Erfarenheter av bilprovning

38 inlägg 0 nya

När jag pluggade på 70-talet jobbade jag extra på Fords leveransavdelning, där registreringsbesiktningar ingick i arbetet.

En dag hade det blivit fel och en kund skulle hämta sin bil, som vi missat att registreringsbesiktiga, kunden skulle komma om en timme, nu var goda råd dyra!

Till historien hör att Ford hade fasta tider på Bilprovningen på morgon och kväll, och detta var mitt på dagen, jag fick i uppdrag att skyndsamt åka med kundens bil till Bilprovningen och försöka förhandla mig till en besiktning utan bokad tid, ett självmordsuppdrag.

Åker dit i flygande fläng med kundens bil och störtar in till inskrivningen, denna bestod av en disk med glasruta och snipiga tanter med hornbågade glasögon bakom, detta var alltså på det röda 70-talet när svenska institutioner hade slående likheter med sina östtyska förebilder.

Med andan i halsen förklarade jag mitt ärende, tanten bakom glasrutan tittade skeptiskt på ynglingen på andra sidan, bläddrade i sina papper och förklarade att Fords tider var morgon och eftermiddag, detta gick inte för sig, tänk om alla skulle göra så här?

Jag tittade på henne med de fuktigaste hundvalpsögon jag kunde uppbringa, och till slut sa hon - "Ja ja, du kan ju gå ut och höra med killarna i hallen om dom kan ta emot dej".

Ut i besiktningshallen, fick tag i en chefsliknande besiktningsman och förklarade mitt ärende, han glodde surt på mej och sa - "Hörru du grabben, vi har fullt upp här, tänk om alla skulle komma flängande hursomhelst, hur skulle samhället se ut då?", jag stod kvar en stund utan att säga något, besiktningsmannen mjuknade till slut litet och sa - "Som du ser är det fullt, men du kan ju höra med inskrivningen om det kan finnas en lucka idag".

Gick in till inskrivningen igen och förklarade att det gick bra att ta in bilen på en gång, OK sa tanten bakom glasrutan då skriver jag ut ett papper på en gång och började hamra på sin skrivmaskin!

Kommer åter som en hjälte till jobbet med kundens bil, kunden får sin bil i tid, dagen räddad!

Rikard wrote:
Ja förr var det ett evigt mätande av spårvidd, det verkade nästan viktigare än allt annat.
Alla bilprovare var inte insatta på inpressningsmått.
Man fick förklara att fäljen inte bara var bred utåt, utan lika mycket inåt, och då hade inte spårvidden ändrats.

Ja, och om bilen kom in med kortad bakaxel var det aldrig diskussion om spårvidden.
Annars var ju argumentet att bredare fälgar gav ökad spårvidd vilket belastade hjullagren mer, vilket iofs är sant.
Att samma sak hände med kortad bakaxel var det ingen som funderade på...

Förresten var det skandal att SBP använde sin "vinkelhake" för att mäta att ingen MC kom in med flackare gaffelvinkel än 32 grader, något som det inte fanns laglig grund för.
Visst fanns det hojar med tvivelaktiga köregenskaper, men det bestämdes ju inte av gaffelvinkeln.

Inte förrän ett test gjordes med en shopper kontra en polis-MC, blev det ändring. Det visade sig att shoppern hade bättre köregenskaper, vilket medförde att polisens hojar blev ombyggda och SBP:s regler ändrades.

Och förresten finns det sedemera nya hojar med flackare vinkel än 32 grader.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Saab 9-3 med två brustna fjädrar fram. Tänkte nu är det kört. Fick det som "bra att veta"

Jarl Karlsson wrote:
Saab 9-3 med två brustna fjädrar fram. Tänkte nu är det kört. Fick det som "bra att veta"

Hur länge efteråt väntade du med att fixa dem?

Här på orten har jag haft riktigt bra erfarenhet av Bilprovningen. Besiktningsmännen har varit professionella och trevliga. De anmärkningar jag har fått har varit motiverade.
Även efter avregleringen är det svårt att få tid där. Jag antar för att folk uppskattar dom.

Under alla år jag besiktat bilar och släpvagnar från det bilprovningen började har jag aldrig haft några problem med själva besiktningen en gång för två år sedan när jag skulle sälja min gamla XM och bokade tid på Svensk Bilprovning och gjorde fel vi beställningen jag bokade två dar före perioden och upptäckte felet tidigt samma dag jag skulle besikta,ringde då till bilprovningen för att ändra tiden men den otrevliga kundmottagaren där talade bara om att det var för sent att boka om och jag fick betala för tiden,ok sa jag jag har ju gjort fel så behåll ni pengarna så bokar jag ny tid på Opus istället,vilket jag gjorde

hans.antnas

Detta lär jag få skit för men det har blivit några fullagningar med eltejp och lödningar som man lärde sig under Teknik lektionerna i skolan som har gått igenom besiktningen hos bilprovningen då man var ung och hade ont om pengar. Hade enorma problem med min gamla Alfa 166 där ABS-lampan, airbag lampan och diverse andra lampor tändes lite sporadiskt.

