Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Eftersom det är en form av BMW så lär prislappen återspeglas i detta...:)
Kollade på nuvarande mini electric och den ligger rätt bra till i pris i privatleasing. Kommer säkert bli dyrare med nya modellen, men det återstår att se.
Idag har jag strukit två bilar från listan inför nästa byte.
1. Hyundai Ioniq 6.
Man sitter på tok för högt i den.
2. Porsche Taycan.
Man sitter perfekt, men bilen saknar regenerering. Fruktansvärt obehagligt att ett gassläpp knappt märks av på framfarten. I övrigt en trevlig bil.
Den Taycan jag körde hade bra regenering. Däremot går det ju ställa i olika lägen så kanske var handhavandemiss?
Det fanns bara av/på/auto i menyn och det blev en aning bättre i sport plus-läge.
Säljaren på Porsche Uppsala sa att det inte är lika kraftigt som andra elbilar för att den är tvåväxlad.
Jag trodde E-Niron hade rekord på sämsta bakluckan som man hela vintern ska stoppa in hela handen i snön in i ett hål under luckan.
Har en hyrbil pegga 3008 och där är det snäppet värre när man ska in med fingrarna under kofångaren där en dold knapp sitter och i dyngan som samlas där.
Sedan när den aktiverats ska man in ovanför kofångaren in under luckan och all snö och ta tag i luckan.
Helt galen design för an bil i Norden.
För att inte tala om tpms.
Det är sjukt att design till vansinne och tingel i hysteri på nya elbilar förblindar vettiga lösningar.
En vettig grej på peggan hittills.
Stolsvärme knapparna är aktiv tills jag stänger av dom även i hela vintern.
E-Niron har bedövande svidande kyla på yttersida låren första kvarten även om man förvärmt bilen till 25 grader när det är minusgrader. 🥺🥺
Jag mötte en Polestar 4 idag. Jag hade inte koll på att den var på väg ut på marknaden.,men läste om den efteråt.
Vad är chansen att Tesla inför Android auto och Apple Carplay?
Jag måste ha det för mitt extrajobb. Det är mer eller mindre en dealbreaker. Förstår inte varför Tesla är så envisa om att inte ha det. Och ena sidan förstår jag dom för dom tycker att de har alla appar och allt man behöver, men då tänker dom inte på företag som är beroende av det där de har en app som de måste följa för att göra sitt jobb och som i sin tur använder Google maps för navigering. Appen i sig har koll på alla adresser och sen skickar den vidare det till Google maps som sedan navigerar.
Det funkar ju inte med Tesla som vägrar Android auto.
Man ska alltså betala mångt mycket mer för en Tesla , men den blir nästan oanvändbar i vissa yrken?
Konstigt tänk av Tesla.
Bejje, har du sett en Fodora jobbare som åker Tesla ?
Är väl inte på något vis en liten stadsbil man skall buffla sig fram med genom staden.
Cyklar, elmopeder eller små elbilar är väl det vanligaste färdmedlet.
Tror nog inte det kommer en Fodoraedition av Tesla 🤣😂
Cyklar, Mopeder osv är för storstadsregionerna. Finns inget annat än bil för Kalmar och säker många många andra regioner.
Borde bli en ren förlustaffär att åka runt i en ny bil och leverera mat för 200kr/tim brutto.
Verkar helt idiotiskt, en gammal Zoe kanske skulle funka. Men en ny Tesla 🤣😂 vilken idiotisk affärsidé
Åkte bakom en Ora och noterade att de har en led-ramp där bak. Uppfattade den som fruktansvärt ful designmässigt. Störde mig på både placering och ljusstyrka då man kunde missuppfatta det som bromsljus.
Parkerade faktiskt bredvid en Ora vid matvaruaffären men tänkte inte på det förrän jag lästa Ora på bakluckan. Tämligen intetsägande kanske man då får kalla den..:)
Skälet är att en Porsche elbil ska kännas som en bensinbil.
Förstår poängen men det borde kunna ställas in.
Även jag saknade kraftig re-gen!
Skittrevlig elbil men det kändes ovant att köra en ”sportbil” som vägde ett ton för mycket, nej det är en lyxbil a la S-klass.
