Tesla gör allt rätt. Det är konkurrenterna som både har det svårt och får det svårt.
Cybertruck är redan en succe. Och blir självklart en större succe när den går att köpa.
Människor som aldrig har funderat på en pickup kommer köpa den. Såväl som dom som redan har en pickup. Den är kool och kommer få samlarstatus.
Elon får alltid rätt, till slut
För transparens skull. Jag har betalat för reservering av en Cybertruck. Då visste man inte om den skulle gå att köpa utanför USA...
V8
Den passar ju bättre i en futuristisk Hollywood film än ute på gatorna. Lite som att vilja åka omkring i batmobilen.
Sedan har jag svårt att tro att amerikaner byter ut sina F150 mot denna. Trucken är ju långt ifrån lika praktisk.
Snoid
Det jag har sett av F150 är att Ford har en hel del tillbehör och utrustning som innebär att fordonet kan anpassas utifrån användningsområde. Det är därför den är så populär.
Jag tvivlar starkt att Elon kommer göra detsamma med trucken. Det blir mest ett skrytbygge för urbana sprätten.
Eller som jag läste på annat håll, det blir inte helt enkelt att reparera skadade karossdelar i rostfritt.
Axa, jag håller med dig i det mesta och jag tror också att det blir svårt att knäcka F-150.
Men det är inte så svårt att reparera karossdelar i rostfritt, det skiljer inte så mycket från att jobba i vanligt svart material.
Problemet kan bli ytbehandlingen, ska den vara plåtren krävs noga riktning för att få jämnhet och mycket slipning och polering.
Ska den lackas är det ingen skillnad mot vanlig karossplåt.
Däremot är det svårt och ofta ekonomiskt omöjligt att reparera de plastsjok som omger de flesta nya bilar.
Uppdaterat: 2023-07-26 09:12
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Pi, man byter inte hela karossen, utan precis som med plastsjoken, delar av den.
Men den stora kostnaden kommer att vara reparation av de stora pressgjutna delar som blir allt vanligare.
Uppdaterat: 2023-07-26 09:34
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Saabnisse
Trucken ska ju, enligt bilder vara olackad/ingen färg. Dessutom verkar det vara större sammanhängande karossdelar på trucken vilket blir onödigt dyrt att reparera vid skada.
Jag är inte expert på rostfritt men finns det inte olika kvaliteter av sådan som är mer eller mindre svåra att jobba med? Men man kanske använder en sorts stål inom bilindustri som är mer lättjobbad?
Axa, i princip är det ingen skillnad att reparera vanlig karosseriplåt i stål eller rostfritt, grundmaterialet är ju detsamma.
Och man gör likadant när man reparerar delar av karossidan, man skär ut den skadade delen och ersätter med en ny.
Men ett par saker skiljer, man får inte använda verktyg som används för svartplåt och all slipning sker med aluminiumoxid, inte kiselkarbid.
Men om den inte ska lackas efter reparation utan vara plåtren krävs det mycket arbete med finslipning och polering, men en billack är också ganska dyr så det går nog nära jämnt upp.
Uppdaterat: 2023-07-26 19:56
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Axa, det är en myt. Den rostfria plåt som används till karosser skiljer sig inte mycket från den vanliga karossplåten.
Legeringen måste vara sådan att den är plastiskt formbar och kan sammanfogas på liknande sätt.
Men man ska komma ihåg att just svetsning är den våldsammaste metod som man kan utsätta ett material för och det gäller att välja rätt tillsatsmaterial och rätt arbetsmetod för att nå ett bra resultat.
Och svetsningen påverkar alltid strukturen hos grundmaterialet så att speciell värmebehandling kan krävas, men är oftast inte nödvändig på karossplåt..
Uppdaterat: 2023-07-27 08:55
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Några korta kommentarer
- F150 har varit USA's mest sålda bil (truck) i alla år typ, många kommer fortsättningsvis vilja ha en Ford-truck (och Cheva-truck). Blir en tuff nöt att knäcka för Tesla. Tror många köpare är konservativa och vill ha en "Truck", inte rymdskepp. Dock kommer Tesla sälja på lägre pris.
- Tesla tror jag kommer tvingas lacka sin kaross, då köpare vill kunna välja. De kommer inse detta tror jag.
- Ingen vet hur många som verkligen VILL köpa Cybertruck. Är det spekulation, en chans att tjäna pengar?
- Ingen vet hur många de kan producera.
Jag tror det dröjer till 2024 innan de får upp farten på tillverkningen.
Mc . när det gäller lackering tror jag som du, man kommer att tröttna på glansig plåt där varje
litet märke syns väl och blir avsevärt svårare att få bort än på en lackad yta.
Sedan är man i USA inte lika förtjusta i tråkgrått som i Sverige, utan vill gärna ha lite roligare färger.
När det gäller hur många som vill köpa Cybertruck, kanske man ska vända på det och istället fråga hur många som kommer att köpa Cybertruck och det blir avsevärt svårare att spekulera i.
I många avseenden är amerikanarna oerhört konservativa, men det finns också en stark vilja att sticka ut, prova något nytt att visa upp.
Uppdaterat: 2023-07-29 10:10
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Kommentarer
Minns hypen om Model 3. Hur många av de som förbeställde, köpte bilen i slutändan?
Egentligen vill alla ha en F-150
https://insideevs.com/news/678307/tesla-trolls-ford-f150-cybertruck/
Tesla gör allt rätt. Det är konkurrenterna som både har det svårt och får det svårt.
