Högre Adblue förbluknig på nyaste dieseln

33 inlägg 0 nya
Högre Adblue förbluknig på nyaste dieseln

Från 2019 på nya dieslar kan man högrekomma behöva fylla på AdBlue 3–4 gånger mellan servicetillfällena när många bilar tidigare klarade denna sträcka utan påfyllning.

Även om man kan köpa billiga storpack är det inte jätte kul att söla på och fylla 20 liter med dessa flaskor

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Jag läste att nya dieslar från 2019 kan få 3ggr så hög adblue förbrukning för att klara nya normerna.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Är ju inte så särskilt jobbigt fylla på en 10 liters dunk för 89 kr, även om det skulle behövas en gång i månaden. Är som att fylla på spolarvätska.

Ivarsson wrote:
Är ju inte så särskilt jobbigt fylla på en 10 liters dunk för 89 kr, även om det skulle behövas en gång i månaden. Är som att fylla på spolarvätska.

Jag tycker det är havjobbigt att bara att tanka på vintern i minus 10.

Fick prova på hyrbilen i helgen med en 1,5 liters flaska.
Det var lite trix för en oinvigd och är det inte bökigt med en 10 litersdunk och skruva fast påfyllnings stosen.
Känns inte som ett jobb för lilla frun iaf.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Jag brukar tycka att det är dags att byta bil när spolarvätskan är slut. Det räcker ofta ett halvår.

Man gör som jag, man väljer dieselbilar som klarar avgasnormerna utan det grisapisset:)

Kan hålla med mso om att SCR inte känns optimalt. Särskilt inte då NOx fortfarande är för högt. Dock är jag fruktansvärt lat när det kommer till bilen och öppnar helst inga luckor eller lock annat än i yttersta nödfall.

6.15

L. Mäkinen wrote:
Jag brukar tycka att det är dags att byta bil när spolarvätskan är slut. Det räcker ofta ett halvår.

Förmodar det var med glimten i ögat men då kör du inte mycket! :) Hade jag bytt bil varje gång spolarvätskan är slut hade jag fått byta en gång i veckan så här års.....;)

Vad gäller Adblue är det inget jag behöver på min bil heller. Men lär väl bli det på nästa om jag fortsätter med diesel...

Blir det adblue på bensinbilarna med partikelfilter också? Frågar åt en kompis;)

Henrik M, jag brukar ställa om värmen bort från vindrutan så det inte torkar fast direkt. Då sparar jag massor av spolarvätska och har varma fötter.
Vad blir det för restprodukter av AdBlue?

FXX AdBlue har inget med partikelfiltret att göra. Det är ju ett aditiv som sprutas in i ser katalysatorn för att förbränna kväveoxiderna. Men vem vet, moderna direktinsprutade bensinare har ju också ganska högs utsläpp av Kväveoxider.
Problemet med för höga värden på NoX även med bilar med Scr katalysator är ju att tillverkarna utrustat bilarna med smarta programvaror som sänker ureainblandningen vi normal körning. De uppdaterade programvaror som skall råda bot på fusket ger rejält ökad förbrukning av AdBue. Fick ett brev från MB om att jag frivilligt kunde uppgradera programvaran för att sänka NoX förbrukningen, MB har ju oxå varit kreativa programmakare, en av bieffekterna de upplyser om är ökad förbrukning av AdBlue. Aldrig jag kommer uppgradera nån programvara.
Oavsett så är restprodukterna helt harmlösa, Kväve och H2O

L. Mäkinen wrote:
Henrik M, jag brukar ställa om värmen bort från vindrutan så det inte torkar fast direkt. Då sparar jag massor av spolarvätska och har varma fötter.
Vad blir det för restprodukter av AdBlue?

Jag tillhör den där "lata" skaran som alltid låter kliman stå på Auto :) Så får den själv styra värmen dit den behövs för att hålla jämn temperatur. Men bra tips för dem som vill laborera lite, jag har inte tänkt på att det påverkar om jag ska vara ärlig.

Okej, Guran. Då ska jag berätta det för kompisen;)

FXX wrote:
Okej, Guran. Då ska jag berätta det för kompisen;)

Men det borde ju bli samma problem för bensinbilar som körs mycket kortkörning som för dieselbilar.
Är ju i båda fallen sotpartiklar som fastnar i filtret och måste brännas bort i regenereringsfasen av filtret. Så då faller ju det argumentet mot dieselmotorer vid mycket kortkörning.
Så om nått år har ”myndigheterna” kommit på att detta med bensinmotorns nuvarande förträfflighet inte var så bra, och man kommer på att man nog glömt den där, för jordklotet, betydligt skadligare Co2 gasen som var så i ropet för några år sedan, på den tiden då snåla dieslar var miljöbilar.....
Så jag tror vi är proaktiva som köpt nya dieselbilar :)

Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

Pi wrote:
Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

Det funkar ju om man har en motor med bra grundvrid, en stark elmotor och ett stort batteri.

Pi wrote:
Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

Nu är det väl inte turbon som förorsakar dom högre NoX utsläppen på bensinarna utan den magra luft/bränsleblandningen i dom direktinsprutade bensinarna. Förbränning av kolväten under överskott av syre, dvs låg förbrukning ger höga halter av kväveoxider.
Sen vet jag inte hur Toyotas atkinsonmotorer är på utsläppsfronten.

Vill minnas att jag läst att just Atkinson-motorerna skall vara lite bättre i det avseendet.

Det verkar ibland vara äldre, tekniskt bedagade, dieselmotorkonstruktioner som tillverkaren försöker hålla i produktion genom överdoser med Adblue.

bgl wrote:
Det verkar ibland vara äldre, tekniskt bedagade, dieselmotorkonstruktioner som tillverkaren försöker hålla i produktion genom överdoser med Adblue.

Nu sitter det väl AdBlue även på dom nyutvecklade högteknologiska dieselmotorerna med väldigt låga Nox utsläpp som resultat.

Har tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i, det borde komma så man kan fylla direkt vid pumpen likt spolarvätska.
Fylla en 10 liters är inte kul, den medföljande pipen är värdelös, det sväljer dåligt så en halvliter hamnar utanför.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.