Håller med båda ovanstående, bra skrivet. Varför ska ett semesterfordon slippa något som drabbar alla bruksbilar? Däremot vore det möjligen rimligt med ett system baserat på hur mycket man kör-kilometerskatt oavsett fordon.
Varför ens ha bonus-malus som korrelerar med bränsleförbrukningen. Lägg kostnaden för växthuseffekten på bensinskatten istället. En bil som inte körs släpper inte ut någon koldioxid. Utom vid tillverkningen förstås, men ingen köper väl en ny bil bara för att ha den stående i garaget?
Att bilar som KAN köras på E85 får en så omfattande reduktion av skatten är ju lite märkligt kan man tycka. Killgissar att det är få av dessa nya bilar (Subaru/Ford främst) som verkligen har E85 i tankarna större delen av året. Skall man nu börja manipulera bonus/malus-systemet så är det väl lika bra att skrota det helt. Inför istället viktbaserad fordons-skatt.
Jag tänkte samma sak senast jag bytte bil. Med tanke på hur mycket lägre skatten är så förstår jag inte varför man INTE köper Ford Focus Flexifuel om man behöver en stor kombi och inte är redo för en ren elbil. Detta oavsett om man har tänkt tanka etanol eller bensin.
Jag tänkte samma sak senast jag bytte bil. Med tanke på hur mycket lägre skatten är så förstår jag inte varför man INTE köper Ford Focus Flexifuel om man behöver en stor kombi och inte är redo för en ren elbil. Detta oavsett om man har tänkt tanka etanol eller bensin.
Ford Focus 2024 Instruktionsbok.
VAL AV KORREKT BRÄNSLE - E85
Modifiera inte bränslesystemets
konfiguration eller komponenterna i
systemet. Ersätt inte bränslesystemet eller
komponenterna med delar som inte är
speciellt konstruerade för användning med
E85.
Använd minst 95-oktanig blyfri bensin som
motsvarar specifikationen i EN 228 eller
motsvarande nationell specifikation eller
vanlig blyfri bensin blandad med max 85 %
etanol (E85)
Använd inga andra bränslen än de
rekommenderade eftersom det annars kan
leda till motorskador som inte omfattas
av bilens garanti.
ANM.: Vi rekommenderar att du endast
använder bränsle av hög kvalitet.
Användning av annat bränsle än de som
rekommenderas kan försämra
avgasreningen och bilens prestanda.
ANM.: När du använder E85 kan bilens
bränsleförbrukning öka.
BYTA MELLAN E85 OCH BENSIN
Vi rekommenderar inte att ständigt växla
mellan E85 and bensin. Om du växlar från
användning av E85 till bensin eller tvärtom
ska du tanka så mycket bränsle som
möjligt, minst en halv tank.
Kör bilen omedelbart i minst 8 km så att
den får anpassa sig till den förändrade
etanolkoncentrationen. Om du inte följer
den här proceduren kan du uppleva en
diskret försämring av motorns prestanda
vid start och små svängningar i
motorvarvtalet på tomgång.
Om du uteslutande använder E85
rekommenderar vi att du tankar minst
95-oktanig blyfri bensin som definieras i
EN 228 eller motsvarande nationell
specifikation vid varje planerat oljebyte.
Uppdaterat: 2024-03-16 17:10
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
På min f d Focus Flexifuel var det inte bara en "diskret" försämring av prestanda - motorn gick knappt att starta och drog ordentligt med bränsle. Men det misstaget gjorde jag bara en gång eftersom jag var tvungen att åka till Ford-verkstan för "omprogrammering" av bilen och få information om detta beteende. Så att köra typ 10--15 minuter direkt efter tankning vid bränslebyte är klart att rekommendera.
Jag har inget minne av att min far skulle haft sådana problem med sin Focus av första generationen. Borde ha varit årsmodell c:a 2005. Han bytte bränsle fram och tillbaka beroende på säsong och pris. Det enda han var noga med var att köra så tomt som möjligt i tanken innan han bytte.
Min Focus var av 2:a generationen med den då nya 1,8 l motorn. Men ett känt problem på verkstan då. Senare hade vi några Renault-bilar med E85-motorer på jobbet och dessa drabbades av samma bekymmer.
Kommentarer
I så fall borde väl malus-avgiften också tas bort för vanliga personbilar ? Eller är dessa mera att betrakta som lyx-artiklar jfr husbilar ?
Skickligt lobbat av "husbilsförbundet". Nu har vi malus och då ska den gälla rakt över.
