Vi Bilägares forum

Att Renault missar vinsten pga ett ”förmodat lågt andrahandsvärde” känns lite märkligt. Vi vet inte vilket andrahandsvärde som El-Mégane kommer få. Renault har god erfarenhet av elbilar genom framförallt Zoë och gott elbilsrykte. Även om Renault traditionellt har lägre andrahandsvärde än VW och Mercedes är jag inte övertygad om att det kommer gälla även för nya El-Mégane.
Om El-Mégane blir en succé så kommer andrahandsvärdet att spegla det.

Raphael skrev:

Att Renault missar vinsten pga ett ”förmodat lågt andrahandsvärde” känns lite märkligt. Vi vet inte vilket andrahandsvärde som El-Mégane kommer få.

Renault har alltid haft sämre andrahandsvärde än motsvarade VW/Merca. Samma kommer gälla nu.

Det är din spekulation. Jag är inte övertygad om att det kommer gälla El-Mégane.
Och jag är inte övertygad om att Mercedes motsvarighet EQA kommer få högre andrahandsvärde än sin franske konkurrent.
Tysken har uppenbart en del konstruktionsmissar plus en högre prislapp än den franska motsvarigheten.

Jag håller med Raphael
Inget av det som man tidigare kunde ta för givet gäller längre.

Aftonbladet tycker el-Mégane är bättre än ID.3 och Kia EV6. Så även om ViB var något ljumma så finns det andra journalister som är mer entusiastiska över el-Mégane.

Tycker att Renault tyvärr prissatt den lite fel - och paketeringen är också lite märklig sett ur en köpares synvinkel.

Hmm, vad säger detta oss? Var inte ID3 en utskälld version på många sätt, så pass att man nästan tyckte att bilen inte ens var klar för leverans till kunderna? Och plötsligt blir den bäst i testet? Eller möjligen säger detta oss, att dessa nya modeller som kommer ut på marknaden är ännu sämre? Allt är relativt..

Så kan du tolka det HX
Men sanningen är väl att iD3 efter åtskilliga uppdateringar av mjukvaran nu är en bra fungerande elbil.
Den har väl alltid varit en modern bra elbil, men mjukvaran var långt ifrån färdig då den pumpades ut på marknaden.

Hx30, ID.3 vinner testet pga att den förväntas ha ett högre andrahandsvärde än Renault. Jag är som sagt inte övertygad om att det verkligen kommer att bli så.
Renault har längre erfarenhet av elbilar än VW och Renaults elbilar har inte varit drabbade av problem på det sätt som drabbat VWs.

Skall man verkligen blanda in ekonomiska aspekter om andrahandsvärdet?, om så är fallet kan man också ta upp att modellen är dyr i inköp eller att den drar mycket mer el än andra modeller osv. Den ekonomiska aspekten är troligtvis inte intressant förrän man har två bilar man är intresserad av där den ene är betydligt dyrare än den andra.

Visst kan det vara intressant att ha någon slags prognos på andrahandsvärde och förmodad milkostnad. Fast det är ju inte förrän vid avyttrande som de faktiska siffrorna avslöjas.

Om något är dyrt eller inte är ju upp till var och ens plånbok och värdering.

Vad har ID:n som gör att den kostar 130" mer än grundpriset ??
Stolarna ja, men vad mer ??

Rikard
Bra fråga. Men kan det vara den större batteristorleken, stolarna, HUD, panoramatak? Samt lite lull-lull.

Aha, jag uppfattade grundpriset för det batteriet och att den hade utrustning för 130"

Rikard
I artikeln anges att de testar en modell med mellanbatteriet. Fast på hemsidan när man ska bygga bilen finns bara en batteristorlek. För övrigt jävligt rörigt på den sidan. Skulle ju vara tacksamt om VIB speccar vilken tillvalsutrustning som är på de testade bilarna.