Bild
Nästa artikel
Nyheter

Nya motorer för Volvo

Publicerad 2 september 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Volvo utökar sitt motorprogram. Under hösten lanseras nya turbomotorer med den senaste insprutningstekniken.
Andra generationen av motorvägskryssaren lär bli officiell vilken dag som helst. Vi har sett den utan i stort sett något kamouflage alls på svenska vägar.

Kommentarer

#1 • 2010-09-02 14:11
Saabnisse (not verified)

Verkar vara en fin motor, men varför har man valt den farliga gummisnodden till kamaxeldrivningen?

#2 • 2010-09-02 16:45
Krille (not verified)

Rätta mig om jag har fel, men visst är det här en Fordmotor i grunden.

#3 • 2010-09-02 18:22
truebeliver (not verified)

man byter den farliga gummisnodden var 18000 mil! alltså en gång under biens livslängd, krdja är ju betydligt dyrare när det är dax, och kräver olje bytes intervallen sköts normalt.

#4 • 2010-09-02 18:41
Saabnisse (not verified)

Men snodden kan lika gärna gå av efter 2000 mil.
Utan förvarning!

#5 • 2010-09-02 18:53
truebeliver (not verified)

det kan kedja med har ju hänt på flera vag bilar! kedje tappar dessutmom spänningen efter ett tag medans rem sträcks aldrig. finns automat sännare dessutom som ger rätt tryck.

#6 • 2010-09-02 18:56
truebeliver (not verified)

och saab 900 hade ju mycket problem med det kedjor som gått av! enkel kedja istf dubbel, har sett själv!

#7 • 2010-09-02 19:34
truebeliver (not verified)

krille : visst är det här en Fordmotor i grunden. ? japp det är det!

#8 • 2010-09-02 22:49
pg (not verified)

Det är märkligt att en del bilfabrikanter fortfarande använder sig av kamrem istället för kedja. Jag har inte hört talas om några kamkedjeproblem på 2 litermotorn som sitter i Saab och Opel. Där finns en automatjustering av kamkedjespänningen, och kedjan är långt ifrån lika lång som i den tidigare 2,3litermotorn hos Saab. Dessutom kan man vid service lätt se, via en ispektionslucka, om det inte står rätt till med spännongen.
När allt fler biltillverkare går från rem till kedja, är det märkligt att Volvo fortsätter med rem.

#9 • 2010-09-03 00:41
truebeliver (not verified)

inte nog med att kamkedja rasslar och är dyrare att tillverka det väger mer också! vikt besparing är a och o i dagens ekonomiska tillstånd som råder , bilen axar fortare och drar därmed mindre bensin kedja är gammalt funkar ej så bra!

#a • 2010-09-03 00:41
leifer (not verified)

Lustigt, min syster hade en 440 där remmen gick av just efter 18,000 mil (dock egentligen lägre bytesintervall). Skadorna som blev renoverades på Bilia för 25,000 kr. Detta är väl dock en liten 4-cyl motors styrka, den är inte så dyr. Jämför att reparera en stor 6-cyl som rasar.
Därför kanske rem trots allt är "good enough" på en liten fyra? Dock tycker man väl inte det är riktig premiumkänsla med rem idag. Å andra sidan, dagens premiumbilar vill man väl ändå inte ha när dom passerat 15 år och 36,000 mil. Så då är väl ett kamremsbyte under bilens livslängd ingen stor sak.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.