Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Du får satsa på BMW eller Volvo nästa gång, de enda bilarna där hela stolen har värme, även sidokuddar i sittdyna och ryggstöd.
Andra elbilar förvärmer stolarna samtidigt som bilen förvärms via appen.
E-nirons ventilerade stolar är hemska på vintern eftersom dom inte går att förvärma som andra elbilar.
Även dyrare modeller av MB har värme i hela sätet.
Och Saab såklart.
Här i norra EU behöver man testa noga, så man inte upptäcker då vintern närmar sig att tillverkaren slarvat.
Elvärmen i stolarna är väl inte så resurskrävande kan man gissa. Varför har man inte möjlighet att förvärma i vart fall förarstolen och ratten även i alla uppkopplade ICE-bilar ? Kunde vara en billighets-variant jämfört med bränslevärmare...
Flera begagnade elbilar som rasar i pris i Storbritannien, även vissa fossila lyxbilar/sportbilar(Range Rover, 911 GT3).
Lågmilad Porsche Taycan(som motsvarar dagens GTS med ett fr. Pris på 110 000 £) ligger ute för 51 000£. Saftig värdeminskning. Billigare än att köpa en begagnad Panamera.
Undrar om vi får se samma utveckling här.
Ja det har jag förutspått 1-2år. (då de billiga nya elbilarna släpps kommer de dyra något föråldrade att sjunka)
Ja se bara hur Mercedes har rabatterat EQE. Men trotts det är den fortfarande på tok för dyr och känns inte som en Mercedes ifråga om kvalitet på interiör och exteriör design.
Vilka nya billigare bilar är det som har lanserats?
Jag tror snarare att det hänger ihop med inflationen. I dessa tider är det ju de dyraste varorna som blir svårast att sälja, tex elbilar i lyxklass.
BYD Dolphin 374k och MG4 330k hos Hedins förra helgen då jag passerade.
Pratade med en kompis som säljer bilar, och frågade om de sålde nått.
Jo för tusan, vi har fått in BYD och MG, de går som smör i solsken.
Men....om 2 år blir det spännande när 50 st BYD kommer in nästan samtidigt med ett åt helsike för högt restvärde.
Kompisen jobbade redan på 80/90 talet och har sett samma sak hända förr, när alla 99:- bilar kom tillbaka med samma restvärde som nya !!!
Det är generalagenten som sätter leasingpriserna, men återförsäljaren som garanterar restvärdet......som generalagenten bestämt !!!
Eftersom jag verkligen vill gilla Hyundai Ioniq 6 provade jag en sån idag. Skönt beteende på vägen och OK prestanda, men ergonomisk som en Alfetta. Justermånen på ratten räcker inte till för mina ben om jag inte sitter framåtlutad. Då fanns det ändå mycket kvar på stolen bakåt för att få in ännu längre ben. Antar att det är Marsupilami som varit modell vid utprovningen.
Sen åkte jag till Volvo och provsatt en C40 och upplevde samma sak. Där fanns dock ingen som hade för avsikt att diskutera med kunder så jag gick utan att köra.
Hos Xpeng hade de bara en jättesuv i hallen och de hittade inga nycklar till någon av P7-orna utanför så sen åkte jag hem.
Var till Axa's Skoda-handlare igår och efter att ha varit förbi tidigare och ingen heller där visade intresse för mig som kund så lyckades det faktiskt igår. Fick då bl a veta att dom var fullt sysselsatta med att leverera bilar som beställts för länge sen (Enyaq alltså) men räknade med att "back loggen" skulle vara avklarad till årsskiftet så uppenbarligen existerar det fortfarande leveranser av bilar beställde under elbilarnas guldålder...:) Och bekräftade samtidigt det ytterst svala intresset ifrån privatköpare - i alla fall för nybils-försäljningar.
Pi
Jag tycker de är riktigt trevliga hos Skodahandlaren. Vissa tillfällen får man inte hjälp men har insett att de periodvis har väldigt fullt upp. De kanske även är lite underbemannade?
Jag ser fler och fler Enyaq på vägarna och noterade på annat håll att Enyaq sålde bäst av alla elbilar i Tyskland under oktober.
Årets bästa bilköp i olika klasser enligt Norska Motor.
Till i år har dom förändrat kriterierna och väljer inte bara bland nyintroducerade.
Kul att lilla e208 och Corsa-e tar hem småbilsklassen
https://www.motor.no/bil/mye-fornuft-litt-folelser-her-er-vare-fem-favoritter/259990
Både Peugeot och Opel prissätter sina elektriska småbilar till 490 000 kr. För 100 000 kr mindre får man en MG4 Luxury, en i allt större och mer utrustad elbil än e-208 och Corsa-e. Svårt val, nää...
Problemet med MG4 är att den får en Volvo 740 att framstå som linjeskön. Till och med KIA EV9 är rund och mjuk bredvid MG4.
Skönheten ligger i betraktarens öga... Många gillar MG4:s skarpa linjer och aggressiva framtoning. Runda, mjuka och utslätande silhuetter är mjäkigt för en del.
Har samma upplevelse.
Märkligt att Volvo har tokmissat ergonomin.
Men den är väl designad i Kina...eller av kineser.
Har testat allt för många av dessa på hemsidan.
Säg inget till hustrun som skulle hävda att man är något rubbad. "köp en el-Merca o pekade på EQS" sa hon. Är jag som sköter ekonomin som ni förstår ;-)
Men hur kan de sätta ID.3 före BMW i4??? Märkligt.
