Vi Bilägares forum

Jag har ingen erfarenhet av Skodas filtskärmar, men rent generellt anses att filtskärmar är dåliga.

Anledningen till att många bilmärken börjat med filtinnerskärmar är främst kostnader och att de dämpar buller effektivt.

Men visst drar de åt sig fukt, det gör alla porösa material vare sig de är oorganiska eller organiska.

De pressas hårt och mättas med något fyllmaterial för att inte dra till sig fukt och det gör de inte - när de är nya.

Håller med Saabnisse, med ett tillägg. Det finns bättre och sämre lösningar på dessa innerskärmar.

Mazda har valt det dåliga där innerskärmen ligger mot plåtdetaljer (hela skärmkanten t.ex) är filten då blöt och rör sig lite granna av vibrationerna så är det rost direkt.

VAG-gruppen har bättre passform på dessa innerskärmar och de ligger inte an mot ex. skärmkanten, då blir det ingen fysisk åverkan samt att plåten får en chans att "andas".

Jag hade för många år sedan en fransk bil med rejäla innerskärmar av al-plåt. Så långt var allt ok, problemet var att de var tätade mot ytterskärmen med en skumplastlist som fungerade som en svamp som var ständigt våt. Efter två år hade det rostat genom ytterskärmen!

Det kan ju finnas misstankar att samma sak händer med filtskärmar om de inte är tillräckligt fyllda så att de suger åt sig vatten.

Shogun, det var det jag menade med fyllning av filtmaterialet vid pressningen. Ett fullständigt fyllt filtmaterial suger ingen fukt så länge fyllningen är stabil, d.v.s. om materialet åldras och filten skiktas ökar fuktupptagningen och har den då kontakt med plåten är det inte bra.

Här är ett av problemen med filten, Fullständigt fylld blir den dyr och har sämre ljuddämpning, med mindre fyllning ökar fuktupptagning samtidigt som ljuddämpningen blir bättre. Här gäller det alltså att hitta brytpunkten!

Men att spruta rostskyddsmedel på filten är säkert ingen dum ide.