Samtidigt som lånegarantierna till Saab välkomnas kritiserar oppositionen och facket på Saab näringsministerns hantering av Saabaffären.
Socialdemokraterna är nöjda med att Saabaffären är i hamn, men också kritiska mot regeringen.
- Det var tur att ingen lyssnade på Maud Olofsson när hon sade att man skulle tillverka annat än bilar i Trollhättan, säger partiets näringspolitiske talesman Tomas Eneroth.
"Bidragit aktivt"
Maud Olofsson är i sin tur också nöjd, men medger att mycket arbete återstår för Saab.
- Regeringen har på ett aktivt sätt bidragit för att göra det här möjligt, nu är det företagets och de anställdas roll att ta vid och vi är tacksamma för att vi har klarat ta hem det här, säger näringsminister Maud Olofsson.
Enligt näringsministern har regeringen agerat utifrån vissa principer under hela affären.
- Vi var tidigt ute med att ge besked om att vi inte var beredd att köpa någon bilfabrik. Skälet till det var att vi tycket att vi inte hade kompetens nog att driva bilproduktion, säger hon.
"Ett svek"
Socialdemokraterna välkomnar att regeringen ger statlig garanti till Saab för lån från Europeiska investeringsbanken.
Samtidigt tycker partiet att regeringen borde stöttat Saab tidigare.
- Att Saab kommer att bygga bilar i Trollhättan är ett bevis för att Maud Olofssons negativa syn på svensk fordonsindustris under hela processen har varit fel, säger Tomas Eneroth.
- Regeringens linje har varit ett svek mot jobben. Det är bra att den borgerliga regeringen nu backar från sin tidigare strategi, och i stället går i borgen för svensk fordonsindustri.
Maud Olofsson menar däremot att Saab haft högsta prioritet.
- Vi har varit noga på att skilja vad som är politikens roll och vad som är företagens roll, säger hon.
Valfråga
Paul Åkerlund, IF Metalls klubbordförande, är nöjd att en affär kommit till stånd.
Dock kommer facket inte att glömma Fredrik Reinfeldts uttalande om att Saab "bara är en sammansättningsfabrik".
- Framför allt glömmer vi inte Olofssons uttalande om vindkraftverk och gud vet vad. Som om vi ska vara tacksamma mot henne, säger Paul Åkerlund till TT.
- Jag är säker på att hanteringen av Saab kommer vara en fråga som dyker upp i valet.
Diskutera: Hur tycker du regeringen har hanterat Saabaffären?
- Det var tur att ingen lyssnade på Maud Olofsson när hon sade att man skulle tillverka annat än bilar i Trollhättan, säger partiets näringspolitiske talesman Tomas Eneroth.
"Bidragit aktivt"
Maud Olofsson är i sin tur också nöjd, men medger att mycket arbete återstår för Saab.
- Regeringen har på ett aktivt sätt bidragit för att göra det här möjligt, nu är det företagets och de anställdas roll att ta vid och vi är tacksamma för att vi har klarat ta hem det här, säger näringsminister Maud Olofsson.
Enligt näringsministern har regeringen agerat utifrån vissa principer under hela affären.
- Vi var tidigt ute med att ge besked om att vi inte var beredd att köpa någon bilfabrik. Skälet till det var att vi tycket att vi inte hade kompetens nog att driva bilproduktion, säger hon.
"Ett svek"
Socialdemokraterna välkomnar att regeringen ger statlig garanti till Saab för lån från Europeiska investeringsbanken.
Samtidigt tycker partiet att regeringen borde stöttat Saab tidigare.
- Att Saab kommer att bygga bilar i Trollhättan är ett bevis för att Maud Olofssons negativa syn på svensk fordonsindustris under hela processen har varit fel, säger Tomas Eneroth.
- Regeringens linje har varit ett svek mot jobben. Det är bra att den borgerliga regeringen nu backar från sin tidigare strategi, och i stället går i borgen för svensk fordonsindustri.