Ja det är dåligt gjort om man inte ens får ett val. Visst, de kan väl ha det så som standard om de vill att det ska kännas som en bensinbil, men vad skadar det att låta folk få välja att aktivera mer kraftig regen?
Jag har aldrig kört en bensindriven Porsche med så klen motorbroms som Taycan. De brukar gå att styra med gaspedalen både av och på.
Är ni säkra på att ni inte missade nån inställning bara? Den Taycan jag körde hade hyfsad regen.
Inte alls i nivå med Teslas men jämförbart med Mercan iaf.
Jag är helt säker och du körde antagligen som en gammal tant om du inte märkte det.
Porsche säger själva att det är ett aktivt val av dem att inte ha det så kraftigt.
Det har varit lite snack om bilpriser denna vecka i.o.m lanseringen av EX30. Gjorde ett litet svep i några olika bilmärkens prislistor för deras elbils modeller. Spretar en hel del, och det krävs rent generellt en ganska fet plånbok om man ska köpa bilen. Får se hur listan ser ut när jag trycker på enter-knappen, hoppas ni kan läsa.
Första priset är för en instegsmodell, andra priset instegspris för den mest utrustade modellen.
Märke Modell Kampanj Riktpris
Från Till
Tesla Mod 3 519.170 609.170
Mod Y 574.170 709.170
Mod S 1.204.000 1.354.170
Mod X 1.300.000 1.454.000
VW ID.3 479.900 539.900
ID.4 584.900 659.900
ID.5 609.900 684.900
ID.7 664.900
Audi Q4 586.100 714.900
Q8 957.200 1.019.000
RS 1.687.400
Skoda Enyaq 559.900 739.900
Coupé 599.900 748.000
BMW iX1 599.000 642.300
iX3 699.000 766.500
i4 699.900 789.500
i5 815.000 849.900
iX 876.800 1.447.500
Volvo EX30 429.000 597.000
XC40 559.900 705.000
C40 577.900 717.000
Kia Niro EV 530.500 580.500
EV6 639.900 744.700
EV6 GT 819.600
EV9 869.900 889.900
Hyundai Kona 474.900 549.900
I5 574.900 684.900
I6 589.900 699.900
Opel Corsa-e 489.900
Astra-e
Mokka-e 494.900 539.900
Peugeot e-208 489.900 509.900
e-2008 519.900 539.900
Citroen E-C3
E-C4 514.990 564.990
E-C4X 534.990 584.990
Toyota bZ4X 579.900 695.800
Subaru Solterra 579.900 619.900
MG MG4 kampanj 329.990 474.990
MG5 kampanj 399.990 430.990
ZS kampanj 412.990 437.990
Marvel kampanj 489.990 524.990
BYD Dolphin 359.900
Atto 3 kampanj 499.900
HAN kampanj 599.900
TANG kampanj 599.900
NIO ET5 686.000 796.000
ET5 Touring 706.000 816.000
EL6 769.000 879.000
ET7 929.000 1.039.000
EL7 969.000 1.079.000
Optimus - NIO-modellerna är ju luriga eftersom dom säljs både utan batteri och med batteri. Antar att du tagit priserna med batteri.
Japp, alla bilar med batteri för jämförandet skull.
Intressant att titta på EX30, inte många i listan som är billigare. BYD Dolphin och några av MG bilarna har lägre pris. Inte ens en Corsa är billigare.
Men skall man jämföra Volvos inropare så är det väl batteri- och utrustningsmässigt kanske med MG4 för 330.000 kr och då skiljer det ju en del trots allt. Kanske även storleksmässigt att dessa är relativt lika även om den ena är lite mera "SUV:ig".
Du kan ju jämföra med en Mokka-e eller en e-2008. Kolla även på Citroën, kanske Kona(den är ju i.of sig lite större)
Jag utgick ifrån det du skrev om att inte många är billigare och hittade omgående just MG4 i sitt enklaste utförande som matchar EX30 utrustningsnivå hyfsat i dess billigaste utförande - vilket säkert kommer att säljas rätt dåligt i vårt land skulle jag tro. Man får nog upp i runt 500.000 kr för att hitta ett utförande på EX30 som blir säljbart i vårt land - gissar jag. Men då är den säkert konkurrenskraftig mot många andra mindre elbilar - som i mina ögon i många fall är ordentli gt överprissatta. Inte minst Stellantis-bilarna.
