Fokus på elbilar, men inget om hur man ska få folk att köpa de dyra elbilarna när folk inte har råd?
Vet att många här är emot subventioner på det men hur ska man annars få folk att skyndsamt välja elbil som nästa bil när de är så dyra i Sverige? Inte en enda liten krona i subvention. Mycket dåligt ekonomiskt läge för många hushåll dessutom.
Bejje, hur många med dålig ekonomi köper en ny dyr bil, oavsett drivmedel?
Men i takt med ökande lager av nya bilar kommer priset gå ned. Det ser vi redan exempel på, stora rabatter eller förmånliga privatleasing erbjudande
Jag gjorde det 2015, eller rättare sagt, jag lease en ny bil. Min ekonomi hade då varit ganska dålig och jag hade en begagnad Saab 9-5 Turbo som gick sönder på alla möjliga sätt gång på gång och kostade mig inte bara pengar, men det var en osäkerhet eftersom man visste aldrig om idag var dagen då man skulle bli ståendes igen mitt ute i ingenstans, behöva bärgning till verkstad och dyra reparationer.
Hittade en billig leasing på en ny enkel bil för 1995 kr per månad inklusive vinterdäck. En kostnad jag tyckte jag hade råd med och efter det blev min ekonomi bara bättre och bättre eftersom jag hade en ny bil med garanti, inkluderad service, mycket lägre skatt och försäkring.
Sedan dess är jag på min tredje nya bil. Alla kanske inte har råd med en dyr elbil för 500-600-700 tusen kronor. Men de kanske har råd med en bil för 300-400 tusen kronor, men man får inte mycket elbil för de pengarna. Kanske är det likt mig på den tiden, en familj med märkbart sämre ekonomi nu, kanske har man ätit upp besparingar, men man behöver en pålitlig bil och gärna med garanti.
Då blir ganska valet en bensinbil för 300 000 istället för elbil just för att staten styr folk åt det hållet genom att inte alls hjälpa folk att ha råd med elbil. Det är det som är min poäng, att de som absolut vill ha en ny bil för tryggheten, kanske väljer det, men då bensinbil för att det är vad de har råd med just nu.
Nu tänkte ju jag i första hand på nya bilar, men ja, det finns väl i alla fall garanti på den ett tag och den har ju inte gått långt och säljs av en auktoriserad återförsäljare, så ja det hade ju varit ett möjligt val.
Men nu har jag ju elbil och den modellen och ska inte byta förrän 2025, men då kikar jag lite mot nya Mini Electric som ska komma ut i början av nästa år, men det beror på hur priset ser ut så klart. Sen måste den så klart provköras och verkliga mått kollas. Hade ju dock hoppats på någon ny form av elbilsbonus, men det ser mörkt ut nu.
Fokus på elbilar, men inget om hur man ska få folk att köpa de dyra elbilarna när folk inte har råd?
Vet att många här är emot subventioner på det men hur ska man annars få folk att skyndsamt välja elbil som nästa bil när de är så dyra i Sverige? Inte en enda liten krona i subvention. Mycket dåligt ekonomiskt läge för många hushåll dessutom.
Kommer gå långsamt med den strategin.
Det är inte bara priset som stoppar många från elbilsköp, det är även möjligheten att ladda bilen hemma, många bor i lägenheter utan möjlighet att ladda bilen hemma.
Uppdaterat: 2023-10-19 09:43
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Det är inte bara priset som stoppar många från elbilsköp, det är även möjligheten att ladda bilen hemma, många bor i lägenheter utan möjlighet att ladda bilen hemma.
Men man måste inte kunna ladda hemma....
Det är en sån felaktig myt. Det underlättar att ha laddning hemma, men absolut inget krav!
Jag flyttade till en brf utan laddmöjlighet idagsläget och jag kör 5-600 mil i månaden och det går hur bra som helst trots avsaknad av laddning. Då klarar snittbilisten det väldigt bra med som kör 125 mil i månaden....
Det är inte bara priset som stoppar många från elbilsköp, det är även möjligheten att ladda bilen hemma, många bor i lägenheter utan möjlighet att ladda bilen hemma.
Där får man faktiskt som ägare av en bostadsrätt eller hyrestagare av lägenhet göra lite själv också.
Innan jag köpte elbil så förklarade jag för min hyresvärd att jag ville skaffa elbil, men skulle i så fall behöva en laddbox. Fick blankt nej! Fanns inget intresse från deras sida.
Fråga igen 6 månader senare, fick samma svar igen. Frågade ytterligare igen 6 månader senare, men la då fram lite argument som att elbilsförsäljningen bara ökar och ökar och samt länkade till deras egen hemsida om miljöarbete som de själva skrev att de värderar mycket högt osv.
Jag frågade hur deras sida om miljöarbete rimmar med att de hela tiden säger blankt nej till att hjälpa hyresgästerna att ställa om till elbil. Sen tog det inte länge så hade de diskuterat saken och skulle börja sätta upp laddboxar.
Det ska inte behövas, men det är nog bra om man som medlem i en förening ofta tar upp den saken och som hyresgäst också pushar på sin hyresvärd, gärna tar upp deras miljösidor och miljötänk och ställer det mot just ett nej till laddboxar för elibilar.
