hmm de kloka komentatorerna hade gemesam åsikt när Geely köpte Volvo Cars att det skulle ta tre månader innan allt las ner och flyttades till Kina. Även med dagens tråkiga besked arbetar fler tjänstemän på Volvo Cars än innan köpet. Så vem vet, den samlade klokheten kanske har fel?
hmm de kloka komentatorerna hade gemesam åsikt när Geely köpte Volvo Cars att det skulle ta tre månader innan allt las ner och flyttades till Kina. Även med dagens tråkiga besked arbetar fler tjänstemän på Volvo Cars än innan köpet. Så vem vet, den samlade klokheten kanske har fel?
Citat nedan:
Volvo Cars ska plocka bort 1 300 tjänster i Sverige, ett steg i att optimera verksamheten och reducera kostnader på sikt, ett steg i övergången till 100 procent elektrifiering.
Volvo Personvagnar AB har som målsättning att bli helt elektriska till 2030.
De har även höga ambitioner beträffande märkets totala koldioxidutsläpp.
För att påskynda processen väljer Volvo att omstrukturera, något som alltså kräver att 1 300 anställda sparkas.
Torslanda töms
Det rör sig om 1 100 tjänster vid det Volvo kallar för ”den globala operativa enheten Volvo Personvagnar AB” och det svenska märket har lagt ett varsel för detta antal tjänster till Arbetsförmedlingen.
Det är 200 ytterligare tjänsterna som påverkas har ännu inte fastställts, utan det är något som Volvo inte kommit fram till ännu.
Volvo Cars tar av sig spenderbyxorna
Det innebär även att Volvo Cars kommer att trappa ner på användandet av konsulter och målsättningen är helt enkelt att reducera omkostnader.
De 1300 personerna som får gå representerar ungefär sex procent av alla anställda i Sverige.
Enligt Jim Rowan, vd på Volvo , är det en fråga om att en ”ekonomisk motvind, ökade råvarupriser, och ökad konkurrens kommer sannolikt förbi en utmaning för vår bransch under en tid”.
Som sagt, Kina, Geely (som kör järnet i Ryssland nu) äger det hela. Ingen idé att låtsas att Volvo är Svenskt som VD försöker hävda i DN nyligen.
Skandal att Geely gör business i Ryssland och ingen bryr sig.
Och JA, Volvo är Kinesiskt = deras intressen styr.
Lär bilteknologi i sverige och ta sedan hem till Kina för att sedan stegvis avveckla i väst.
Så gör de alltid och kommer göra, oavsett bransch.
Det mest logiska.
Att som väst länge outsourcat till Kina innebär bara att teknologi delas med Kina. Dumt.
Avveckla i väst gör inte kineserna, däremot, vilket de inte kommunicerat i VolvoCar/Polestar fallet är att mycket pengar rinner ut och frågan är när trossen till bojsänket Polestar huggs av. Kineserna ser inget större värde i de två varumärkena och därav är styvmoderliga med kapitaltillskott.
Kommentarer
Läs, flytta tjänsterna till Kina.
Speciellt som man nyligen läste om företagets ökade vinst.
Klart att tjänster flyttas till Kina, det är smart och minskar kostnader rejält.
Som sagt, Kina, Geely (som kör järnet i Ryssland nu) äger det hela. Ingen idé att låtsas att Volvo är Svenskt som VD försöker hävda i DN nyligen.
hmm de kloka komentatorerna hade gemesam åsikt när Geely köpte Volvo Cars att det skulle ta tre månader innan allt las ner och flyttades till Kina. Även med dagens tråkiga besked arbetar fler tjänstemän på Volvo Cars än innan köpet. Så vem vet, den samlade klokheten kanske har fel?
+100
https://www.dagensps.se/motor/drapslaget-volvo-sparkar-1300-bara-i-sverige/
Citat nedan:
Volvo Cars ska plocka bort 1 300 tjänster i Sverige, ett steg i att optimera verksamheten och reducera kostnader på sikt, ett steg i övergången till 100 procent elektrifiering.
Volvo Personvagnar AB har som målsättning att bli helt elektriska till 2030.
De har även höga ambitioner beträffande märkets totala koldioxidutsläpp.
För att påskynda processen väljer Volvo att omstrukturera, något som alltså kräver att 1 300 anställda sparkas.
Torslanda töms
Det rör sig om 1 100 tjänster vid det Volvo kallar för ”den globala operativa enheten Volvo Personvagnar AB” och det svenska märket har lagt ett varsel för detta antal tjänster till Arbetsförmedlingen.
Det är 200 ytterligare tjänsterna som påverkas har ännu inte fastställts, utan det är något som Volvo inte kommit fram till ännu.
Volvo Cars tar av sig spenderbyxorna
Det innebär även att Volvo Cars kommer att trappa ner på användandet av konsulter och målsättningen är helt enkelt att reducera omkostnader.
De 1300 personerna som får gå representerar ungefär sex procent av alla anställda i Sverige.
Enligt Jim Rowan, vd på Volvo , är det en fråga om att en ”ekonomisk motvind, ökade råvarupriser, och ökad konkurrens kommer sannolikt förbi en utmaning för vår bransch under en tid”.
Skandal att Geely gör business i Ryssland och ingen bryr sig.
Och JA, Volvo är Kinesiskt = deras intressen styr.
Lär bilteknologi i sverige och ta sedan hem till Kina för att sedan stegvis avveckla i väst.
Så gör de alltid och kommer göra, oavsett bransch.
Det mest logiska.
Att som väst länge outsourcat till Kina innebär bara att teknologi delas med Kina. Dumt.
Mythbusters:
+1000
Avveckla i väst gör inte kineserna, däremot, vilket de inte kommunicerat i VolvoCar/Polestar fallet är att mycket pengar rinner ut och frågan är när trossen till bojsänket Polestar huggs av. Kineserna ser inget större värde i de två varumärkena och därav är styvmoderliga med kapitaltillskott.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.