Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
Leifer - sen är det ju som jag redan sagt några gånger tal om personliga bedömningar så det den ena inte gillar kan ju faktiskt nån annan gilla...:) Om den ena eller andra motorn går mjukare är ju svårt att avgöra när den ena bilen har CVT och den andra manuell låda. Men jag skulle ändå hålla en virtuell hundralapp på att HSD är ett bättre val om man inte behöver dragkapacitet. Och diesel är inte ett alternativ för mig längre. Och t o m ett högbygge som nya Vitaran drog nästan 1 dl mindre per mil än Aurisen - och då hade Vitaran den gamla 1,6 l sugmotorn.
@Pi
Bra läsning om din provkörning, alltid kul att höra hur tankarna går hos privatpersoner.
Provkörde igår på Auris Hybrid men tyvärr finns ej på 1.2T CVT gäller bara manuellåda. Har ringt några försäljning Åkersberga och Vällingby säger kommer i slutet av oktober ska finnas 1.2T CVT. Har ringt Rissne sade finns på lager men ej på demobil för provkörning tyvärr. Jag maila till Rissne för produktfrågor ska finnas nästa vecka om i Stockholm eller utanför om Gävle, Enköping och Västerås för provkörning. Billigare 19.000 kr att beställa senast 30 september. Vi får se av dom senare.
Nästan 1dl mindre förbrukning med CVT ska det vara.
Men 1.2t med automat kostar nästan som HSD så gå för HSD
Menar du 1 dl per mil mindre förbrukning med CVT än manuellåda med samma motor 1.2T?
Ja!
4,8 per 100km mot 5,7 med manuell, gäller 16" fälgar.
Tog mig till Toyota Center i Göteborg och fick mig en provtur i en vanlig Auris med 1.2T-motorn. Tror den var Active Plus-utrustad och tillagt LED-ljus.
Jag har kört den gamla 1.6-liters sugmotorn tidigare som referens, den är inte särskilt inspirerande f.ö, men denna hade lite mer klös i de flesta körsituationer. Dock delar jag i stort Pi:s tankar kring Auris, det blir mycket växlande med den lilla motorn. Jag skulle föredra den med CVT-lådan - men då vi inne på hybridnivån nästan och det blir svårt att motivera valet av en "vanlig" bensinare.
Märkte inte så mycket av blänk i mittenskärmen, men navigatorn lämnar en del att önska...
Förbrukningen under min teststräcka såg ut som nedan. Blandat 50, 70, 80, 110-sträcka, mest 70-väg dock.
http://www.toyota.se/nya-bilar/auris/utmaningarna.json?WT.ac=%2Fnya-bilar%2Fauris%2Futmaningarna.json
Kanske HSD ? Men jag är ingen Toyota-specialist...:)
Provkörning idag. först 1.2T CVT.
Turresa 10.8 km körd 120 km/tim och del 50, 60, 70, 80 km/tim och blandad körning drar 7.6 L/100.
Returresa 24.2 km körd 100 km/tim och del 50, 60, 70, 80 km/tim och blandad körning drar 6.9 L/100
Sist Hybrid
Turresa 10.8 km körd 120 km/tim och del 50, 60, 70, 80 km/tim och blandad körning drar 6.1 L/100.
Returresa 24.2 km körd 100 km/tim och del 50, 60, 70, 80 km/tim och blandad körning drar 5.2 L/100.
@GF. Fint att se att du gjort jämförelser med förbrukning i olika hastigheter. Dock visar jämförelsen mest hur överlägsen hybriden är över den traditionella motorn.
1500 mil per år så ger det 3000:- lägre bränslekostnad och ingen skatt.
Ca 10000:- på tre år.
Visst, jag gjorde bra att testa jämför 1.2T CVT och Hybrid. Jag testa 1.2T CVT krypkörning bromsa och gasa fler ggr ca 1 - 3 km/tim var väldigt lite rycker dvs 98% ryckfri än motsvarande andra bilmärke dubbelkoppling känns lite mer rycker ca 90 - 95 % ryckfri. Jag testa Hybrid helt 100% ryckfri krypkörning. Jag överlägsen är Hybrid - En mjukare körmaskin!
Se ovanpå kl 23:00 från GF.
