Det är lovvärt att Mazda jobbar för att tvätta bort ett efterhängset rostrykte. I Mazdas fall är det för övrigt inte bara ett rykte utan en realitet när det gäller den första Mazda6 som lanserades 2003-2005, en av senaste decenniets värsta rostburkar. Den versionen har kostat Mazda både anseende och åtskilliga miljoner kronor i garantireparationer att åtgärda, bara i Sverige.
Historien får inte upprepas och därför har Mazda lagt ned stora möda på att åstadkomma bättre rostskydd för den nya generationens bilar. Vi rosttestade nya Mazda6 häromdagen, behandlad efter det nya fastställda sprutschemat, som rostskyddarna vid exporthamnen i belgiska Zeebrügge nu har att följa.
I vårt nummer som kommer ut till våra prenumeranter 7-8 maj har vi en stor genomgång av Vi Bilägares rostregister. Där kommer vi att presentera betyget för nya Mazda6 och 266 andra bilar som vi rostgranskat sedan 2005.