Bilindustrins framtidshopp och miljöns räddare i nöden. Förväntningarna på elbilen är enorma, därför är det svårt att känna annat än besvikelse bakom ratten på Think City.
Är det här bilen som ska rädda världen?
Det är frågan som dyker upp i huvudet när jag kliver in i Think City.
Inredningen är plastig och saknar stil, det är trångt och obekvämt.
Den som någon gång provat en mopedbil skulle känna igen sig.
- Känns som en jäkla öststatsbil, sammanfattar min medpassagerare.
En gammal Ford
I slutet av 90-talet köpte Ford den norska elbilstillverkaren Pivco för att ta fram en serie små elbilar under namnet Think.
Men redan 2003 drog sig den amerikanska biljätten ur projektet.
Nu har det norska företaget gjort namnet Think till sitt eget och fortsätter utvecklingen i Aurskog, utanför Oslo.
Fokus ligger på den kompakta stadsbilen Think City som i mångt och mycket är samma bil som Ford var med och tog fram.
Bilen säljs i dag i Ã-sterrike och Norge och nu förbereds lansering i flera andra länder.
Kavalkad av nackdelar
Jag vrider om nyckeln och lägger i E-läget med växelspaken.
Eftersom bilen saknar servostyrning får jag ta i rejält för att manövrera ekipaget genom det trånga parkeringshuset.
Först känns det som att bilen rullar helt ljudlöst.
Men väl ute i trafiken tjuter elmotorn och jag föreställer mig att ett rymdskepp låter ungefär så här.
Det knakar i väggarna, isoleringen är obefintlig och man måste höja rösten för att kunna prata.
Hänger med bra
Säkert hade det varit lätt att fortsätta rada upp nackdelar.
Men som förare vänjer man sig och tänker istället att bilen är förvånansvärt pigg.
Upp till 70 km/tim hänger Think City med bra, innan den blir lite trögare. Toppfarten är 100 km/tim och räckvidden på el uppges vara 16 mil.
Laddning sker via vanliga vägguttag och 13 timmar krävs för att fylla batterierna till max.
En fördel med bilen är det rymliga bagageutrymmet, som kan utrustas med två extra stolar.
El räcker inte
Jag tror på en framtid med elbilar. Ändå känns det lite sorligt att köra Think City.
Om nu elbilen är framtidens fordon varför måste då Think City kännas som en omodern skrotbil?
Varför inte satsa på åtminstone lite komfort, isolering och bekvämligheter?
Var man orolig för att det redan hisnande priset på ungefär 350 000 kronor skulle dra iväg ytterligare?
Eldrift är förmodligen framtiden, men endast el räcker inte. Det krävs lite bil också.
Diskutera: Vad tycker du om Think City?
Det är frågan som dyker upp i huvudet när jag kliver in i Think City.
Inredningen är plastig och saknar stil, det är trångt och obekvämt.
Den som någon gång provat en mopedbil skulle känna igen sig.
- Känns som en jäkla öststatsbil, sammanfattar min medpassagerare.
En gammal Ford
I slutet av 90-talet köpte Ford den norska elbilstillverkaren Pivco för att ta fram en serie små elbilar under namnet Think.
Men redan 2003 drog sig den amerikanska biljätten ur projektet.
Nu har det norska företaget gjort namnet Think till sitt eget och fortsätter utvecklingen i Aurskog, utanför Oslo.
Fokus ligger på den kompakta stadsbilen Think City som i mångt och mycket är samma bil som Ford var med och tog fram.
Bilen säljs i dag i Ã-sterrike och Norge och nu förbereds lansering i flera andra länder.
Kavalkad av nackdelar
Jag vrider om nyckeln och lägger i E-läget med växelspaken.
Eftersom bilen saknar servostyrning får jag ta i rejält för att manövrera ekipaget genom det trånga parkeringshuset.
Först känns det som att bilen rullar helt ljudlöst.
Men väl ute i trafiken tjuter elmotorn och jag föreställer mig att ett rymdskepp låter ungefär så här.
Det knakar i väggarna, isoleringen är obefintlig och man måste höja rösten för att kunna prata.
Hänger med bra
Säkert hade det varit lätt att fortsätta rada upp nackdelar.
Men som förare vänjer man sig och tänker istället att bilen är förvånansvärt pigg.
Upp till 70 km/tim hänger Think City med bra, innan den blir lite trögare. Toppfarten är 100 km/tim och räckvidden på el uppges vara 16 mil.
Laddning sker via vanliga vägguttag och 13 timmar krävs för att fylla batterierna till max.
En fördel med bilen är det rymliga bagageutrymmet, som kan utrustas med två extra stolar.
El räcker inte
Jag tror på en framtid med elbilar. Ändå känns det lite sorligt att köra Think City.
Om nu elbilen är framtidens fordon varför måste då Think City kännas som en omodern skrotbil?
Varför inte satsa på åtminstone lite komfort, isolering och bekvämligheter?
Var man orolig för att det redan hisnande priset på ungefär 350 000 kronor skulle dra iväg ytterligare?
Eldrift är förmodligen framtiden, men endast el räcker inte. Det krävs lite bil också.
Diskutera: Vad tycker du om Think City?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man ska inte ha alltför bråttom ! Ett lart steg framåt jämfört med häst & vagn.
Så är det att köra "miljövänligt" på el! Passar det inte så välj något förnuftigare, t ex en cykeltaxi från Malaysia? Visst ökar restiden, men har du inte tid, välj då flyget.
Visst MILJÖPARTISTEN, ett snäpp bättre än häst och vagn, men jag kan trots detta inte låta bli att tänka på sloganen "med Miljöpartiet mot forntiden".
Think är en rejält dålig bil (har erfarenhet av modellen). Eldrift i en bra bil (ex konverterade Fiat 500, VW Passat mfl) är en helt annan sak! :-)
Nu har i princip samtliga stora tillverkare kommit igång (mer än bara koncept på bilmässor) - de kommande åren kommer det mao ut modeller som både är bra OCH eldrivna. Men om just nuvarande generationer av BYD kommer att slå är nog mer tveksamt. I verkligheten ger materialvalen i BYD generellt sett en betydligt billigare känsla än Thinken - själv kommmer jag på mig att jämföra med gamla Lada Samara... Och för er med kolfrossa, det krävs bara ett par TWh för att täcka en fullständig övergång till elfordon, dessutom under lågbelastningstider, vilket det nordiska elsystemet klarar av alldeles utmärkt (givet att ny kärnkraft ersätter den befintliga - utan den (halva elproduktionen) får vi väsentligt större problem än laddningen av elbilar).
RE: Saabnisse.
"Vad jag vet har inte Toyota ännu någon ren elbil. "
För några år sedan gjorde Toyota elbilar ser man i filmerna här.
http://www.youtube.com/watch?v=NMSZy1N3u_Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=shk_JEXShzE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4xul-H4HsMw
"För några år sedan".
För många år sedan hade vi flera elbilstillverkare i Sverige!
Jag är full av sympati för Think. Men sympati räcker inte. Think är en i många avseenden duglig bil - känslan av plastighet är kanske ändå inte så avgörande - men på säkerhetsområdet brister det så totalt att jag avser kritisera varenda kommun eller annan offentlig aktör som skaffar denna bil. Det finns inget offentligt Euro-NCAP resultat och det troliga är att den med knapp nöd skulle klara tre stjärnor (angav Think själva vid samtal för något år sedan, sen dess har de inte gjort något med säkerheten). Det är därför också besvärande att svenska skattemedel var inblandade i att försöka få produktionen av Think till Sverige, utan några som helst förbehåll för säkerheten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.