Bilar som kör med friktionsdäck är oftare inblandade i dödsolyckor. Det menar Motormännen som har granskat en del av vinterns halkolyckor.
Branschorganisationen Motormännen har granskat 13 olyckor med dödlig utgång som inträffade mellan 5 december 2009 och 7 januari 2010.
Olyckorna som granskades var alla halkrelaterade.
"Större risk"
I åtta av olyckorna saknade bilarna dubbdäck.
Därför drar Motormännen slutsatsen att bilar med odubbade däck oftare är inblandade i olyckor än bilar med dubbdäck.
- Vi har sagt det tidigare och säger det igen. Dubbdäck är säkrare på vinterväglag och de räddar liv, säger Niklas Stavegård, ansvarig för trafiksäkerhet på på Motormännen.
"Ã-verrepresenterade"
Motormännen menar vidare att de odubbade bilarna är kraftigt överrepresenterade i statistiken med tanke på att endast 30 procent av de svenska bilisterna kör med odubbade däck.
- Med fler bilister som väljer dubbfria däck ser vi en stor risk för att olyckorna kommer att öka, säger Niklas Stavegård.
Debatten om dubbdäck har varit intensiv och stundtals hätsk sedan kommuner fått möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa vägsträckor.
Motormännen har sedan början placerat sig på dubbdäckens sida i debatten.
Organisationen hänvisar bland annat till studier från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som menar att dubbdäcken har stor betydelse för att undvika olyckor under vintern.
"Dålig idé"
Dessutom menar Motormännen att alla däcktester visar att dubbdäck alltid är bäst på rent vinterväglag.
- Den här vintern har verkligen visat att dubbdäck behövs i vårt land. Det är därför en dålig idé att frånta bilisterna möjligheterna att köra på dubbdäck i vissa delar av landet, säger Niklas Stavegård.
Diskutera: Är odubbat farligare än dubbat?
Olyckorna som granskades var alla halkrelaterade.
"Större risk"
I åtta av olyckorna saknade bilarna dubbdäck.
Därför drar Motormännen slutsatsen att bilar med odubbade däck oftare är inblandade i olyckor än bilar med dubbdäck.
- Vi har sagt det tidigare och säger det igen. Dubbdäck är säkrare på vinterväglag och de räddar liv, säger Niklas Stavegård, ansvarig för trafiksäkerhet på på Motormännen.
"Ã-verrepresenterade"
Motormännen menar vidare att de odubbade bilarna är kraftigt överrepresenterade i statistiken med tanke på att endast 30 procent av de svenska bilisterna kör med odubbade däck.
- Med fler bilister som väljer dubbfria däck ser vi en stor risk för att olyckorna kommer att öka, säger Niklas Stavegård.
Debatten om dubbdäck har varit intensiv och stundtals hätsk sedan kommuner fått möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa vägsträckor.
Motormännen har sedan början placerat sig på dubbdäckens sida i debatten.
Organisationen hänvisar bland annat till studier från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som menar att dubbdäcken har stor betydelse för att undvika olyckor under vintern.
"Dålig idé"
Dessutom menar Motormännen att alla däcktester visar att dubbdäck alltid är bäst på rent vinterväglag.
- Den här vintern har verkligen visat att dubbdäck behövs i vårt land. Det är därför en dålig idé att frånta bilisterna möjligheterna att köra på dubbdäck i vissa delar av landet, säger Niklas Stavegård.
Diskutera: Är odubbat farligare än dubbat?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har lite ont om tid Bilist men du och andra intresserade kan börja studera följande material:
http://www.vv.se/PageFiles/8811/halkolyckor_med_dodlig_utgang_oh_bilder_051104.pdf?epslanguage=sv
Trevlig läsning!
MVH AL
Förbjud dubbfritt, visst man får skylla sig själv om man kör ihjäl sig men att välja dubbfritt kan även drabba oskyldiga.
AL: Det du länkade bekräftar att det är säkrare med dubb än dubbfritt. 38 st körde dubbfritt och 80 st körde med dubb. 73 % av sveriges befolkning kör med dubb och 18 % (ej säker där) kör med dubbfritt. Allrounddäcken tar jag ej med. Dom dubbfria däcken är starkt överrepresenterade helt klart!!
Akta dig VOLVO RWD för snart kommer monologen AL bevisa att dubbfritt är lika bra som dubbat och man löser alla problem genom att salta fram sommarväglag för det säger statistiken som ingen kan motbevisa.
MVH Crister
Såg en militär motorcykel med dubbdäck i går. Den stackars föraren har säkert ingen aaaning om att dubbfritt är minst lika säkert.
VOLVO RWD menar att Vägverkets djupstudie ger ett stöd för hypotesen att dubbade vinterhjul är säkrare än de ordinära friktionsdäcken vid den praktiska användningen. VOLVO RWD slutsatser bygger dock på fel uppgifter. Fördelningen mellan dubb och friktionsdäck är 70/30, där de senare därtill vinner allt mer mark (det senaste åren har försäljningen svängt till 60/40). Mot den bakgrunden är VOLVO RWD:s påstående således felaktigt. Data från dessa djupstudier påvisar att friktionsdäcken är ungefär lika olycksfrekventa som dubben. MVH AL
Crister skulle nog må bra av att läsa studien som jag redovisar. Den visar också på trafiksäkerhetseffekten kopplad till halkbekämpning och skillnaden mellan en saltad och osaltad väg (s 17, 18). Men varför ta reda på fakta, vilken därtill inte stämmer överens med ens förutfattade meningar, när man istället kan tro och spekulera efter eget behag? MVH AL
AL: Va? Jag bryr mig inte om att friktionsdäcken ökar i försäljningen. Jag menar att dom dubbfria däcken är överrepresenterade i olycksstatistiken. Och det visar vägerverkets studie helt klart. Kan det bli tydligare? Dessutom så kan man fråga sig hur många av dom som kör med "friktionsdäck" faktiskt kör med vinterdäck. En del kör med sommardäck verkar det som.. I dagsläget så är det 73 % som kör med dubbdäck och friktionsdäcken 27 %. Men 27 % stämmer inte riktigt då en del kör på kassa allrounddäck, sommardäck.
Men inte ens med dessa friserade siffror så blir friktionsdäcken överrepresenterade VOLVO RWD. Det är enkel matematik. Även om antalet observationer egentligen är för få så är 27 procent av 146 sladdolyckor 39 vilket är mer än de 38 som förolyckades på friktionsdäck, eller hur? MVH AL
Dubbdäck - 80st
------------------
Dubbfria - 38 st
------------------
73 % kör med dubb och 18 % dubbfria friktionsdäck (ej sommardäck, allrounddäck). Det är alltså 4 ggr fler som kör med dubbdäck än som kör med riktiga vinterdäck-friktion. Och här är det dubbelt så många dubbdäck i statistiken, dvs dubbelt så många dubbdäck i statistiken men eftersom det är 4 ggr fler i Sverige som kör med dubbdäck så är friktionsdäcken överrepresenterade.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.