Motorvärmare

Nix, skräpvärmarna höjer bara temperaturen med några grader.
En tillverkare jag talade med påstod att kylvätskan aldrig fick överstiga 100grader och det kan den göra om man parkerar en varmkörd bil i juli och ansluter värmaren!
Det finns varken termostat eller termosäkring i värmarna.

Motorvärmaren i sig blir nog varm, men det är ju meningen att den ska värma motorn!
Det gör den inte! Inte ens om den är kontinuerligt inkopplad klarar den att hålla plusgrader i motorn när tempen sjunker mot -20.
Skräp.

Det var faktiskt bättre med de slangvärmare som fanns på 50-60-talet, de hade väsentligt högre effekt, men det finns inte många bilar idag där det finns plats för dem.

Tyvårr är det inga av dessa som går att montera, det finns inte plats!
De som monteras av Saab är betydligt klenare.

Där finns ju hur mycket plats som helst, en slangvärmare finns med hög effekt och den går bra att montera på nedre kylarslangen.

Det som inte är bra är blockvärmarna, som monteras efter det att en fryssäkring i blocket avlägsnats, eftersom det inte finns plats inne i blocket för en tillräckligt lång doppvärmare.
Men absolut säst är anliggningsvärmarna som används på nyare motorer som saknar fryssäkringar.

Min son har en Webasto i sin dieselSaab, den funkar helt perfekt.
Värmarna är ju avsevärt mindre nu än för tjugo år sedan.

Jag har en Webasto bensinvärmare ligger som var monterad i en Simca 1100, jag plockade ur den då bilen såldes eftersom jag upplevt den som det absolut bästa komforttillbehör jag haft.
Jag tänkte montera den i min nästa bil som blev en Saab, men den fick givetvis inte plats!
Och givetvis inte i mina nästa Saabar!

Min nästa Saab, som säkert blir en diesel, kommer att vara utrustad med en sådan.

Den går utmärkt att montera i 940.

Och ja, just Webasto har oftast varit en värmare som enbart värmer kylvätskan och när värmaren går igång startar den också kupevärmarfläkten automatiskt.
Därför är den lite enklare att montera mekaniskt, man behöver inte ta upp några stora hål i torpedväggen, men den är lite puligare att koppla in elektriskt.

De nyare modellerna har också fjärrstyrd start, alt. anger man när man ska hämta bilen så räknar värmaren ut när den ska gå igång i förhållande till utetempen.

Om du hittar en beg. som du kanske får kosta på ett nytt glödstift/tändstift på kan du nog få den för 2000-5000:- beroende på modell.
Är du sedan händig och monterar själv klarar du dig med kostnaden för lite slangar klämmor och kagel för ett par hundralappar.

Men ska du låta montera in en helt ny kan det gå på mellan 13000-20000:-.

En mycket komfortabel, men tyvärr svindyr pryl.
[url=http://www.blocket.se/jonkoping/Diselvarmare_bensinvarmare_25652705.htm?...

Det är ju inget jag kan svara på.
Det beror ju helt på vilka polare du har.
Det kan ju kosta allt från en platta öl till 8000:-.
Kolla runt!

Glöm blockvärmare, de är inte värda installationskostaderna.
Får du inte plats med en rejäl slangmonterad värmare är det bättre att avstå eller satsa ordentligt på en bränsledriven brännare typ Webasto eller Eberspächer.
Jag har provat många typer av värmare, från olika elektriska, el/vacuumstyrda bränslebrännare (VW typ 1, Tatraplan) modernare bränsleeldade och även fotogenkök! En bekant höll värmen i sin VW-buss med vedkamin.
Det absolut bästa är en brännare, svindyr? Javisst, men enormt värdefull.
Lite OT har jag en kompis med en V70D, köpt beg. med en fabriksmonterad brännare som fungerar utmärkt. Han använder den aldrig!
Den kräver nämligen att man läser instruktionsboken!