Bör man leva som man lär?

586 inlägg 0 nya

Mäkinen: Det räcker med samma mönster/märke på samma axel. Sen är väl jag lite störd så och tycker det blir konstigt med olika däck på samma bil...

Nu sitter det nya fräscha tyska framdäck på bilen. Den närliggande däcksfirman hade Michelin Primacy 3 hemma i rätt storlek.
Övriga tjänstebilister på företaget kör inte lika mycket som jag så de har aldrig behövt byta däck innan det är dags att byta bil.

Den uteblivna provkörningen av en elbil har ordnat sig. De ringde i morse och frågade om de kunde få låna ut en bil senare till mig så i slutet på månaden lånar jag en e-Soul en dag.

L. Mäkinen wrote:
Den uteblivna provkörningen av en elbil har ordnat sig. De ringde i morse och frågade om de kunde få låna ut en bil senare till mig så i slutet på månaden lånar jag en e-Soul en dag.

Kul! Rapportera gärna sen, det är en bil jag inte testat.Provkörde e-Niro och blev väldigt positivt överraskad.

e-Soul är en.. eh, roligare bil än E-Niro. Har bara provkört ca 20-30 min, och visst skulle jag nog kunna tänka mig en sådan med. Dock var logiken på rattknapparna något som jag inte kom överens med.

Power to the people

Soul har ett utseende som..vi kan väl sammanfatta det med att vi alla har olika smak:)

Jag tycker att Soul är skitful, men på ett roligt sätt precis som Kona. Prius och Ioniq är fula på ett tråkigt sätt.
Helst vill jag ju ha en sedankaross, men biltillverkarna verkar tro att alla vill ha en resonanslåda bakom nacken.

Vet inte om jag tycker att det är rimligt att beläggen ser ut så här 400 mil efter service.

Bör man leva som man lär?

Borde upptäckas innan. Dock så är drt mer vanligt att pricka av listan är mer viktig än helhetssynen på bilen.

L. Mäkinen wrote:
Vet inte om jag tycker att det är rimligt att beläggen ser ut så här 400 mil efter service.

Men är det något egentligt fel? tycker det ser ut att vara mycket kvar på beläggen.
Men vad rostigt det ser ut att vara runt skivan.
Kör du 100% på saltad grusväg eller?

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1073612.html

Det finns inte material kvar alls utan går järn mot järn. Det lät illa så jag lyfte av hjulet. Obehandlat stål rostar. Den har ju gått nästan 9500 mil.

Ja ännu ett exempel på vad som måste vara extremt snabbslitna belägg. 400 mil från bra till helt slut. Eller kanske mekanikern som servade är väldigt svagsynt?

Tänkte påpeka för verkstan att meken behöver glasögon i jobbet. Vet inte om det är som med terminalglasögon att man kan kräva det av arbetsgivaren. :-/

Eller kanske det är lika som på en större verkstad i närheten där en kund lämnat sin bil för service.
När han hämtade ut bilen fick han en faktura där bland annat nya belägg var upptagna.
Det här är några år sedan, på en tiden det var vanligt med navkapslar.
Han gick direkt till kundmottagaren och bad honom följa med till bilen där han frågade hur man kunde byta belägg utan att ta av kapslarna?
Han hade varit på en långresa och tvingats byta belägg tre veckor tidigare och nu hade han satt en tejpbit som sigill på kapseln, han var alltså ganska misstänksam.
"Följ med", sa kundmottagaren, hämtade verkstadschefen och de gick till montören som gjort servicen. Han fick låsa upp sitt skåp och där fanns många belägg och tändstift.
Meken fick gå omedelbart!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Pga ovanstående fick det bli japansk bil till jobbet idag. Mazda monterade inte för mycket ljudisolering i MX-5 på 90-talet.

Det var oket som slutat glida på pinnarna höger bak. Jag sitter och inväntar besked om det går på garantin eller inte.

Det borde gå på sevicegarantin. Har pinnarna slutat röra på sig har man inte servat bilen.

Det lät inte som att han som hade servat den tyckte det. Han menade att det var oket som hade gått sönder och inte ett fel vid service. Det är samma verkstad som gjort all service sen bilen var ny så de har inte många att skylla på.

Oavsett 9000 mil på tre år så brukar det väl mer vara tidens tand och vägsaltet som påverkar dessa styrningar negativt.

I vart fall borde dom sett det på förra servicen.
Och eftetsom dom missade det så nyligt borde dom stå för det.
Varför skall man annars lämna in på service.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1073612.html

I serviceschemat finns ingen punkt om att smörja pinnarna utan man ska bara kontrollera att det funkar. Därför är det inte servicen som brustit utan en konstruktion som inte höll måttet.

Det hela gick på garantin och nu sitter det nya skivor och belägg monterade bak. Oken är uppsmorda.

L. Mäkinen wrote:
I serviceschemat finns ingen punkt om att smörja pinnarna utan man ska bara kontrollera att det funkar. Därför är det inte servicen som brustit utan en konstruktion som inte höll måttet.
Det hela gick på garantin och nu sitter det nya skivor och belägg monterade bak. Oken är uppsmorda.

I Toyotas, på frugans förra bil, var smörjning av oken en del av servicen. Dvs ganska genomtänkt vill jag säga.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.