I går uppvaktade facken från Volvo och Saab näringsdepartementet med ett åtgärdsförslag för att ge bilindustrin luft under vingarna. En av punkterna var en skrotningspremie, en åtgärd som i Tyskland satt ordentlig fart på nybilsförsäljningen.
Men statssekreterare Jöran Hägglund var kallsinnig till fackens förslag som åtföljdes av 13 000 namnunderskrifter från de anställda i Göteborg och Trollhättan.
Vinsterna med en skrotningspremie skulle vara tre: bilförsäljningen tar fart och säkrar därmed jobb hos Volvo och Saab, en gammal fordonspark ersätts med nya bilar som är skonsammare mot miljön och dessutom trafiksäkrare.
Det är i dåliga tider man måste ha modet att satsa men då förutsätts förstås att man tror på produkterna. Slutsatsen av regeringens passivitet är att den inte tror på en framtid för svensk biltillverkning.
Det är riktigt dystert.