Om en hyresvärd eller förening får många som ber och tjatar om samma sak så kommer nog ett flertal av dom lyssna på det till slut.
Kommentarer
Fokus på elbilar, men inget om hur man ska få folk att köpa de dyra elbilarna när folk inte har råd?
Vet att många här är emot subventioner på det men hur ska man annars få folk att skyndsamt välja elbil som nästa bil när de är så dyra i Sverige? Inte en enda liten krona i subvention. Mycket dåligt ekonomiskt läge för många hushåll dessutom.
Kommer gå långsamt med den strategin.
Bejje, hur många med dålig ekonomi köper en ny dyr bil, oavsett drivmedel?
Men i takt med ökande lager av nya bilar kommer priset gå ned. Det ser vi redan exempel på, stora rabatter eller förmånliga privatleasing erbjudande
Jag gjorde det 2015, eller rättare sagt, jag lease en ny bil. Min ekonomi hade då varit ganska dålig och jag hade en begagnad Saab 9-5 Turbo som gick sönder på alla möjliga sätt gång på gång och kostade mig inte bara pengar, men det var en osäkerhet eftersom man visste aldrig om idag var dagen då man skulle bli ståendes igen mitt ute i ingenstans, behöva bärgning till verkstad och dyra reparationer.
Hittade en billig leasing på en ny enkel bil för 1995 kr per månad inklusive vinterdäck. En kostnad jag tyckte jag hade råd med och efter det blev min ekonomi bara bättre och bättre eftersom jag hade en ny bil med garanti, inkluderad service, mycket lägre skatt och försäkring.
Sedan dess är jag på min tredje nya bil. Alla kanske inte har råd med en dyr elbil för 500-600-700 tusen kronor. Men de kanske har råd med en bil för 300-400 tusen kronor, men man får inte mycket elbil för de pengarna. Kanske är det likt mig på den tiden, en familj med märkbart sämre ekonomi nu, kanske har man ätit upp besparingar, men man behöver en pålitlig bil och gärna med garanti.
Då blir ganska valet en bensinbil för 300 000 istället för elbil just för att staten styr folk åt det hållet genom att inte alls hjälpa folk att ha råd med elbil. Det är det som är min poäng, att de som absolut vill ha en ny bil för tryggheten, kanske väljer det, men då bensinbil för att det är vad de har råd med just nu.
Vadå får inte mycket elbilar den pengen?
https://www.blocket.se/annonser/hela_sverige/fordon/bilar?cg=1020&fu=4&pe=32&ps=30
888st finns att välja på, så nog skall du hitta en vettig elbil för din budget
Ett exempel i urvalet, en make till din nuvarande bil 299 mil 309.000kr
https://www.blocket.se/annons/kalmar/peugeot_e_208_gt_pack_aut_panorama_navi_kamera/103616497
Nu tänkte ju jag i första hand på nya bilar, men ja, det finns väl i alla fall garanti på den ett tag och den har ju inte gått långt och säljs av en auktoriserad återförsäljare, så ja det hade ju varit ett möjligt val.
Men nu har jag ju elbil och den modellen och ska inte byta förrän 2025, men då kikar jag lite mot nya Mini Electric som ska komma ut i början av nästa år, men det beror på hur priset ser ut så klart. Sen måste den så klart provköras och verkliga mått kollas. Hade ju dock hoppats på någon ny form av elbilsbonus, men det ser mörkt ut nu.
Det är inte bara priset som stoppar många från elbilsköp, det är även möjligheten att ladda bilen hemma, många bor i lägenheter utan möjlighet att ladda bilen hemma.
Men man måste inte kunna ladda hemma....
Det är en sån felaktig myt. Det underlättar att ha laddning hemma, men absolut inget krav!
Jag flyttade till en brf utan laddmöjlighet idagsläget och jag kör 5-600 mil i månaden och det går hur bra som helst trots avsaknad av laddning. Då klarar snittbilisten det väldigt bra med som kör 125 mil i månaden....
Där får man faktiskt som ägare av en bostadsrätt eller hyrestagare av lägenhet göra lite själv också.
Innan jag köpte elbil så förklarade jag för min hyresvärd att jag ville skaffa elbil, men skulle i så fall behöva en laddbox. Fick blankt nej! Fanns inget intresse från deras sida.
Fråga igen 6 månader senare, fick samma svar igen. Frågade ytterligare igen 6 månader senare, men la då fram lite argument som att elbilsförsäljningen bara ökar och ökar och samt länkade till deras egen hemsida om miljöarbete som de själva skrev att de värderar mycket högt osv.
Jag frågade hur deras sida om miljöarbete rimmar med att de hela tiden säger blankt nej till att hjälpa hyresgästerna att ställa om till elbil. Sen tog det inte länge så hade de diskuterat saken och skulle börja sätta upp laddboxar.
Det ska inte behövas, men det är nog bra om man som medlem i en förening ofta tar upp den saken och som hyresgäst också pushar på sin hyresvärd, gärna tar upp deras miljösidor och miljötänk och ställer det mot just ett nej till laddboxar för elibilar.
Om en hyresvärd eller förening får många som ber och tjatar om samma sak så kommer nog ett flertal av dom lyssna på det till slut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.