En ny chansning.

1000 inlägg 0 nya

L. Mäkinen wrote:
Europablå är väl samma som fanns på Speedster också?
Min Speedster var silver som de flesta och det är en av få bilar jag haft som jag kan sakna. Det hade inte gått att köra dit där jag bor nu med den utan att tappa främre nummerplåten. *suck*

Det stämmer bra det att Europa blå metallic fanns till Opel Speedster, Nu vet jag inte om den endast fanns till Opel Speedster Turbo eller också till Opel Speedster 2.2i.

Propaganda maskinen Vidstige "VW är dålig kvalité" går nog inte att övervinna då samma mantra upprepas gång efter annan. Faktiskt nästan i varje inlägg som skrives, ända har han inga personliga referenser. Alla som köper VW är alltså dumma. Min far som köpte en ny VW Golf har inte behövt byta koppling men det har Viddes mor som köpte Opel.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

duccedriver wrote:
Pi, vidstige har läst många biltidningar, den kunskapen kan du inte övertrumfa.....
Flera gånger har vi fått veta att praktisk erfarenhet är väldigt överskattat......

Väldigt vad du verkar vara sur på sista tiden. Jag har kört och ägt många olika bilmärken i många år.
Jag har även kört tung trafik så har även CD körkort.
Och även motorcykelkort.

Ska vi mäta snopplängd också eller när är man tillräckligt kunnig för att få ha en åsikt enl dig?

Minimats1 wrote:

Propaganda maskinen Vidstige "VW är dålig kvalité" går nog inte att övervinna då samma mantra upprepas gång efter annan. Faktiskt nästan i varje inlägg som skrives, ända har han inga personliga referenser. Alla som köper VW är alltså dumma. Min far som köpte en ny VW Golf har inte behövt byta koppling men det har Viddes mor som köpte Opel.

Klassiker, om man överdriver det folk säger till absurdum som framstår budskapet som helt felaktigt. S.k. halmgubbe. Tycks alltså vara så VW-entusiaster helt omöjligt kan ta till sig nån kritik what so ever när det gäller sitt märke. Har sagt länge att VW är den heligaste kon av alla märken här och hela tiden bekräftas bilden av såna inlägg du skrev nu.

Jag har aldrig skrivit att VW har dålig kvalitet, snarare har "propaganda maskineriet" pratat i många år om det jag kallar för "good enough kvalitet". Jag har även pratat om att VW har många goda kvalitéter som bra kvalitetskänsla, bra design, bra prestanda i motorer, många bra funktioner, mycket utrustning för pengarna etc. I Sverige har VW även bra andrahandsvärde så givetvis är det inget dålig val och allt beror ju också på vad man prioriterar, hur länge man tänker sig behålla en bil, hur man sköter undehåll etc etc.

"Jag har aldrig skrivit att VW har dålig kvalitet"

Hmm! Det var som fan. Måste nog anmäla mig till en kurs i läsförståelse. Nu öppnade jag garden, så klipp till bara.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Ser fram till våren, vill ut och köra 740. Var svårtstartad när jag hade ute och rullade lite, snurrade två varv på startmotorn... Säkert arg!

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Lite erfarenheter med Renault Trafic i Lappland, där jag jobbat i veckan.
På min egen bil har värmaren pajat "Har bilen gått mellan 6-8000 mil" frågade firman som lagar värmare, japp svarade jag.
"Vi har bytt så många värmare på Trafic att vi tappat räkningen, vi har tagit fram ersättningsvärmare med rimligare pris på 6.500:- + montering, men den är restnoterad till februari"

Då jag inte hade nån lust att åka till Lappland utan värmare, flyttade jag över alla prylar till en likadan Trafic som blev över när en anställd slutade, som värmaren funkar på.

När jag på uppresan mellanlandade i Ö-vik för övernattning var det -18 grader, och -12 på morgonen, värmaren fick gå en kvart medans jag åt frukost, sen startade inte bilen, startmotorn klickade, men inget slocknade ?? Efter en kopp kaffe på hotellet och flera försök hoppade den plötsligt igång.

