Felvisning hastighetsmätare

34 inlägg 0 nya

Egentligen finns inget som heter felvisning av hastighet på bilens hastighetsmätaren (givet att den fungerar som den ska), för det är lag på att det ska se ut som man kör fortare än man verkligen gör. Hur mycket det minst måste fela är jag osäker på, men jag tycker det verkar ligga på runt 5 km/h extra om man kör i 80-90 km/h. Vid lägre hastigheter stämmer hastighetsmätaren bättre, men ju högre hastighet desto sämre stämmer den. Förmodligen kan det finnas märken och modeller som har större felvisning än andra, alltså att det ser ut att gå fortare än det gör.

Extremt hög skatt på drivmedel i Sverige? Sverige är på plats 13 av 44 länder inom OECD (2019).

Ett lite dyrare altenativ men I gengäld lite mera information och alltid synlig:

https://www.aliexpress.com/store/product/Ancel-A501-OBD2-Diagnostic-Tool-On-Board-Computer-Car-Water-Temperature-Volt-Digital-Display-Fuel-Consumption/516162_32855998606.html

John,
Det är inte lag på att mätaren måste visa för mycket, men den får inte visa för lite. Den får alltså visa korrekt hastighet, men tillverkarna vill helst vara på den säkra sidan.
Som andra här vittnar om finns det numer allt sämre stöd för att felvisningen ökar med hastigheten. Tidigare när man hade mekanik för det var det rimligt att få en sån effekt, men de senaste decennierna har man läst av drivaxlarnas rotation elektroniskt och sen representerat det via en likaledes elektronisk mätare. Att då ha en procentuell avdrift är onödigt.

Finns allt en del bilar som visar för lite. Har en som visar 7 km\h för lite. På analoga hastighetsmätaren. Digitala och gps:n stämmer nära på perfekt. Huvudsaken är att man själv vet om det.

Grönkhmerbekämpare

Passaten visar följande nu när jag har varit ute och mätt idag.
130 = 121 km/h
95 = 88 km/h
82 = 77 km/h så ja de ökar procentuellt vid högre hastigheter.
Kört x antal km i dessa hastigheter och gps’en har varit konstant och även farthållaren samt den digitala hastigheten på färddatorn

Har du samma däcksdimension på vintersulorna som på sommardäcken, Antonberg ? På min bil, som har aningen mindre vinterdäck, så är felvisningen vid 90 km/t runt 3-4 km/t med sommarsulorna men 1-2 km/t mera med vinterdäcken.

Nja. Nu är faktiskt allt mätt med vinterdäck. Men får återkomma om en månad så får vi se om det skiljer något :).. men klart. En folkvagn från 12. Vad är inte fusk med den? ;)

En månad? Optimist! =)
Noterar själv den där skillnaden bara man byter däck ibland.
Vevavevavevavevaveva (jaa, den där fjutten man får med bilen....) och så av med hjulet och på...nehe.. det gick minsann inte... Vevavevaveva - där gick det på.

Det vore väldigt bra om folk kollade sina mätare, alternativt tillverkarna stoppar in exakta mätare. Det är faktiskt inte raketforskning att ta fram mätare som visar rätt.

Det gjordes ett test för några år sen, där MB (och C5) hade mätare som visade väldigt rätt.Jag har kollat min C5, den visar 1 km för mycket. det var likadant på den andra jag hade.

Det verkar vara en trend att mindre bilar har mer felvisning, jag undrar varför? Glädja ägaren att den minsann gör 170, fast den verkliga farten är 150...?

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Det är svårare än du nog tror. Det är, vad jag vet, tillåtet att ändra sina hjul så länge de håller sig inom 5% rullomkrets från typad storlek på bilen. Om du nu gör det och bilen visar en för låg hastighet så åker biltillverkaren (och antagligen du) dit på det. Därför är det bättre anser alla tillverkare att se till att mätaren visar åtminstone 5% för mycket.
Åtminstone tidigare har GPS ej varit tillåtet att använda för hastighetsmätning i bil (antagligen inte godkänt nu heller). Detta då det inte finns någon garanti på att den visar rätt Du kan liksom inte typgodkänna en mätare som kan variera beroende påv ar du åker, plus det faktum att den skulle sluta fungera i tunnlar.
Vill du ha en jäkligt exakt mätare så måste du kalibrera om bilen när du bytt hjul eller däck.

hultarn - men givaren på i alla fall min nuvarande bil visar i sig nästan exakt rätt relativt GPS - sen låter man mätaren visa lite annat.

X: bevisligen så resonerar inte MB så, då deras mätare visar exakt. Och de är förmodligen inte de enda.
Det är ytterst få ägare som sätter på 5% mindre hjul, någon % upp eller ner är däremot säkert vanligt.
Om mätaren då visar 99, 100 eller 101 kommer inte orsaka böter eller fortkörning. Inte ens med 5% fel är det någon fara. "Självrisken" är ju som bekant 6 km/h.

Pi: ja, det är intressant. De vill väl vara lite "safe".

Men, det vore mycket behagligt om alla mätare visade rätt, nu vet ju folk att mätare oftast visar för mycket, men inte hur mycket om de inte kollat.
Då för man det där irriterande momentet där folk går ner på 80 vid en 90-kamera "för man vet ju inte.."

Resultat: ryckig trafik = ökad irritation, onödiga omkörningar och ökad förbrukning.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Edit: Så bra fungerade den formateringen *morr* Provar annan taktik.

Enligt TSFS 2010:2 Bilaga 1:
Bil ska beträffande hastighetsmätare uppfylla kraven i rad K1 eller K2i tabellen nedan
.
Rad-----Bestämmelser------------------------------------------------Tillämpas på fordon som tas i bruk
K1-------Uppfylla kraven enligt direktiv 75/443/EEG
-----------ändrat genom direktiv 97/39/EG-------------------------2010-02-15 eller senare
K2--------Fordon typgodkänt enligt ECE-reglemente 39
-----------ändringsserie 00 eller senare ändringar.---------------2010-02-15 eller senare

Nu orkar jag inte gräva mer men den som känner för det, be my guest!

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.