308 DS4 finns inte med "sportchassi" och bromsarna är också ändrade, de har fått kritik i hybridmodellerna, kanske är det bättre, köpargument mot de två huvudkonkurrenterna.
Fälgarna med detalj från Senator 1978 ser förövrigt ut att ha Opeltypiska funktionen att kunna ändra utseendet genom att knäppa lös plastinlägg.
När ska den här idiotiska "storfälgs lågprofilsdäcks" trenden dö för evigt? Kommer aldrig acceptera en bil med större fälg än 16" och 75s däckprofil...#grusochsnö
Generellt sett idag verkar det mest stå mellan två läger, antingen sportbilar eller någon extrem SUV variant. Varför är vanliga bilmodeller så iskalla? En vanlig bilmodell med lagom stora hjul, lagom höjd och lagom markfrigång är ändå bästa sättet att få en modell med så många fördelar som möjligt utan på något sätt vara extrem på något sätt.
Kommentarer
308 DS4 finns inte med "sportchassi" och bromsarna är också ändrade, de har fått kritik i hybridmodellerna, kanske är det bättre, köpargument mot de två huvudkonkurrenterna.
Fälgarna med detalj från Senator 1978 ser förövrigt ut att ha Opeltypiska funktionen att kunna ändra utseendet genom att knäppa lös plastinlägg.
När ska den här idiotiska "storfälgs lågprofilsdäcks" trenden dö för evigt? Kommer aldrig acceptera en bil med större fälg än 16" och 75s däckprofil...#grusochsnö
16 tum är perfekt..men 75? Nja..55 är nog en bättre kompromiss mellan goda vägegenskaper och samtidigt bra komfort.
Generellt sett idag verkar det mest stå mellan två läger, antingen sportbilar eller någon extrem SUV variant. Varför är vanliga bilmodeller så iskalla? En vanlig bilmodell med lagom stora hjul, lagom höjd och lagom markfrigång är ändå bästa sättet att få en modell med så många fördelar som möjligt utan på något sätt vara extrem på något sätt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.