Toyota har landets mest nöjda kunder, det visar årets upplaga av Svenskt Kvalitetsindex. Volvo hamnar precis över genomsnittet och Saab precis under.
Svenskt Kvalitetsindex är ett system för att mäta vad kunder i Sverige tycker om olika produkter och tjänster.
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Relaterade dokument
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Conny, ingen följdkommentar på mitt inlägg 31 december? Inte likt dig.
Christer W. Du ska få en kommentar av mig. Jag tycker att Volvo är för ojämna. I denna undersökning kommer man ovanligt högt på 5:e plats och många andra märken är inte med. I många andra undersökningar (de flesta ligger man på en medelnivå. Medan om man tar Toyota/Lexus så ligger de alltid med i toppen i kundnöjdhetsundersökningar. Det tycker jag visar på en större jämnhet vad gäller kundnöjdhet och antagligen kvalitet. Troligtvis därför man också anammar Toyotas produktions metoder världen runt hos alla bilföretag kallat TPS Toyota produktion system. Och även Lean Manufacturing. Och Kaizen = Ständiga förbättringar.
Läs om hybridbluffen men notera att Toyota fansens motargument kommer lika sant som tomten till julen...
http://www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359
Nya generationer eldrivna fordon
Inom kort kommer vi att ha flera olika slags elektriskt drivna fordon på marknaden. Både rena elbilar och plug-in hybridbilar, som drivs både med el och annat drivmedel. Utvecklingen av batteritekniken har varit mycket snabb under de senaste åren, och rena elbilar har nu en räckvidd på 100-200 km. Plug-in hybridfordon fungerar på annat sätt, och när batteriet är urladdat tar förbränningsmotorn över och ger dig obegränsad körsträcka. Med bara eldrift täcker den cirka 75 % av alla dagliga resor. Och även när du kör på bensin/diesel eller etanol, så kommer du längre med en plug-in hybrid än med en vanlig bil, eftersom hybridtekniken gör den effektivare.
Från den här sidan.
http://www.vattenfall.se/www/vf_se/vf_se/518304omxva/518334vxrxv/523254forsk/819906elxix/index.jsp
NU BLIR DET MÅNGA DÖDSFÄLLOR PÅ VÄGARNA! Snart har alla biltillverkare en eller flera Hybridbilar eller Plug-in Hybrid på gång.Här är en.
http://green.autoblog.com/2009/12/14/toyota-officially-launches-plug-in-prius-program-retail-sales-i/
En till.
http://www.motorzon.se/webzine/nyheter/2009-09-30/volvo-personvagnar-introducerar-plug-in-hybrider-pa-marknaden-under-2012
Tyskland vill ha en miljon elektriska bilar år 2020.
http://gas2.org/2008/11/28/germany-wants-one-million-electric-cars-on-the-road-by-2020/
Toyota har redan sålt över 2 miljoner hybrider.
Det verkar vara många biltillverkare som gått på den här hybridbluffen.
Vad var det du sa Kenneth här under? ;)
Jag gissar även att PREEVIA även är användaren Prius då inläggen är så lika. Dvs massa reklaminlägg om Toyota och det överallt.
Jag känner att jag måste ställa upp och försvara Conny Karlsson i hans del av Toyotadebatten. Jag har gjort det tidigare och blivit beskylld för att vara Toyota-agent av just de finns med och för sin propaganda mot Conny. Inget kan vara felaktigare, för jag vägrar att åka Japanare eftersom komforten är bättre i de flesta Europeiska bilar. Därför spelar det för mig mindre foll att en Europeisk bil är sämre kvalitetsmässigt än motsvarande Japan. Men det är min presonliga erfarenhet. Att andra väljer bilar som har höga ägaromdömen är deras ensak. Argument som att en Japanare inte gått lika långt som ex Volvo får man ständigt höra. Visst Volvo m.fl. har gått längre, men de används oftare som tjänstebil/taxi med långa körsträckor som följd. En bil som går näst intill jämt och nästan aldrig kallnar, håller betydligt längre än en som går kortkörningar.
Man har alltså betydligt fler fel/mil på en kortkörd bil än en långkörd. Därför faller det argumentet som ett korthus.
Att det ska vara så svårt för Svenskbilsfanatikerna att inse sanningen. Om man går till flera länders kund undersökningar, hamnar vare sig Volvo eller Saab i topp, utan i medelbilsskiktet eller strax under det.
Att Volvo klarar sig bra i utlandet tror jag beror på den egna organisationen, samt en god serviceanda. Där spelar det tydligen ingen roll vart på kundundersökningslistan bilen ligger.
För Saabs del, har det varit en nackdel att på senare år stå vid sidan av GM s återförsäljarnät.
Jag tror att servicesidan är viktigare än själva bilmärket ur kvalitetssynpunkt.
Kenneth, jag hoppas att detta inte är ditt riktiga namn utan bara ett av många olika namn du använder dig av. Sedan att du fortsätter att sprida denna gamla artikel från 2003 från DN säger väl allt. En artikel som Räddningsverkets Tom Thörn beskrivit som felaktig. Och som jag länkat till ett flertal gånger här på denna sida som motbevisar din och DNs felaktiga uppgifter om hybridbilar. Man frågar sig vad som driver Tomten Kenneth att sprida felaktig information på denna sida? Sjukt är ordet!
Conny:Testet i TknikensVärld är ett knappt år gammal. Läs på INNAN du snackar om gamla testresultat Conny!
Vad var det sedan jag sa? Att Toyota lobbyn skulle dra igång och idiotförklara såväl TeknikensVärlds test som DN´s test av Toyota Prius hybridbil.... Så sant som att tomten kommer till jul. LÄS och begrunda!!!
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359
Kenneth,Svårt att smälta att Toyota är bäst även i denna undersökning ovan på något vis?
Komiskt var ordet... =)
Hanzzon:
Tveksamt om ordet "komiskt" är korrekt snare "Tragikomiskt" särskilt mot bakgrund av den knappt ett (1) år gamla testet. Se bifogad länk.
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.