Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag blir inte klok på lagen om användandet av dimljus. Den säger att dimljuset endast får användas tillsammans med helljuset?
Alla som har kört med helljuset på i svår dimma vet att det är som att köra mot en ljusvägg, man ser ingenting. Borde inte lagen reglera detta på samma sätt som användandet av dimljuset bak: "Man får inte blända någon, oavsett vädertyp".
Antingen halvljus+dimljus, eller positionsljus+dimljus fram i dimma. Vad säger ni?
Jürgen Hundt, Genarp
SVAR:
Det är inte olagligt att ha dimljus tänt tillsammans med helljus men då missar man ju helt poängen. Dimljuset ska användas just i vädersituationer då bilens vanliga halv- eller helljus lyser så högt att det reflekteras av vattendroppar eller snöflingor och förstör sikten.
Dimstrålkastare är monterade lågt och är inställda för att lysa under dimman. Att kombinera dimljusen med något annat ljus än positionslyktor skulle helt förstöra den effekten.
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Nick Name:Det kurvljus jag pratar om tänds bara när du svänger och lyser enbart åt sidan.Svänger höger lyser enbart åt höger och vice versa.Detta ljus har jag på mina bilar och dom lyser bara upp till 40 km/t.Därav varför jag nämner hastigheten.Några kurvljus som lyser rakt fram känner jag inte till och då är det väl inte kurvljus utan dimljus.
Leifer:Jo du var tydlig att du använder dimljus i staden.Därför var jag tydlig när jag skriver att jag personligen störs inte av dimljus där det är upplyst av gatulycktor.
Carister A: Jag har samma ljus som du som tänds vid låg fart men det är samma ljusinsats som används som dimljus, därav frågan.
Nick Name:Är det inte Mercedes som använder ena dimljuset som svänglyse?Men det borde ju vara godkänt eftersom bilar är typade.På mina bilar är det en särskild reflektor i huvudstrålkastaren med en H7 lampa som används.Hellas system vad jag vet.
BMW har samma system som Mercedes.
Kolla på mitsubishis nya modell asx`s halvljus (xenon), dessa är skolbokexempel på hur ett halvljus skall vara, lyser upp minst 60 meter 90 grader från reflektorn, det är en ljusöppning under xenon linsen som skapar sidoljuset.
Återgår till huvudämnet. Dimljus tillsammans med halvljus bländar, särskilt vid våt vägbana. Och ni som är korkade nog att tro att ni ser bättre vid landsvägskörning med den kombinationen bör nog ta o tänka till lite. I mörkerkörning dras blicken automatiskt till den mest upplysta delen av synfältet, alltså 5-10 meter framför bilen, det är ju bra att ha koll där i 100km/t. Värst är "proffs" i tunga lastbilar, 24volt 70watt x 4 + våtvägbana. Självklart drar jag på mina 3 100-wattare 25meter kvar. CRP.
å en annan sak me dom nya fula led lamporna mercedes har nu ner till dom har ju inget bakljus när dom kör me bara dom tända fram..de borde va böter för å ha dom tända dimljus de med ju.eller??
Skönt att höra att man inte är ensam om att ha ledsnat totalt på personer som kör med en olaglig och bländande ljuskombination bara för att det är tufft/att man ser bättre precis framför motorhuven. DE man ser med denna kombination är antingen 18-åringar som inte mognat tillräckligt eller kvinnor i 40-års åldern som inte har en aning om att dimljusena är igång, eller att det är olagligt för den delen.
Polisen borde helt klart vara bättre på att se efter detta.
Det finns flera regler i Sverige som inte stämmer överens med övriga EU och här kommer Sverige sannolikt att vara tvungen att ändra på sig. Dimljust och halvljus är tillåtet i övriga Europa och därför bör Sverige också tillåta detta (EU harmonisering). Tittar vi på Volvo i dag så har dem ett system som gör att bromsljuset blinkar vid en hård inbromsning och om farten sänks mycket så blinkar varningsblinkers enligt Tysk modell. Detta är inte heller godkänt i Sverige, men i övriga Europa.