Cybertruck är redan en succe. Och blir självklart en större succe när den går att köpa.
Människor som aldrig har funderat på en pickup kommer köpa den. Såväl som dom som redan har en pickup. Den är kool och kommer få samlarstatus.
Elon får alltid rätt, till slut
För transparens skull. Jag har betalat för reservering av en Cybertruck. Då visste man inte om den skulle gå att köpa utanför USA...
Sandberg
Så målgruppen för trucken är folk som vill se coola ut?
Jag har aldrig funderat på den men jag kommer alltså köpa en?
Den är ju så makalöst ful bara…
V8
Den passar ju bättre i en futuristisk Hollywood film än ute på gatorna. Lite som att vilja åka omkring i batmobilen.
Sedan har jag svårt att tro att amerikaner byter ut sina F150 mot denna. Trucken är ju långt ifrån lika praktisk.
Axa, varför skulle den inte vara lika praktisk som en F150?
Jag tycker den är riktigt frän.
Snoid
Det jag har sett av F150 är att Ford har en hel del tillbehör och utrustning som innebär att fordonet kan anpassas utifrån användningsområde. Det är därför den är så populär.
Jag tvivlar starkt att Elon kommer göra detsamma med trucken. Det blir mest ett skrytbygge för urbana sprätten.
Eller som jag läste på annat håll, det blir inte helt enkelt att reparera skadade karossdelar i rostfritt.
Vänta i 5 år?
Jag kommer vänta hela livet!
Axa, jag håller med dig i det mesta och jag tror också att det blir svårt att knäcka F-150.
Men det är inte så svårt att reparera karossdelar i rostfritt, det skiljer inte så mycket från att jobba i vanligt svart material.
Problemet kan bli ytbehandlingen, ska den vara plåtren krävs noga riktning för att få jämnhet och mycket slipning och polering.
Ska den lackas är det ingen skillnad mot vanlig karossplåt.
Däremot är det svårt och ofta ekonomiskt omöjligt att reparera de plastsjok som omger de flesta nya bilar.
Fast "plastsjoken" är ju oftast relativt enkla att byta ut till helt nya medan man inte gärna byter en hel kaross - om man säger så...
Pi, man byter inte hela karossen, utan precis som med plastsjoken, delar av den.
Men den stora kostnaden kommer att vara reparation av de stora pressgjutna delar som blir allt vanligare.
Saabnisse
Trucken ska ju, enligt bilder vara olackad/ingen färg. Dessutom verkar det vara större sammanhängande karossdelar på trucken vilket blir onödigt dyrt att reparera vid skada.
Jag är inte expert på rostfritt men finns det inte olika kvaliteter av sådan som är mer eller mindre svåra att jobba med? Men man kanske använder en sorts stål inom bilindustri som är mer lättjobbad?
Axa, i princip är det ingen skillnad att reparera vanlig karosseriplåt i stål eller rostfritt, grundmaterialet är ju detsamma.
Och man gör likadant när man reparerar delar av karossidan, man skär ut den skadade delen och ersätter med en ny.
Men ett par saker skiljer, man får inte använda verktyg som används för svartplåt och all slipning sker med aluminiumoxid, inte kiselkarbid.
Men om den inte ska lackas efter reparation utan vara plåtren krävs det mycket arbete med finslipning och polering, men en billack är också ganska dyr så det går nog nära jämnt upp.
Saabnisse
Men del typer av rostfritt ska vara väldigt svårt att svetsa i. Antar att det inte är den typen man använder i bilkarosser.
Axa, det är en myt. Den rostfria plåt som används till karosser skiljer sig inte mycket från den vanliga karossplåten.
Legeringen måste vara sådan att den är plastiskt formbar och kan sammanfogas på liknande sätt.
Men man ska komma ihåg att just svetsning är den våldsammaste metod som man kan utsätta ett material för och det gäller att välja rätt tillsatsmaterial och rätt arbetsmetod för att nå ett bra resultat.
Och svetsningen påverkar alltid strukturen hos grundmaterialet så att speciell värmebehandling kan krävas, men är oftast inte nödvändig på karossplåt..
Några korta kommentarer
- F150 har varit USA's mest sålda bil (truck) i alla år typ, många kommer fortsättningsvis vilja ha en Ford-truck (och Cheva-truck). Blir en tuff nöt att knäcka för Tesla. Tror många köpare är konservativa och vill ha en "Truck", inte rymdskepp. Dock kommer Tesla sälja på lägre pris.
- Tesla tror jag kommer tvingas lacka sin kaross, då köpare vill kunna välja. De kommer inse detta tror jag.
- Ingen vet hur många som verkligen VILL köpa Cybertruck. Är det spekulation, en chans att tjäna pengar?
- Ingen vet hur många de kan producera.
Jag tror det dröjer till 2024 innan de får upp farten på tillverkningen.
Mc . när det gäller lackering tror jag som du, man kommer att tröttna på glansig plåt där varje
litet märke syns väl och blir avsevärt svårare att få bort än på en lackad yta.
Sedan är man i USA inte lika förtjusta i tråkgrått som i Sverige, utan vill gärna ha lite roligare färger.
När det gäller hur många som vill köpa Cybertruck, kanske man ska vända på det och istället fråga hur många som kommer att köpa Cybertruck och det blir avsevärt svårare att spekulera i.
I många avseenden är amerikanarna oerhört konservativa, men det finns också en stark vilja att sticka ut, prova något nytt att visa upp.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.