Vi Bilägares forum

Efter sjutusen mil tändes plötsligt alla lampor bland instrumenten, hoppsan det var ju ABS, ESP och även motorindikeringslampan.
Ok, bilen gick som vanligt, förutom farthållaren (återkommer) och eftersom det inte var någon risk för snö och halka kontaktade jag helt lugnt min ordinarie serviceverkstad.
På verkstaden konstaterade man att tandskivan på vänster framnav var skadad och genom diagnosdatorn även sensorn till ABS.
Det reparerades relativt enkelt och billigt, eftersom det är en allbilsverkstad.
Man talade om att de vanligaste bilar med detta fel var japanska, oftast Mazda och Mitshubishi, väldigt sällan Saab och Volvo.
Volvo har dock den fördelen av att ha lösa utbytbara tandskivor, vilket gör det betydligt billigare att åtgärda felet.

När jag skrev att bilen gick som vanligt stämmer det inte riktigt, några mil innan det akuta felet uppstod märktes det att bilen liksom gasade, bromsade, gasade, bromsade o.s.v. ständigt då farthållaren (eller som Saab föredrar att kalla den "konstantfarthållningsautomatiken"!) var inkopplad.
Detta skedde med väldigt små variationer och givetvis var det bara jag som märkte de små fartskillnader som uppstod.
Den s.k.bättre hälften märkte givetvis ingenting.
Man talade på verkstaden om att just vänster framhjuls tandskiva styr hastighetsmätaren och även farthållaren.
Nu klarade jag mig med en utgift på ca 3000:- eftersom man bara utför det arbete som behöver göras, mot ca 8000:- på en Saabverkstad som gör det arbete som anses måste göras.
Båda verkstäderna har givetvis garanti på utfört arbete men vad får man för de extra 5000:- som betalas till Saabvekstaden?