Nästa artikel
Bilfrågan: Varför inte byta xenon själv?
Bilfrågan

Bilfrågan: Varför inte byta xenon själv?

Publicerad 20 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
"Jag har hört att man inte får byta xenonlampor själv. Är det sant och i så fall varför?" Vi Bilägare svarar.
BMW:s testförare Ernst Henne satte flera tvåhjulsdrivna världsrekord mellan 1929 och 1937. 1929 kom han upp i hastigheten 216,7 km/h.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-04-21 11:11
LasseL (ej verifierad)

Ser fram emot när någon biltillverkare vågar gå ifrån xenonlamporna! Finns det något annat på bilen som är så infernaliskt dyrt, kasst och irriterande! Dyrt i drift, dåligt ljus,l den som säger något annat har inte kört i sörmlandskogarna en regnig kväll! Det är/var en Passat! En bil som måste utrustas med extraljus för att fungera utanför stockholms län!

#c • 2010-04-21 12:29
Grepen (ej verifierad)

Se bilden, liten strålkastare litet ljusflöde ut = spara pengar för biltillverkarna.
Då sätts en xenonlampa in med större ljusflöde för att kompensera ljustappet med större reflektor/Halogenlampa.
Och fronten blir mer slimmad och svårare att montera/fästa X-ljus snyggt tyvärr.
Vissa har nu börjat med en jättestor grill för att bilen ska se häftigare ut.
Kofångaren utfasas helt verkar det som med plast som inte tål mycket i kyla.
Bara design, bilarna börjar se lika ut faktiskt oavsett märke.

#d • 2010-04-22 13:14
Johan Kjellén (ej verifierad)

Det är något konstigt med bilars ljus. Mina erfarenheter med Xenon är positiva då kontrastverkan blir mycket bättre.
Annars kan man ifrågasätta det vettiga med dyra lampor, där ett byte kan kosta tusenlappar.
Min rent subjektiva uppfattning är att H7 lampor med små projektorljus är kassa.
Oslagbart bra är gamla beprövade H4 med runda eller stora rektangulära strålkastare.
Min Aygo har H4, som ger ett jämt, brett och behagligt ljusflöde både på hel och halvljus. Strålkastaren är rejäl, utan konstiga linser.
Dessutom kan man lätt byta glödlampa själv, och lampan kostar kanske en femtilapp.
Egentligen borde det vara ett myndighetskrav att hel och halvljuslampa kan bytas enkelt. Att tvingas köra flera mil "enögd" till närmaste verkstad är både olagligt och trafikfarligt. Dessutom kan andra lampan också paja!
På exempelvis vissa bussar finns en spärr, och vips fäller man ut hela strålkastaren för ett enkelt och billigt byte.
Köpare av kommersiella fordon ställer hårda, men rimliga krav på kostnadseffektivitet som vanliga bilköpare tycks strunta i.
Folk köper uppenbarligen den där bilen med superdesignade, men kassa strålkastare. som är så idiotiskt konstruerade att verkstadsbesök fodras, ibland måste delar av fronten demonteras....Man tar sig för pannan!

#e • 2010-05-10 16:29
Coma (ej verifierad)

Sv t Johan Kjellén: På exvis Volvo XC90 drar man två sprintar rakt upp, sen har man hela strålkastaren i näven. Hur enkelt som helst att byta lampa. Vet att även andra tillverkare har samma system, kanske kan vara ett kriterium nästa gång det är dags för bilbyte?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.