Vi Bilägares forum

Jag tycker att det låter som för tjock olja. Har den hydrauliska ventiltryckare?

Dokumentera genom att filma så kanske det är enklare för verkstan att hitta felet - om det är svårt att reproducera när bilen är på verkstan.

Pi skrev:

Dokumentera genom att filma så kanske det är enklare för verkstan att hitta felet - om det är svårt att reproducera när bilen är på verkstan.

Ja det är ju garanti på bilen och ditt tipps Pi att filma det i vinter och lämna sedan in den på verkstaden tills dom hittat felet och kräv lånebil.

Eller se ut en dag det blir kallt, ställ bilen där dagen innan så får de starta på morgonen efter.
Du kan ju även berätta på verkstaden att det kan vara fel utan felkoder. En dator har inte koll på allt. Ett exempel var en arbetakamrats bil. Den level rövare och varvade upp och ner oh hade sig. Kopplade in OBD där jag kan läsa av olika värden. Temperaturen på motorn var lite varierande från plus 40 (ganska nystartad) till minus 49! Så fort den hoppade till kallt fick motorn spel och varvade och när den gick upp så drog den ner varvet.

Givetvis skall Mazda åtgärda detta utan kostnad och med lånebil under tiden men det kan ju underlätta för verkstan om man på nåt sätt dokumenterar hur den bär sig åt när detta uppträder.

Om man googlar så verkar det vara ganska vanligt fenomen med Mazdas högkompression-motorer. Bränsleblandningen fetas på ganska duktigt för att katten ska komma upp i temp fortare. Detta i kombination med hög kompression gör att motorn går illa. Man brukar minska förtändningen också under kallstartsförloppet för att flytta förbränningstakten så sent som möjligt så bränslet hinner knappt brinna klart innan avgasventilen öppnar.