Vi Bilägares forum

Högre Adblue förbluknig på nyaste dieseln

Högre Adblue förbluknig på nyaste dieseln

Från 2019 på nya dieslar kan man högrekomma behöva fylla på AdBlue 3–4 gånger mellan servicetillfällena när många bilar tidigare klarade denna sträcka utan påfyllning.

Även om man kan köpa billiga storpack är det inte jätte kul att söla på och fylla 20 liter med dessa flaskor

2019-01-09 17:51
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Kommentarer

Jag läste att nya dieslar från 2019 kan få 3ggr så hög adblue förbrukning för att klara nya normerna.

2019-01-09 17:53
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Ivarsson skrev:

Är ju inte så särskilt jobbigt fylla på en 10 liters dunk för 89 kr, även om det skulle behövas en gång i månaden. Är som att fylla på spolarvätska.

Jag tycker det är havjobbigt att bara att tanka på vintern i minus 10.

Fick prova på hyrbilen i helgen med en 1,5 liters flaska.
Det var lite trix för en oinvigd och är det inte bökigt med en 10 litersdunk och skruva fast påfyllnings stosen.
Känns inte som ett jobb för lilla frun iaf.

2019-01-09 18:20
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Jag brukar tycka att det är dags att byta bil när spolarvätskan är slut. Det räcker ofta ett halvår.

2019-01-09 18:29

Man gör som jag, man väljer dieselbilar som klarar avgasnormerna utan det grisapisset:)

2019-01-09 18:31

Kan hålla med mso om att SCR inte känns optimalt. Särskilt inte då NOx fortfarande är för högt. Dock är jag fruktansvärt lat när det kommer till bilen och öppnar helst inga luckor eller lock annat än i yttersta nödfall.

2019-01-09 18:41
L. Mäkinen skrev:

Jag brukar tycka att det är dags att byta bil när spolarvätskan är slut. Det räcker ofta ett halvår.

Förmodar det var med glimten i ögat men då kör du inte mycket! :) Hade jag bytt bil varje gång spolarvätskan är slut hade jag fått byta en gång i veckan så här års.....;)

Vad gäller Adblue är det inget jag behöver på min bil heller. Men lär väl bli det på nästa om jag fortsätter med diesel...

2019-01-09 18:59

Blir det adblue på bensinbilarna med partikelfilter också? Frågar åt en kompis;)

2019-01-09 19:06

Henrik M, jag brukar ställa om värmen bort från vindrutan så det inte torkar fast direkt. Då sparar jag massor av spolarvätska och har varma fötter.
Vad blir det för restprodukter av AdBlue?

2019-01-09 20:09

FXX AdBlue har inget med partikelfiltret att göra. Det är ju ett aditiv som sprutas in i ser katalysatorn för att förbränna kväveoxiderna. Men vem vet, moderna direktinsprutade bensinare har ju också ganska högs utsläpp av Kväveoxider.
Problemet med för höga värden på NoX även med bilar med Scr katalysator är ju att tillverkarna utrustat bilarna med smarta programvaror som sänker ureainblandningen vi normal körning. De uppdaterade programvaror som skall råda bot på fusket ger rejält ökad förbrukning av AdBue. Fick ett brev från MB om att jag frivilligt kunde uppgradera programvaran för att sänka NoX förbrukningen, MB har ju oxå varit kreativa programmakare, en av bieffekterna de upplyser om är ökad förbrukning av AdBlue. Aldrig jag kommer uppgradera nån programvara.
Oavsett så är restprodukterna helt harmlösa, Kväve och H2O

2019-01-09 20:26
Guran
L. Mäkinen skrev:

Henrik M, jag brukar ställa om värmen bort från vindrutan så det inte torkar fast direkt. Då sparar jag massor av spolarvätska och har varma fötter.
Vad blir det för restprodukter av AdBlue?

Jag tillhör den där "lata" skaran som alltid låter kliman stå på Auto :) Så får den själv styra värmen dit den behövs för att hålla jämn temperatur. Men bra tips för dem som vill laborera lite, jag har inte tänkt på att det påverkar om jag ska vara ärlig.

2019-01-09 20:32

Okej, Guran. Då ska jag berätta det för kompisen;)

2019-01-09 21:21
FXX skrev:

Okej, Guran. Då ska jag berätta det för kompisen;)

Men det borde ju bli samma problem för bensinbilar som körs mycket kortkörning som för dieselbilar.
Är ju i båda fallen sotpartiklar som fastnar i filtret och måste brännas bort i regenereringsfasen av filtret. Så då faller ju det argumentet mot dieselmotorer vid mycket kortkörning.
Så om nått år har ”myndigheterna” kommit på att detta med bensinmotorns nuvarande förträfflighet inte var så bra, och man kommer på att man nog glömt den där, för jordklotet, betydligt skadligare Co2 gasen som var så i ropet för några år sedan, på den tiden då snåla dieslar var miljöbilar.....
Så jag tror vi är proaktiva som köpt nya dieselbilar :)

2019-01-09 21:34
Guran

Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

2019-01-09 21:41
Pi skrev:

Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

Det funkar ju om man har en motor med bra grundvrid, en stark elmotor och ett stort batteri.

