Vi Bilägares forum

Jag inbillar mig att väldigt få upplever några nämnvärda problem med laddning på sommaren och sommar värme med någon modern ny elbil.

Inbillar mig att det är på vintern man kommer slita sitt hår och uppskattar en bil med snabb laddning.

Alla batterier oavsett typ älskar snabbladdning om man vill byta ut dem inom kort?????

Max 10% av märkeffekten i laddström är det som gäller om batteriet ska må bra.
60A batteri =max 6A laddström som gäller, och då en modern laddare som känner av batteriets kapacitet för bästa livslängd.
Samma med uttag av effekten ur batteriet, kör du hårt med maskinen så mår batteriet dåligt, det blir varmt av en orsak/kort livslängd.
Använder du inte det under vintern i månader, så kort livslängd, typ robotgräsklippare/borrmaskin/annat.
Ska du lagra batteriet länge(månader) så låt det vara på , typ Litiumbatteri 3,7volt, ej fulladdat helt för bästa livslängd....4.2volt är fulladdat(ett batteri).
Bilbatteri har samma funktion överlag..
Ett batteri oavsett slag mår bra att användas då och då för bäst funktion och livslängd.
Vill du döda din laptops batteri så ha alltid laddkabeln ansluten jämt, eller lagra den länge utan laddning då och då...

Lite tokigheter var det nog trots allt i föregående inlägg även om grundtanken att varken överbelasta batterierna vid laddning eller vid urladdning är bra. Men detaljerna - nja... T ex mäts batteriets kapacitet i Ah och inte A - inte helt oväsentligt i sammanhanget. För att ta ett sånt detalj-exempel...

Å andra sidan, i tal används Ampere, typ ingen säger amperetimmar om ett batteri, vad en generator laddar eller vad det nu kan vara.

Jo då, många klara faktiskt av att använda korrekt begrepp även när man pratar.

FullBrew skrev:

Alla batterier oavsett typ älskar snabbladdning om man vill byta ut dem inom kort?????
Max 10% av märkeffekten i laddström är det som gäller om batteriet ska må bra.
60A batteri =max 6A laddström som gäller, och då en modern laddare som känner av batteriets kapacitet för bästa livslängd.
Samma med uttag av effekten ur batteriet, kör du hårt med maskinen så mår batteriet dåligt, det blir varmt av en orsak/kort livslängd..

6A laddström, det är ingenting! Då tar det evigheter att ladda en bil.
Just ja, batteri på 60Ah.
Här finns ett för bara 1600 SEK.
Laddar med hela 30 Amp, väger bara 22kg = måste ju vara super hightech!!
En sån ska man ju ha i bilen, bättre än allt annat i dagens bilar.

https://www.biltema.se/bil---mc/fordonsbatterier/fritidsbatterier/fritidsbatteri-smf-12-v-120-ah-2000045928

Men vänta nu...nåt är skumt?
Ska inte batteri till elbilar var skitdyra och flera 100-tals kilo tunga. Och stora?
Vad kan vara fel?
Ledtråd: Spänning

Fast jag antar att vi främst diskuterar drivbatterier till elbilar och då kan vi ju hålla oss till de batterityper som används i dessa och inte blanda in 12 V blybatterier - även om det kan sitta ett sånt även i en elbil men då inte som drivbatteri.
Sen tycker jag faktiskt att man bör använda rätt terminologi inte minst när man diskuterar batterier i elbilar.

Är det någon biltillverkare förutom BMW som anger storlek på traktionsbatteriet i Ah?

Tror knappast det, Mäkinen. Övriga plockar nog också in spänningen i "ekvationen" och använder begreppet kWh vilket nog är lite enklare att hantera när man t ex skall räkna ut teoretiska räckvidder baserat på den angivna förbrukningen.

MC.
Ladda dit mc batteri som ett bilbatteri så blir det inte gammalt i hojen. 0.5 Ah är det som gäller för ett 12v mc batteri.
Den länk du avser, så är det max 12Ah för detta batteri för en laddare för bästa funktion och med en modern laddare, tiden får du på köpet innan det är fulladdat.

Oavsett spänning så gäller det långsam laddning för bästa livslängd för ett batteri oavsett typ, alltid.
Ang. saknad bokstav Ah, så finns det säkringar som anges med bara A, lätt att det blir fel, men de flesta förstår förmodar jag principen med A eller Ah.

Pysslat med batterier sen 70talet, stora(truckar) som små celler.
Det finns inte någon genväg om man misshandlar batteriet....mer än kostnader...

FullBrew, nu snurrar du väl till det ännu mer.

Ja, håller absolut med dig "Guran". Säkringar SKALL vara märkta med maximala strömstyrkan - alltså A.
Sen håller jag absolut med om att s k långsam-laddning är snällast för batterierna liksom inte alltför höga effektuttag vid urladdningen. Men sen blev det lite rörigt...:)