Vi Bilägares forum

Ser bra ut och verkar modern. Dock skulle en renodlad elbil lockat åtminstone undertecknad. Kommer sannolikt inte sälja i större volymer men har klart sin marknad.

Med denna Passat med 10 mil på el får Volvo V90 en hård konkurrens.

Swensson, Volvo skall ju sluta bygga bilar med förbränningsmotor samt kommer nog hlt sluta bygga kombibilar. Så det är väl snarare öppet mål för VW. Men vem köper denna bil? I alla fall inte företag som tillhandahåller förmånsbilar till sina anställda. Laddhybriderna lär snart vara en del av bilismens historieskrivning.

Inget pris?
Eller bara jag som lyckas missa det?

Mr Snoid skrev:

Swensson, Volvo skall ju sluta bygga bilar med förbränningsmotor samt kommer nog hlt sluta bygga kombibilar. Så det är väl snarare öppet mål för VW. Men vem köper denna bil? I alla fall inte företag som tillhandahåller förmånsbilar till sina anställda. Laddhybriderna lär snart vara en del av bilismens historieskrivning.

Varför skulle de inte tillhandahålla denna som förmånsbil när gamla passaten är en storsäljare hos företagskunder?

Varför gör man inte dessa gamla modeller som rena elbilar? Jag hade stora förhoppningar när de presenterade ID familjen, men nu i efterhand tycker jag inte ID modellerna är bra. ID.3 gjorde de "plastig" och som en crossover istället för att göra en "Golf". ID.4 är SUV modell och den har kass räckvidd och för tung, till och med Skoda's Enyaq är bättre på nästan alla punkter.. och det säger inte lite det. Istället för fortsätta på att förfina redan existerande modeller kastade man bort all kunskap och utveckling och började i princip om från början med fokus på SUV. Galet om du frågar mig.

J.L skrev:

Ser bra ut och verkar modern. Dock skulle en renodlad elbil lockat åtminstone undertecknad. Kommer sannolikt inte sälja i större volymer men har klart sin marknad.

Missat ID.7? Det är "el-Passaten".

lsoderlund skrev:

Mr Snoid skrev:
Swensson, Volvo skall ju sluta bygga bilar med förbränningsmotor samt kommer nog hlt sluta bygga kombibilar. Så det är väl snarare öppet mål för VW. Men vem köper denna bil? I alla fall inte företag som tillhandahåller förmånsbilar till sina anställda. Laddhybriderna lär snart vara en del av bilismens historieskrivning.

Varför skulle de inte tillhandahålla denna som förmånsbil när gamla passaten är en storsäljare hos företagskunder?

För att de flesta företag har en policy om at det skall vara rena elbilar samt att förmånsvärdet inte längre är förmånligt. 350kkr i reduktion på inköpsriset på elbil resp 140kkr på laddhybrid. Så det lär vara få som väljer att ta ut en laddhybrid som förmånsbil, den tiden är förbi.

Mr Snoid skrev:

lsoderlund skrev:
Mr Snoid skrev:
Swensson, Volvo skall ju sluta bygga bilar med förbränningsmotor samt kommer nog hlt sluta bygga kombibilar. Så det är väl snarare öppet mål för VW. Men vem köper denna bil? I alla fall inte företag som tillhandahåller förmånsbilar till sina anställda. Laddhybriderna lär snart vara en del av bilismens historieskrivning.
Varför skulle de inte tillhandahålla denna som förmånsbil när gamla passaten är en storsäljare hos företagskunder?

För att de flesta företag har en policy om at det skall vara rena elbilar samt att förmånsvärdet inte längre är förmånligt. 350kkr i reduktion på inköpsriset på elbil resp 140kkr på laddhybrid. Så det lär vara få som väljer att ta ut en laddhybrid som förmånsbil, den tiden är förbi.

Policys kan ju skrivas om snabbt, det har det ju gjort nu. Ofast är väl kraven att det skall vara under en viss Co2-gräns, typ 80 gram eller liknande. Tror ändå den kommer finna många köpare inom tjänstebilsmarkanden. Se bara på Volvo som i princip bara säljer laddhybrider och fossilbilar och som nästan enbart säljer till företag.

Men det är väl som du skriver, förmånsvärdet är ju det de flesta går på när de väljer förmånsbil/tjänstebil, och där ju elbilar helt klart "billigast".

Bra med fysiska knappar på ratten. Verkar vara ett litet kvalitetslyft överlag.
ID7 är internkonkurenten som jag tror fler kommer föredra.

lsoderlund skrev:

Mr Snoid skrev:
lsoderlund skrev:
Mr Snoid skrev:
Swensson, Volvo skall ju sluta bygga bilar med förbränningsmotor samt kommer nog hlt sluta bygga kombibilar. Så det är väl snarare öppet mål för VW. Men vem köper denna bil? I alla fall inte företag som tillhandahåller förmånsbilar till sina anställda. Laddhybriderna lär snart vara en del av bilismens historieskrivning.
Varför skulle de inte tillhandahålla denna som förmånsbil när gamla passaten är en storsäljare hos företagskunder?
För att de flesta företag har en policy om at det skall vara rena elbilar samt att förmånsvärdet inte längre är förmånligt. 350kkr i reduktion på inköpsriset på elbil resp 140kkr på laddhybrid. Så det lär vara få som väljer att ta ut en laddhybrid som förmånsbil, den tiden är förbi.

Policys kan ju skrivas om snabbt, det har det ju gjort nu. Ofast är väl kraven att det skall vara under en viss Co2-gräns, typ 80 gram eller liknande. Tror ändå den kommer finna många köpare inom tjänstebilsmarkanden. Se bara på Volvo som i princip bara säljer laddhybrider och fossilbilar och som nästan enbart säljer till företag.
Men det är väl som du skriver, förmånsvärdet är ju det de flesta går på när de väljer förmånsbil/tjänstebil, och där ju elbilar helt klart "billigast".

Vadå nästan bara säljer laddhybrider och fossilbilar?
XC40 recharge säljer bra på många marknader.
Och ser du på trenden så är den än mer tydligt vart det är på väg
https://news.cision.com/se/volvo-car-ab--publ-/r/volvo-cars-globala-forsaljning-okade-med-33-procent-i-juni,c3800259

Problemet för Volvo är väl att dom fortfarande saknar en ”riktig elbil”
Men det kommer snart med Kinabilar EX30

Blinkers o torkare i samma spak ??

Jo jag känner till ID7 Gaston. V90 för en tynande tillvaro och undertecknad är övertygad om att VW siktar mot storleksordningen 100 000 tal och inte 1000 tal bilar i volym.

jag förstår inte fablessen för fysiska knappar på ratten. När jag köpte min första Tesla behövde jag inte ens använda handboken för att finna alla funktioner. I min sambos Audi lyckades jag aldrig hitta ens de mest använda funktionerna fast jag hade handboken framme. Knappar i oändlighet med menyer och undermenyer i all evighet utan logik.