Räckvidden i de elbilar som säljs idag är betydligt längre än i elbilarna som fanns på marknaden för bara några år sedan. Större och mer energitäta batterier har gjort att nya elbilar inte sällan kommer 30–40 mil på en laddning i bra förhållanden.
Men ett högre pris behöver inte nödvändigtvis innebära längre räckvidd. Det blev resultatet när engelska sajten Carwow testade räckvidden i sex elbilar, mestadels på motorväg och i en yttertemperatur på sju grader.
Allra längst kom Tesla Model 3 Long Range som lyckades ta sig 43 mil innan den stannade helt. Men även om Teslan säkrade förstaplatsen var den verkliga räckvidden betydligt kortare än de 56 mil bilen ska gå enligt WLTP-körcykeln.
Kia e-Niro tog sig 41 mil på en laddning innan laddnivån stod på noll. Det är tio mil längre än Mercedes EQC, som blev sämst i testet och som kostar över 300 000 kronor mer att köpa.
Nissan Leaf klarade 33 mil på en laddning, vilket är lika mycket som Audi e-tron som kostar nästan en halv miljon kronor mer.
Tesla Model 3 Long Range: 43 mil
Kia e-Niro: 41 mil
Jaguar I-Pace: 36 mil
Audi e-tron: 33 mil
Nissan Leaf: 33 mil
Mercedes EQC: 31 mil
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bgi, det är fullt med laddplatser i Sthlm med omnejd, jag förstår inte varför 500 bilar måste stå i kö vid samma laddstation. Det brukar inte stå 500 i kö vid samma bensinpump heller. Så jag ser inte det problem du försöker hitta på och skapa.
@VW polo, förklara gärna hur du tänker kring elbilar och automatlådor, vad skulle bli bättre? Ökat behov av service?
Det är så kul att det konstigt nog bara är icke elbilsägare som lider av räckviddsångest medans de som kör och brukar elbil inte har några som helst problem med det......
En annan intressant detalj är vad som händer vid soppatorsk:
Bensinbil: Du inhandlar en dunk med fem liter bensin som du transporterar till din stillastående bil och så är du på väg igen.
Elbil: Du får bogsera dina runt 2000 kg till närmaste laddplats
.
Kia e-Niro: från 481.900 kr, Tesla Model 3: från 549.900 kr. Hur man får det till att Kian bara kostar hälften? Hmm, känns som man inte riktigt lever upp till sitt nick där va.......sen är ju frågan vad som menas med storbluff?
Inlandskommuner med en laddstolpe med två utag är en vanlig syn än idag.
Med tanke på att den mesta körningen i detta test var på motorväg så får ju räckvidden anses som vara väldigt bra.
Nyligen har det öppnats snabbladdare i både Sollefteå och Åsele.
Elbilar behöver inte automatlådor, eller växellådor överhuvudtaget. Och det beror på motorns konstruktion. Fullt vridmoment från start, de behöver ingen växellåda som fördelar det.
Elbilar har därför bara en körlägesväljare, men ingen växellåda.
Raphael, Porsche Taycan har 2-växlad växellåda för bakre transmissionen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.