Och en till märkte inte skillnad ljudnivå båda likadant men överlägsen tystast stad är Hybrid och härlig mjukare körmaskin. Jag väljer Hybrid att beställa imorgon är 19.000 kr kampanj på Active räcker 16" däck klart bekvämt komfort. Återförsäljare är bara Active plus och är 17" lite obekvämt komfort. Höjer priser 1 oktober blir kampanj 10.900 kr blir höjs 8100 kr dyrare!
1.2T CVT med farthållare kört jämn väg på 100 km/tim visar ca 4.5 - 5.0 L/km och sen backe lite visar ca 10.0 L/km. Hybrid med farthållare kört jämn väg på 100 km/tim visar ca 3.5 - 4.0 L/km och sen backe lite visar ca 8.0 L/km. Båda bilar samma väg returresa och skillnad bränsleförbrukning.
Det verkar med andra ord som att 1.2T/116 hk-moton har ungefär samma förbrukning som den "gamla" 1.6/132 hk-motorn.
Låter egentligen inte som ett lyft utöver att man fått in en modern motor i programmet.
När man jämför med hybriden, som ändå har en 1.8-liters motor, så tycker jag att det är ganska tydligt att den lilla turbo-snurran får jobba betydligt hårdare.
Ursäkta mig, rätt är L/100 km.
Inga problem GF - vi förstod vad du menade.
Jag skulle kunna tänka mig en Auris kombi hybrid om den bara fick en anständig dragvikt. Borde man inte kunna fixa detta snart? Rav4 hybrid, som kommer snart, får en dragvikt om 1650kg. Är det den andra elmotorn vid bakaxeln som gör att den klarar så pass hög dragvikt, eller varför klarar inte Auris hybrid en högre dragvikt än ynkliga 385kg? Kanske borde Toyota i så fall ta fram en 4wd version av Auris Touring Sports hybrid. Varför inte i den så populära "skogsmulle" utstyrseln. ;-) Skulle väl i så fall, så vitt jag kan komma på, bli den första crossover hybriden.
Rutger - den info jag fått från en Toyota ÅF är att Aurisen backar med elmotorn och att det är där som begränsningen sitter för att få dra tyngre släp. Kan vara motor, fartreglage eller batteriet som inte pallar i så fall.
Ja, Pi, erinrar mig att jag hört samma sak när du säger det. Är det då den extra elmotorn som gör att Rav4 hybriden kommer att få dra så pass mycket mer? I så fall vore det väl käckt om Toyota skapade en konkurrent till Golf Alltrack m.fl. av Auris kombin, genom att peta ner Rav4 hybrids drivlina i den! På med "galonbyxorna", höj markfrigången och Toyota har en säljsuccé! ;-) Toyota har ju provat på detta segment tidigare med Tercel 4wd och Corolla 4wd, dock inte hybrid. Men kan det inte vara dags för det nu, när det är inne? Jag tycker Toyota behöver lite roligare bilar i sitt sortiment!
Leifer - blir den så törstig i en lättare bil? Men visst, dom kan ju behålla nuvarande drivlina, men komplettera med elmotor på bakaxeln.
Hoppas du har rätt Leifer! Vore glädjande! En kombi i "lagom storlek", med hyfsad dragvikt och hybriddrift kommer att bli en storsäljare i Sverige! Det är jag övertygad om.
Tack. Beställt klart är Auris HSD Touring Sport Active, 8U6 Blue Metallic och 16" sommardäck och 15" vinterdäck båda märke Continental bäst i test. Hämta i december.
Grattis GF! Blir med all säkerhet en trevlig bil att leva med! :)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=NnOwAao4R3I#t=0
"Introduktionspriserna" gäller nu året ut.
junkers - nån som är förvånad...:) Och sen kommer andra erbjudanden - om inte intro-erbjudandet förlängs igen.
Jag har pratat med Toyota återförsäljare måndag 28 september om Introduktionspriser på Active modellen senast 30 september var 19.000 kr billigare och 1 oktober var 10.900 kr billigare. Men generalagent högste chef bestämt blir inte förändring pris och fortsättning till t.o.m. 31 december!
Toppenbra att det är fortsättning låga pris Introduktionspriser :-)
Kampanjer på Toyota Auris hemsidan: http://www.toyota.se/kampanjer/nya-auris.json
Inte det minsta förvånande.. De har väl inte sålt tillräckligt många än.. ;)
Varför? Avviker inte från forumreglerna vad jag förstår.
