lite konstigt annars.... 1.4 l och 140 Hk mot 1.0 och 125 Hk....

Känner man stor skillnad på att gå från 1.2 115hk till 1.4 140hk?

Det är så väldigt olika från bil till bil. Går inte att räkna bara hk och volym. Jag gick från 1.2 105 hk till 1.0 125 hk och kan inte säga att jag känner någon större skillnad men svårt att jämföra när man också gick från manuell till automat.

Hoppet från VWs 1,2/110 till deras 1,5/150 känns definitivt - betydligt piggare/kraftfullare motor.

Såklart inte men är bilarna samma storlek och väger lika mycket ska du defenetivt känna skillnad...

Sedan gick du ju ner i cylindervolym så kan ju hända att 1.2 liters motorn hade lite bättre vridmoment än din 1.0...

Pi. Du som är i bytartankar borde testa samma bil som du har med 1,0tsi bara för skojs skull.
Vet inte hur många hk du har på din men skulle va roligt att höra din känsla och skillnad på motor och förbrukning.

Jag har testat på båda på golf och Leon och jag skulle alltid ta 1,0an som är trevligare och går billigare än 1,2an.
Det enda 1,0an är sämre på är att puttra på i 800 motorvarv runt korsningen.

Och jag har kört Ford trean många gånger i focus och fiestan och vag 1,0 motorn är tystare och har mindre vibrationer och går snålare.
Det är min uppfattning.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

mso 1000 - men 1,5/150 ACT är nog ändå att föredra.

Pi wrote:
mso 1000 - men 1,5/150 ACT är nog ändå att föredra.

Ja det är mycket möjligt på en mellanklassare.
Men utifrån dina erfarenheter från golfen skulle det vara roligt att höra vad du tycker du som kört både det ena och andra.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Jag har kört dessa bilar med alla 3 motorerna. Krasst så är väl skillnaden mellan 1,0 och 1,2 inte speciellt stor körmässigt - däremot är det ett rejält hopp till 1,5/150. Märks inte minst vid omkörningar samt att jag faktiskt tror att den är lite snålare i farter runt 100--110 km/t och däröver. Möjligt att den minsta är snålare i låga hastigheter - det har jag ingen riktig koll på.

Pi wrote:
Jag har kört dessa bilar med alla 3 motorerna. Krasst så är väl skillnaden mellan 1,0 och 1,2 inte speciellt stor körmässigt - däremot är det ett rejält hopp till 1,5/150. Märks inte minst vid omkörningar samt att jag faktiskt tror att den är lite snålare i farter runt 100--110 km/t och däröver. Möjligt att den minsta är snålare i låga hastigheter - det har jag ingen riktig koll på.

Nä visst, det är ingen stor skillnad på 1,0 och 1,2 men jag märker det dock till det positiva då 1,0an är lite rappare och snålare än 1,2an.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Att jämföra 1,0tsi motorn med 1,5tsi är ju bara att göra en björntjänst.
Den förstnämnda en billig väl fungerande instegsmotor, den andra en modernare motor med cylinderavstängning och 30% mer effekt och trotts detta i stort sett samma förbrukning.
Det är ju som ni säger 1,2l motorn den ersätter.
Men man märker tydligt bristen på effekt när det skall köras om i landsvägsfarter. Det är i alla fall min erfarenhet efter provkörning av en T-roc med 1,0tsi motor.

Sen jag bytte från 1,4 TSI/122 hk till 1,8 TSI/160 hk blev det betydligt trevligare att köra och förbrukningen hölls på samma nivå.

Som sagt - TSI 1,5/150 ACT är en riktigt trevlig och förhållandevis snål bensinare till VAGs bilar i C-klassen.

Pi wrote:
Som sagt - TSI 1,5/150 ACT är en riktigt trevlig och förhållandevis snål bensinare till VAGs bilar i C-klassen.

Skulle vilja påstå att det är den bästa motorn i förhållande prestanda/pris/förbrukning

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.