Du kan få en Corsa-e, helt ny för runt 300.000kr. Ligger flera på Blocket, en för 289.000kr och en bättre utrustad för 329.000kr. Visst, MG:n kanske är något större men jag kan väl tänka mig, att om tre år så står sig såväl Peugeot och Opel bättre i andrahandsvärde än en MG. Men det är min killgissning.
Vad tokigt det blev med citeringen. sorry
MC
Var väl totalpoängen som avgjorde. Jag personligen hade valt en i4 före ID3 men det hade ju kostar betydligt mer. Den uppdaterade ID3 verkar dock bättre än tidigare.
Knappt några kineser på någon av listorna.
Tja, uppdaterade ID.3 är en riktigt bra elbil.
I4 är en batterikonverterad rejält dyr ICE-bil med ganska dåliga vinteregenskaper (dvs den tappar rejält med räckvidd)
Men vill du ha en bra ICE bil som blir bättre med eldrift så är ju i4 en trevlig bekantskap
Ja tänk det tror jag också. Och som du skriver så finns det riktigt ”fina exemplar” med närmare 0km på mätaren för 300kkr.
Nu har jag bara kört e-208 och det var en riktigt trevlig liten bil.
Nej det är inte några poäng som avgör. Det är en subjektiv bedömning och har inget med Motors tester med poäng att göra.
I4 har hög poäng men är onödigt dyr, därav sämre placering i ”bästa köp”
Nils svärd om i4 på vintern.
” Vid Hudiksvall visar bilen –10 grader utomhus och 87 kilometer i återstående räckvidd. Jag struntar i bilens råd om laddstopp och siktar på Sundsvall.
Utan att behöva slå av på takten – färddatorn visar sig stämma exakt med verkligheten – når jag laddaren i Sundsvall med två procent kvar efter 37,8 körda mil.
Snittförbrukningen anges till 20,6 kWh/100 km trots att farthållaren varit inställd på 110–120 km/tim en stor del av resan. Den låga karossen tycks klyva luften bekymmersfritt.”
Nu ondgör sig i alla fall många ägare om att räckvidden försämras radikalt vintertid, men kanske är mest på M50 modellen. Den utrustas väl ofta även med lite fetare däck. Även Motors vintertest påvisar det samma.
Men en RWD ser ut att klara sig bättre.
Så kan det vara.
Minus 10 grader och med marginal över 30 mil i 110-120 är helt ok tycker jag.
Borde ge 50mil i 10-20 plusgrader i 90-100.
Hört flera ägare som är nöjda med räckvidden.
Problemet verkar vara att de som köper 50M kör i vanlig BMW hastighet, dvs väl tilltagen hastighet och utrustat bilen med fetaste däcken.
Allt det ger som sagt förödande effekt på räckvidden.
Här har du en väldigt bra sida där du kan filtrera och se om bilarna är testade av NAF, räckvidd sommar/vinter Mm.
https://nye.naf.no/bilguiden/elbiler-i-norge
Idag gick det åt mindre energi än vanligt på resan till jobbet trots att det var snö på vägen. 75% kvar mot 72-73% normalt.
Tack!
Bra sida
Har någon koll på om nya Mini Cooper electric 2024 har kommit som demobil än till svenska bilhandlare?
Kanske är för tidigt än?
Vill gärna ta en provkörning på den så fort den kommer in.
Provsatt Xpeng P7 idag och den är bara att glömma. För lite justeringsmån på ratten, som vanligt.
Tesla S skulle funka, men jag tycker att man sitter lite för högt i den. Känns som att man har lånat påvens bil.
De hade ingen ny 3 hos Tesla i Solna.
Du får vänta på tills Emily GT kommer ;-)
Enligt Jihad ska första bilen lämna bandet juli 2024, så det finns grejer att se framemot.
Jag tror inte att jag ska hålla andan tills det rullar ut bilar i Trollhättan.
Det är många nu.
Åkte sakta förbi en Kina elsuv (tror jag) som kört av vägen i Gävletrakten, men jag kunde inte identifiera vad det var.
Utan jag får säga som de flesta kvinnor när de sett en bil
"Den var vit"
En Toyota jag absolut skulle kunna tänka mig vilja äga.
https://www.motor.no/bil/slik-blir-toyotas-elektriske-sedan/260934
Ja, det såg ju inte helt oäven ut. Design i all ära, de är nog ändå praktiska funktionerna, mjukvaran och laddhastigeten som avgör om det blir en bil att räkna med eller ej.
Nja Grossner dom praktiska funktionerna är nog det sista 8av10 tittar på skulle jag säga.
Mycket tingel tangel och ledljus i hela fronten och så klart, front som en ladugårdsvägg det är det folk faller för.
Nja, inte om man tänker köpa en elbil. Då är väl ändå elbilsprestandan det viktiga.
Kolla bara på ditt val av bil där enkom börsen fick styra.
Blev ju så närmar fiasko du kan komma. En elbil för sommarhalvåret och så bor du i Umeå 😂🤣
Nja det kanske var rätt då med prestanda efter börs men det blev ändå fel.
Kommer nog aldrig köpa en elbil igen utan en riktig provkörning på riktig vinter.
Snart dags att starta en ny tråd - "Nya ICE-bilar på marknaden" eftersom den kategorin av nya bilmodeller tycks bli allt mindre...:)
Absolut, bara du startar tråden Pi.
Jag provsatt en Lotus Elettre idag och i den kunde jag sitta helt ok. Inte lika bekväm som Emira, men ok.
Tror att Mäkinen sitter bra i de flesta "nere på golvet-bilar..." ;)
Jag håller med Mäkinen "Nere på golvet bilar" är trevliga att sitta i.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.