Hade en Passat som gjort tjänst med bra resultat men sista året började instrumenthuset flippra med oljetrycksvarningar och massa annat spännande, det var olika felindikeringar varje vecka. Rätt säker på att det var jordningsfel på kretskortet bakom instrumenthuset. Veckan jag skulle besiktiga vaknade ”ABS” lampan. Den lyste som solen i Karlstad när jag rullade in på stationen. Satte mig och läste tidningen och efter 4 min var det klart och jag fick protokoll med några anmärkningar, däribland ABS funktion osäker el dyl. Tänkte att jag kör bilen en månad och i värsta fall, får jag väl ta en ombes igen och få samma protokoll igen tills jag hittar något att köpa. En månad går fort. In på samma station igen och väntar mig mothugg från besiktningen. Funderar på om jag ska säga att inget är gjort sen förra gången men håller tyst. 4 min senare (tror inte en bes tar längre tid där) hojtar han. ”Ja du, det tar ju evigheter innan ABS indikatorn släcker sig (släckte sig aldrig) och bromsarna bak får du nog skruva lite till på men vi hörs väl nästa år”. Jag står som en fågelholk och kikar ner i ett blankt protokoll och hasplar ur mig ”är vi klara då?”. Tveksamt om hans bedömning var enligt regelboken. Det bevisar väl egentligen inget mer än att det är människor det handlar om.
Jag var inne på en annan station för att besiktiga min släpkärra. Killen står i gropen på lastbilssidan och tar med bägge händerna i chassit på släpet och säger: ”du får byta axeln, fjädringen rör sig inte, axeln är fastrostad”. Jag påpekar att han nog få ta i mer än så för släpet lastar 1000kg och ev fjädring lär knappast vakna till liv när någon drar i det, inte ens om han hängde med sina 90kg (?) tror jag det hade gett utslag. Jodå, axeln skulle bytas ”lika bra” (hur kan DE göra den bedömningen att det ”är lika bra”?). Släpet blev stående över sommaren och sen kom behovet så jag tänkte, jag åker väl in och besiktigar och får en månad. Då gick det rakt igenom. Samma station. Dock inte samma personal. De testade ingen ”fjädrings väg”, what so ever. Kan lova att den fjädrar när man lastar den med 800kg makadam eller tegelpannor…

/Hilife

Jag har bekanta som fått ombesiktning pga ojämn bromsverkan bak trots att de inte haft någon differential i bakaxeln. Det var nog ojämnt grepp på höger och vänster bromsrulle. Eftersom personalen inte brukar uppskatta differentialbrist har de inte påpekat det orimliga.

På min ort är det endast Besiktiga som kan syna bil och husvagn/släpvagn samtidigt. Både Dekra och Carspect kräver 2 olika tider för kombinationen.

Jarl Karlsson wrote:
Saab 9-3 med två brustna fjädrar fram. Tänkte nu är det kört. Fick det som "bra att veta"

Ja, det fick jag på min skåpbil också (ena sidan).
De sätter inte ombes om det inte är direkt risk för haveri. T.ex. om fjädern riskerar punktera däcket.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

En fråga vet inte om jag är på rätt ställe
kan man klaga på en besiktning. Dottern köpte en corolla 2002 som hade gått igenom en besiktning (14 maj i år)hittade inte protokollet i bilen ringde till Besikta som hade besiktat bilen fick ett protokoll men bromsvärden dock inte p bromsen som det gällde i det här läget. För eftersom bromsarna var godkända så är väl även p bromsen ok .problemet är bara att p bromsarna måste bytas för dom är så dåliga så dom går inte igenom nästa besiktning enligt en bilverkstad som jag litar på.Det har kanske gått 50 -100 mil efter besiktningen.Sen kanske man ska köpa en bil hos en mrf ansluten försäljare men kan kanske inte skylla en försäljare för det egentligen.

Vad är problemet?
Bilen är godkänd vid besiktningen, vill du klaga på att den skulle varit underkänd?
Det är väl ändå inte din lokala verkstad som besiktar bilen? Hur har din lokala verkstad bromsprovat P-bromsen? Har dom utrustning till det?

Det är ju ändå en nästan 20 år gammal bil. Då kan ju i princip vad som helst hända från en besiktning till en annan.

Men det låter som att p-bromsen antingen var på gränsen till godkänd vid besiktningen eller så missade de att kolla. Men det kommer du aldrig att få veta. Även om teknikern på Besikta mot förmodan skulle minnas att de missade kontrollera p-bromsen, vad ska du göra med den informationen? Besikta kommer ju knappast laga bilen. Har det dessutom körts 50-100 mil blir det nog svårt att hävda någonting alls.

En kamrat till mig råkade ut för att en styrled hoppade isär på väg hem från besiktningen. Han menade att den borde ha varit glapp 20 minuter tidigare, men det var inget att göra något åt.

Jan Åsberg
Vad påstår verkstaden det är för fel på bromsarna?
Hur känns handbromsspaken?
Har själv varit med om att jag litat på verkstaden men blivit tveksam när dom påstår att bromsarna är helt slut och att jag måste byta båda oken bak osv.... besiktigade bilen veckan efter...gick igenom u a med bra bromsvärden.... hade bilen flera år efter utan att behöva byta några ok...

Ja man undrar hur många "mindre tekniskt kunniga" bilägare som blivit blåsta av verkstäder som ser en chans att sko sig på deras bekostnad?

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.