Ja, jag håller med. Diskussionen blir lite fel, egentligen är det inte EX30 som är felprissatt(kanske lite) det är framförallt de andra bilmodellerna som är helt ute och cyklar. Typ Mokka-e, e-2008, Citroen E-C4, Kona eller Niro EV(som i.o.f sig finns på kampanj för 430.000 enligt uppgift från dig tidigare).
När jag byggde ihop en Enyaq som jag uppfattade som konkurrenskraftig om EX30 Ultra så skilde det bara ca 50 kkr.
Axa, varför jämföra med Enyaq. Är väl i så fall ID3 som är av ungefär samma storlek eller Born.
Är väl sällan någon som väljer mellan Enyaq och EX30.
Snoid
Det var en kommentar till Optimus lista. Är det någon som väljer mellan Tesla Y och EX30?
Nej, men varför då jiddra om Enyaq i samma mening som EX30?
Eller kanske är ett tics att alltid nämna vissa bilmodeller 😂🤣
Snoid
Läs Optimus lista igen istället för att jiddra själv. Ett antal modeller listas med priser med anledning av EX30 och för jämförelse.
Du fattade inte i övrigt min retoriska fråga. Är det någon som väljer mellan Tesla Y och EX30? Ja det är det vill jag mena. Samma avskalade interiör men mer elbil med en Tesla. Samma med Enyaq. Mer elbil för pengen. Om man jämför med Ultran.
Tesla model Y är ju en ganska stor och rymlig bil, jag har fått för mig att ex30 är en liten och trång bil så dessa ska man väl inte jämföra?
Ja du får större volym på bilen. Men man väljer väl bil utifrån sina egna behov och inte maximal volym för pengen.
Vill man ha en liten snabb elbil så är väl inte EX30 ett dumt val.
Vill man däremot ha en laståsna och familjebil så kan Enyaq vara ett bra alternativ
En EX30 Ultra(exkl AWD) kostar 567.000kr med all utrustning du kan få, vilken Enyaq jämför du med?
En Enyaq std kostar ju 559.000kr.
Sedan är det ju en ytterlighet att jämföra dessa två, med tanke på skillnad i storlek. Jag ser det mer att EX30 finns i en spännvidd av varianter, bara för att man vill välja en mindre bil behöver man inte "nöja" sig med sämre utrustningsnivåer. Utan man kan få till en utrustningsnivå som man blir väldigt nöjd med.
Optimus
Om man bygger en Ultra AWD med dragkrok hamnar den på ca 611 kkr.
Bygger man en Enyaq AWD med dragkrok blir det 654 kkr. Då får man med Enyaq bla adaptiva dämpare och Matrix samt panorama.
Visst, man kanske inte har behovet av större bil men det finns ju alltid de som väljer större bil än vad som behövs utifrån vad man får för pengarna.
Nu jämförde jag med Enyaq. Sedan finns andra konkurrenter och tänker särskilt på Tesla med deras priser.
Ja, Tesla pressar på vilket är uppenbart när man kollar på prislistan. Kia Niro EV går ju att köpa för 430.000kr på kampanj, alltså 100.000kr lägre än listpriset. Min gissning är att Kia och andra har det tufft gentemot Tesla. Tesla höjer sin registrering med 75% i antalet bilar i senaste undersökningen och Kia minskar sin med 38%. Behövs inga vilda gissningar varför.
Alla kampanjer o rabatter som nu finns visar att prisnivån på elbilar varit för hög.
Varit ute i veckan o kollat på beg elbilar.
Beggad 2022 Audi elbil Q4 etron på några tusen mil.
420k. SEK
Priserna sjunker även på beggde elbilar.
Funderar på vad jag hade för elbil bakom mig i morse på motorvägen till Uppsala.
Gissar att det var en elbil för den hade en ramp med led lampor mellan strålkastarna.
Det var ett rakt sträck som lös svagt, typ 2 rader med led dioder. Sen var det även som ögonbryn över strålkastarna.