Håller med båda ovanstående, bra skrivet. Varför ska ett semesterfordon slippa något som drabbar alla bruksbilar? Däremot vore det möjligen rimligt med ett system baserat på hur mycket man kör-kilometerskatt oavsett fordon.
Varför ens ha bonus-malus som korrelerar med bränsleförbrukningen. Lägg kostnaden för växthuseffekten på bensinskatten istället. En bil som inte körs släpper inte ut någon koldioxid. Utom vid tillverkningen förstås, men ingen köper väl en ny bil bara för att ha den stående i garaget?
Då skall väl de som ”tvingas ha” onödigt stora och motorstarka bilar, för att de skall användas som dragbil till husvagn, också få rabatt på skatten.
Ja, endera skall det drabba alla eller ingen. Detta förslag är väldigt märkligt i mina ögon.
Fattar ingenting, men regeringen regerar ju. Eller om det är SD. Hittade promemorian:
https://www.regeringen.se/rattsliga-dokument/departementsserien-och-promemorior/2024/03/andrad-malus-for-husbilar-och-vissa-alternativbranslefordon/
Betyder texten också att bilar som kör på E85 får höjd skatt??
Att bilar som KAN köras på E85 får en så omfattande reduktion av skatten är ju lite märkligt kan man tycka. Killgissar att det är få av dessa nya bilar (Subaru/Ford främst) som verkligen har E85 i tankarna större delen av året. Skall man nu börja manipulera bonus/malus-systemet så är det väl lika bra att skrota det helt. Inför istället viktbaserad fordons-skatt.
Jag tänkte samma sak senast jag bytte bil. Med tanke på hur mycket lägre skatten är så förstår jag inte varför man INTE köper Ford Focus Flexifuel om man behöver en stor kombi och inte är redo för en ren elbil. Detta oavsett om man har tänkt tanka etanol eller bensin.
Ford Focus 2024 Instruktionsbok.
VAL AV KORREKT BRÄNSLE - E85
Modifiera inte bränslesystemets
konfiguration eller komponenterna i
systemet. Ersätt inte bränslesystemet eller
komponenterna med delar som inte är
speciellt konstruerade för användning med
E85.
Använd minst 95-oktanig blyfri bensin som
motsvarar specifikationen i EN 228 eller
motsvarande nationell specifikation eller
vanlig blyfri bensin blandad med max 85 %
etanol (E85)
Använd inga andra bränslen än de
rekommenderade eftersom det annars kan
leda till motorskador som inte omfattas
av bilens garanti.
ANM.: Vi rekommenderar att du endast
använder bränsle av hög kvalitet.
Användning av annat bränsle än de som
rekommenderas kan försämra
avgasreningen och bilens prestanda.
ANM.: När du använder E85 kan bilens
bränsleförbrukning öka.
BYTA MELLAN E85 OCH BENSIN
Vi rekommenderar inte att ständigt växla
mellan E85 and bensin. Om du växlar från
användning av E85 till bensin eller tvärtom
ska du tanka så mycket bränsle som
möjligt, minst en halv tank.
Kör bilen omedelbart i minst 8 km så att
den får anpassa sig till den förändrade
etanolkoncentrationen. Om du inte följer
den här proceduren kan du uppleva en
diskret försämring av motorns prestanda
vid start och små svängningar i
motorvarvtalet på tomgång.
Om du uteslutande använder E85
rekommenderar vi att du tankar minst
95-oktanig blyfri bensin som definieras i
EN 228 eller motsvarande nationell
specifikation vid varje planerat oljebyte.
På min f d Focus Flexifuel var det inte bara en "diskret" försämring av prestanda - motorn gick knappt att starta och drog ordentligt med bränsle. Men det misstaget gjorde jag bara en gång eftersom jag var tvungen att åka till Ford-verkstan för "omprogrammering" av bilen och få information om detta beteende. Så att köra typ 10--15 minuter direkt efter tankning vid bränslebyte är klart att rekommendera.
Jag har inget minne av att min far skulle haft sådana problem med sin Focus av första generationen. Borde ha varit årsmodell c:a 2005. Han bytte bränsle fram och tillbaka beroende på säsong och pris. Det enda han var noga med var att köra så tomt som möjligt i tanken innan han bytte.
Min Focus var av 2:a generationen med den då nya 1,8 l motorn. Men ett känt problem på verkstan då. Senare hade vi några Renault-bilar med E85-motorer på jobbet och dessa drabbades av samma bekymmer.
Nu har tråden dragit iväg till gamla etanolbilar...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.