Maud Olofsson menar däremot att Saab haft högsta prioritet.
- Vi har varit noga på att skilja vad som är politikens roll och vad som är företagens roll, säger hon.
Valfråga
Paul Åkerlund, IF Metalls klubbordförande, är nöjd att en affär kommit till stånd.
Dock kommer facket inte att glömma Fredrik Reinfeldts uttalande om att Saab "bara är en sammansättningsfabrik".
- Framför allt glömmer vi inte Olofssons uttalande om vindkraftverk och gud vet vad. Som om vi ska vara tacksamma mot henne, säger Paul Åkerlund till TT.
- Jag är säker på att hanteringen av Saab kommer vara en fråga som dyker upp i valet.
Diskutera: Hur tycker du regeringen har hanterat Saabaffären?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tror ni verkligen att Spyker är Saabs räddande ängel?
Även en SpykerVD måste väl inse att det inte finns något i Saab? Ett förlustföretag köper ett annat... Vad annat än förlorare finns det i denna "affär"? Trist att regeringen faller pga detta. Mona är ju inte mycket att ha heller...
Trist, trist, trist....
Det är häpnadsväckande vilken inkompetens som präglar kommentarerna här! Har ingen av Er läst någon ekonomi eller vad är det frågan om? Först detta eviga tjat om vinst. Förstår Ni verkligen inte att ett företags vinst bekostas av konsumenterna? Vinst är också en konsekvens av ofullständig konkurrens, något som bilmarknaden är ett typexempel på. Bilmarknaden är inte konkurrensneutral. SAAB:s eventuella förluster är inte en konsekvens av dåliga produkter. Vad det handlar om är att man inte fått samma finansiella stöd som andra biltillverkare. Det som kännetecknar en sådan marknad är just ineffektiv produktion (läs GM) och att dem som inte subventioneras slås ut från marknaden.
När det sedan handlar om alternativkostnaden till ett nedlagt SAAB är den horribel, i alla fall på kort sikt. Ett sätt att slippa denna är att ge statligt stöd. Nu har i alla fall regeringen frångått sin ideologiskt präglade attityd och ställt upp med lånegarantier (även om det satt långt inne). Men hur det verkligen står ställt med detta återstår att se. Vi får inte glömma att borgarnas honörsord är skattesänkningar (för sina väljare). Detta går givetvis först, oavsett vilka samhällsekonomiska eller statsfinansiella konsekvenser det genererar. MVH AL
Är du kommunist AL? Det visste jag inte! Men det var skönt att få reda på det!
Är det något fel att bli kommunist eller tänka som en
Suck Runar. Slå upp vad ett kommunistiskt system innebär innan du slänger ur dig en massa dumheter. Mina invändningar handlar om att bilbranschen inte är konkurrensneutral (det som är synonymt med en marknadslösning). Läs om-läs rätt! MVH AL
Sedan när har politik som rör trafik och bilindustrin inte varit en fråga för en biltidning?
Några exempel från senaste året: kommuner får möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa vägsträckor, skrotpremier i Europa, avmonopoliseringen av bilbesiktningen, amerikanska statens räddningspaket för GM och miljöbilspremier.
Trafik, bilindustri och politik hör ihop. Punkt slut.
Socialdemokraterna vill att så få som möjligt ska arbeta och de få som arbetar ska arbeta på en förlustfabrik ägd av staten. Någon mer som inte får det att gå ihop?
Trodde inte att Vi Bilägare var ännu ett i raden av
forum där vänstern kan vräka ut sin propaganda.
Nu får det vara nog.
Fredrik Diits, Vi Bilägare...visst rapportera sakligt utan vänstervinklingen så bir det bra.
Denna "artikel" tar hårt på ViB:s trovärdighet.
Dags att släppa rödafanan och bli en seriös tidning.
Eller gör som ni vill...jag har valt att inte förnya min prenumeration.
Runar, är du moderat. Usch vilket pack.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.