Möjligen # 109 som avviker från tråden, men så petiga ska vi inte vara.
Gurkmajonäs.
#111 Ska moderator ta bort, avviker iofs inte från ämnet men ändå.
Förklara för en okunnig varför man bör välja en bensinmotor som har mindre slagvolym än 1,8 liter och som har aggregatsremmar och separat generator och mekanisk vattenpump och mekaniskt driven AC som inte fungerar när bränslemotorn står still om den större motorn går snålare och med ett lägre varvtal, eller en diesel där man får sitta och frysa halva året med immiga rutor samtidigt som den låter som en traktor.
Auris är lagom körglad men inte riktigt hög körglad men åkglada är helt överlägsen!
Jag beställde min den 3 september och dom lovade mig november haha , dock inget beskedd ännu, la även till lite saker på bilen :)
Blev ju Toyota Auris Touring Sports Hybrid Executive så klart :P
Kul att du beställde nya Auris :-) Jag med beställt i slutet av september och hämta december. En AURIS 1.8 HSD TOURING SPORTS ACTIVE. Fabriksutrustning: 8U6 BLUE MET / Klädsel: Black. Larm. ÅF - Utrustning: Sommardäck, lättmetall fälg 205/55R16 Continental Premium Contact 5. Vinterdäck, stålfälg med navkapslar 195/65R15 Continental Ice Contact. Tillbehörspaket 2: Stänkskydd fram och bak, Instegslist bak borstad, Bagagematta, Fälglås, Reflexväst, Första förbandskudde.
När min nya Auris kommer i december då ska dom bilvårdsbehandling med lackbehandling DropOff. Klädselbehandling och glasbehandling alla rutor runt om :-)
Jag har alltid först kontakt med auktoriserad hos Toyota återförsäljare om jag tänker bilvård lackbehandling som heter Drop Off lackskydd om det är rekommendera för nya Auris? Han säger jättebra och tumme upp och hjälpa mig när bilen kommit till återförsäljare och ringer till DropOff att beställa tid. Kolla på Drop Off: http://dropoff.se/lackskydd/
Om det är aluminium ser jag på Prius med årsmodell: http://www.jcwhitney.com/2004-2014-toyota-prius/replacement-steel-direct-fit-hood/p3038554d50792y2004-2014j1.jcwx
Jag är inte säker om det är pirat eller är äkta från fabrik. Men isåfall kan kontakta generalagent hos Toyota i Rissne att nå till telefon eller via mail då dom hjälper er.
Det är Frozen Blue Metallic typ: 8U6
Exakt samma färg blå se på nätet: http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-auris-hybrid-geneva-2015/
Jag har pratat med generalagent hos Toyota i Rissne avdelning om rostskyddsbehandling ska inte göra komplettera rostskyddsbehandling och ger inga garanti. Fabrik har gjort bra rostskyddbehandling och om det upptäckte rost framtid då slipper orolig och har garanti 12 år och verkstad sköter sig.
att det ska ta sådan tid med att få sin nya bil är ju löjligt :P, dock är bilen coolare i verkligheten :) jag tog min helt vit ;)
Tack, men vad skäl att jag lurad?
Varför ska rutorna behandlas ? Måste ha missat något
Kolla: https://www.youtube.com/watch?v=Z9RCUM8goSI&feature=player_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v=jjed2Qireq0&feature=player_detailpage
Min blev också vit som bilderna.
Glasbehandling kan man göra själv, använde rain-x redan för 20 år sedan, 70 och uppåt kan man stänga av torkarna.
https://www.youtube.com/watch?v=ZQrsHQBVWSY&feature=player_detailpage
ha jag förstår , dock inget som jag prioriterar :p
Förvänta dig inte nån långvarig effekt av behandlingen av vindrutan. Fick en sån behandling som bonus av min märkesverkstad för nåt år sen och visst var det viss skillnad till en början men det var snabbt övergående, tyvärr. Så jag vill nog ge Japsen rätt - i alla fall avseende vindrute-behandlingen.
Går att köpa på Biltema http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Exterior-rengoring/Rain-Repellent-2000031773/
Fungerar riktigt bra en tid, sedan måste man göra om det.
Men man har mer nytta av det på visiret och på båtrutorna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.