2019-01-09 21:45
Pi skrev:

Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?

Nu är det väl inte turbon som förorsakar dom högre NoX utsläppen på bensinarna utan den magra luft/bränsleblandningen i dom direktinsprutade bensinarna. Förbränning av kolväten under överskott av syre, dvs låg förbrukning ger höga halter av kväveoxider.
Sen vet jag inte hur Toyotas atkinsonmotorer är på utsläppsfronten.

2019-01-09 22:05
Guran

Vill minnas att jag läst att just Atkinson-motorerna skall vara lite bättre i det avseendet.

Uppdaterat: 2019-01-09 23:29

Det verkar ibland vara äldre, tekniskt bedagade, dieselmotorkonstruktioner som tillverkaren försöker hålla i produktion genom överdoser med Adblue.

2019-01-11 07:33
bgl skrev:

Det verkar ibland vara äldre, tekniskt bedagade, dieselmotorkonstruktioner som tillverkaren försöker hålla i produktion genom överdoser med Adblue.

Nu sitter det väl AdBlue även på dom nyutvecklade högteknologiska dieselmotorerna med väldigt låga Nox utsläpp som resultat.

2019-01-11 08:35
Guran

Har tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i, det borde komma så man kan fylla direkt vid pumpen likt spolarvätska.
Fylla en 10 liters är inte kul, den medföljande pipen är värdelös, det sväljer dåligt så en halvliter hamnar utanför.

Uppdaterat: 2019-01-11 10:02
Rikard skrev:

Har tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i, det borde komma så man kan fylla direkt vid pumpen likt spolarvätska.
Fylla en 10 liters är inte kul, den medföljande pipen är värdelös, det sväljer dåligt så en halvliter hamnar utanför.

Finns ju ganska många mackar där du kan ”tanka” AdBlue från pump, oftast i anslutning till lastbilspumparna.
Men ett tips, jag gjorde en tratt av en sådan där dyr 1,5l flaska som man skruvar fast i påfyllningshålet. Var väl en sådan MSO köpte på sin tur med Superben.

2019-01-11 10:43
Guran
Ivarsson skrev:

Dålig konstruktion på systemet, om det läcker ut en halvliter. Gör om gör rätt!

Det är en Ford, så man kan inte räkna med några genomtänkta lösningar.

2019-01-11 14:00
Ivarsson skrev:

Dålig konstruktion på systemet, om det läcker ut en halvliter. Gör om gör rätt!

Var samma på Bmw nör man fyllde från 10-liters dunk. Långsam påfyllning gällde annars gurglade det över.
Har du fyllt på din Ådi ännu så du vet om den är nått bättre ?? Kanske lika felkonstruerad även den.

2019-01-11 14:06
Guran
Ivarsson skrev:

Har fyllt på med en 10 liters dunk från Biltema och det var helt utan problem. Kluckade i i godan ro. Inget spill eller så.

Så bra, jag har ännu inte fyllt på, så det skall bli spännande att se hur det kommer gå. En rejäl rysare troligen......

2019-01-11 19:39
Guran
Ivarsson skrev:

Misstänker att det är olika på vilken typ av dunk man har, men men... Det är verkligen inte något som jag anser vara så himla jobbigt som vissa anser.

Jättejobbigt är det :) speciellt att hålla 10-l dunken i lagom lutning så att det inte blir sån fart på tömningen att påfyllningsröret inte orkar ta emot det enorma flödet.
Kan ju bli som att pinka i motvind med stänk på byxbenen :)

2019-01-11 20:03
Guran

Skrev tidigare här i tråden att jag tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i.
Vi servicen i somras fyllde verkstaden fullt, sen dess har bilen gått 1174 mil och nu tändes lampan för att fylla på.
Hur mycket tanken rymmer, eller hur mycket bilen levererades med som ny vet jag inte, men den verka rymma en skaplig mängd.

2020-01-08 17:29

Vid 2.000 mil (tror jag det var), fyllde jag på 10 liter. Tanken rymmer ca 20 liter, så den är nästan full nu.

2020-01-08 20:00
Never argue with idiots, they will bring you down to their level and beat you with experience.

Gissar att mängden som går åt är relaterad till vad den förbrukar i bränsle.
Forden är inte direkt snål.

2020-01-08 22:16

Min förbrukar ca 1% AdBlue av bränsleförbrukningen.

Uppdaterat: 2020-01-08 22:22
Guran