Vi Bilägares forum

Det är sannerligen saftigt. Det är lika mycket pengar som man i Sverige kan köpa en helt ny Peugeot e-208 för. Med tanke på priserna i Norge så antar jag att en e-208 hade blivit billigare att köpa än att byta batteriet på Mercedesen.

Jag jämför absolut inte bilar här, det är helt olika klasser, men det ger ju en känsla av hur dyrt det är när man kan köpa en annan elbil inklusive batteri för samma pris som byte av batteri på en annan.

Det är verkligen dyrt att köra på lyktstolpar och det gäller tydligen även de som är borttagna.

Det är jobbigt med saltade räkningar.

Här tror jag vi över tid kommer se stora skillnader neråt prismässigt, känns som man nu tar det säkra före det osäkra och byter hela batteriet när kåpan skadats bara för att vara på säkra sidan, vilket ju troligtvis inte alls behövs. Ju mer tid det går kommer fler och fler dels bygga sina batterier modulärt, samt fler och fler verkstäder ute i kedjan med bli vanare och säkrare på att hantera dessa fel på ett per "vettigt och kostnadseffektivt sätt". Där enbart kåpan skadats finns det ju säkert sätt att kontrollera batteriets eventuella påverkan, och där batteriet fått en skada med borde det ju gå att bara byta ut den eller de moduler som berörts. Detta med att de direkt vill byta hela och belasta slutkund eller slutkunds försäkringsbolag för detta är såklart inte hållbart i längden.

Jag tror att försäkringsbolagen framöver i sådana här fall kommer ha synpunkter på kostnaderna gentemot tillverkare/verkstad.

Jag läser det som att det var stolpfundamentet han körde på och inte rester av själva stolpen. Då kanske han körde någonstans där man inte borde vara.

Hade varit intressant o veta batteri resp arbetskostnad.

Rikard skrev:

Hade varit intressant o veta batteri resp arbetskostnad.

Här kan du läsa originalartikeln, där får du svar på din fråga och även Mäkinen på sin
https://motor.no/aktuelt/ma-skifte-elbilbatteri-for-378000-kroner/213788