Nästkommande morgon i Lappland visade termometern -16, och var det samma visa, startkablar hjälpte inte, vi fick bogsera igång bilen. Följande 2 nätter var det 10-12 minusgrader, jag körde inte värmaren, och bilen startade.

Lite kul med Traficen är att stolen känns högst ordinär när man sätter sig i den, men jag åkte 107 mil non stop i går kväll, och klev ur som inget hänt, ett bra betyg för en stol.
Mins när jag för många år sen köpte en MB 200 -85, efter en timmes köande hem i Stockholmstrafiken fick jag rulla ur bilen pga ryggskott, MBs stenhårda stolar som många andra gillar, var inget för mig, sålde bilen senare samma kväll.

Alla har vi olika referenser vad som är lätt och svårt "skit enkelt" sa Renaultmeken när jag fick ett nytt batteri i handen. 35 min tog det mig som van skruvare att byta det.

Men skruvar man bilar där det mesta sitter bakofram hela dagarna, kanske det anses som ett enkelt jobb.

Rikard wrote:
Alla har vi olika referenser vad som är lätt och svårt "skit enkelt" sa Renaultmeken när jag fick ett nytt batteri i handen. 35 min tog det mig som van skruvare att byta det.
Men skruvar man bilar där det mesta sitter bakofram hela dagarna, kanske det anses som ett enkelt jobb.

Ja, det är ingen japan du skruvar med.....

Shogun wrote:
Rikard wrote:Alla har vi olika referenser vad som är lätt och svårt "skit enkelt" sa Renaultmeken när jag fick ett nytt batteri i handen. 35 min tog det mig som van skruvare att byta det.
Men skruvar man bilar där det mesta sitter bakofram hela dagarna, kanske det anses som ett enkelt jobb.
Ja, det är ingen japan du skruvar med.....

Så sant som det är sagt, japaner är konsekventa, antingen gör dom det skitenkelt, eller skitkrångligt!

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Idag var tanken att jag skulle ha köpt en ny nödbil. Eftersom säljaren sa att det "bara är en tändspole som ska bytas" tyckte jag att han kunde få göra det innan jag hämtade bilen. Igår fick jag SMS om att han hade sålt bilen till någon annan utan att fixa den.

Nu kommer jag antagligen aldrig att få veta hur det är att susa fram i en Peugeot 607 3.0 när strömmen är slut i den andra.

Nu blev det något lite förnuftigare som nödbil. En Alfa 156 2.0TS från förra århundradet.
Kanske borde utsätta den för vatten


Hemskheter i inredningen

En Alfa.... Vågat ;-)
Har alltid varit sugen på en Alfa, försökte få åka 159 som tjänstesnurra för många år sedan, men det gick inte...
Synd bara att körställningen är gjord för schimpanser...

*Robban

Härligt, en bil som verkligen passar in i denna tråd, sånt gillar vi.

En bil att älska eller att hata!
Tidigare var man också tvungen att älska att svetsa plåt och naturligtvis en hel del skruvande, men bilarna var kul mellan handpåläggningarna.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Ja, det var ett tufft köp må man säga. Själv skulle jag nog fegat ur även om en Alfa kan vara kul att ha ägt nån gång i livet.
Men kassett-radion var förskräckligt ful - liksom träimitationen. Läge att foliera denna del av panelen med nåt snyggare...

Pi, bilen är väldigt modern ändå, det är ju faktiskt en cd-radio.....

ducce - OK, missade liiiite där. Tog displayen för "kassett-hålet"...:) Men riktigt "moderna" bilar har ju inte ens en CD-spelare...

Vågat val, men ack så härligt. Lycka till!

Power to the people

Synd att den inte var klarröd... Men med lite rengöring och polering kan den säkert bli snygg. Vågat som sagt och lite avundsjuk är man nog att man inte vågar nåt liknande själv...:)
Å andra sidan kör jag VW och enligt vissa skribenter är ju det riktigt vågat så man är kanske ändå en riktig tuffing...:)

Ett bra val.

Lås inga trådar.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.