Anledningen att jag undrar var att strålkastarna bländade nått fruktansvärt, kanske åkte den på helljus, men är inte det automatiskt på alla nya bilar.
Min bil har sån där elektrisk gardin till bakrutan, och jag har funderat på varför då den även har mörktonade rutor original, men jag fick nytta av den med den bilen bakom.
Ja, nu när det är mest mörker när man kör har jag uppmärksammat vilken skillnad det är på adaptiva strålkastare mellan olika elbilar. Helt klart bäst på tyska premium MB och BMW. Helt ok på ID4 och Enyaq samt Volvos modeller. Fruktansvärt störande på Tesla Y.
Gissar att detta var nån mindre förekommande Kines eller liknande, för jag har inte sett trynet i backspegeln förut, men den svängde av innan mig, så jag fick aldrig se vad det var. Själva strålkastaren var bara en rund ljuspunkt.
Men du vet väl att Tesla inte har adaptiva lyktor.
Men dom är onekligen väldigt bra på att ändå blända med halvljuset, eller så lyser nån av lyktorna lite skevt och bländar. Har troligen med Teslas solida kvalitet att göra 😉🤣
Men jag har noterat det samma, man märker på långt håll när en Tesla med skevt pekande halvljus närmar sig. Men även Volvo med adaptivt ljus är sena att blända mer sektorer så de bländar.
Håller med om att många Teslor bländar lite för mycket.
Snoid
Ah, ok. Var helt övertygad om att Tesla hade adaptiva då det upplevs som att Y slår av och på sektioner i ljuset.
Nja, jag upplever inte Volvo som lika störande som Tesla Y.
Citroën ë-C4 har instegspris 484 900 kr i versionen Live. Inte 514 000 kr. Samma pris för C4X. Eftersom C4X är utbyggd akterut och med större bagageutrymme nu så får man mer för pengarna med en C4X.
e-2008 säljs som Allure eller GT. Instegsmodellen Action tas inte in till Sverige. Den motsvarar annars Live-versionen på Citroën.
Jeep Avenger instegsversionen kostar 464 900 kr.
Ora har privatleasingkampanj 2995 kr/mån men då ingår inte vinterhjul. Vinterhjul kostar över 840 kr/mån för ett år, dvs över 10 000 kr. Så i praktiken nästan 4 000 kr/mån.
Sen saknar den bakrutetorkare bak, med den formen är det närmast ett måste på vintern. Och liten lucka, litet bagageutrymme. En konstig bil men ser väl kul ut med roliga färger.
BYD Dolphin är rolig invändig men fronten är ju hemskt tråkig. Den trista utsidan matchar inte inredningen. Och svart motorhuv och tak ser ju bara förfärligt ut på den. Och den har märkliga färger. En konstig lila-rosa, en blå som får ögonen att blöda osv osv.
Nej förfärligt är det.
KW Bruuns priser är för fabriksbeställning, ej lagerbilar. För lagerbil gäller helt andra priser. T.ex. Citroën ë-Berlingo i det fina Shine utförandet får du för 427 950 kr, det är nästan 120 000 kr lägre än mot prislistan för fabriksbeställning.
Så räkna med 100 000 kr rabatt för lagerbilar, bilar i lager hos KW Bruun.
Renault Mégane E-Tech är prisvärd, 429 900 kr instegsversionen med det lilla batteriet (40 kWh).
Skräp!
En helt ny e-tech i bilhallen hade redan rost på fästet till bakluckans öppningsdämpare.
Båda sidor!!
Meddela ditt mobilnummer så messar jag bilder
Motorcykelentusiasten, jag förstår att du vill ha mitt mobilnr och så mitt swish så du kan blåsa mig på pengar. Men så lättlurad är jag inte.
Vad fånig du är.
Mail går bra med…eller föreslå något annat sätt.
Denna fråga är väl inte så allmängiltig ("rostbilderna") att den behöver utredas vidare. Det är ju inte första gången ytrost upptäckts på nya bilar - vill minnas att ViB också redovisat detta vid nåt tillfälle på nån bilmodell. Även om det inte borde finnas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.