Toyota Prius: Plus och minus

Simon:
Reg nr på denna taxibilen är FTF731. Ring taxiföraren och snacka själv med honom om du vill !

En Prius måste vara marknadens tråkigaste bil....
Säkert bra på många sätt men gud så plastig och tråkig, gillar man köra bil så tror jag inte man köper en Toyota Prius!!

PREVIA, om bensinkostnaden mot förmodan skulle bli lägre än el kostnaden så använder man självklart laddhybriden som en hybridbil och inte som en bil som enbart använder förbränningsmotorn. Amperan har regenerativa bromsar som tar upp energi vid bromsning och konverterar den till elektricitet och sparar även den i batteriet. Om man nu enbart skulle se till kostnader. Många kan tänka sig att köra på el även för att få en bil utan avgaser med t ex el från vind och vatten och många vill även slippa motorbuller.

Jo du ecodriving är jag bra på... Gått kurs på jobbet och var en av dom bästa, men det är inte det alla handlar om, utan att bilen är tråkig i sig, plastig och saknar känslan...

klart man vill tanka så lite som möjligt, därför jag bara har en 1,6 e-HDI motor så inte är det någon raket direkt.

"sen sa han fler saker som jag glömt bort men de skulle iaf byta tillbaka till Volvo och VW när toyotas taxileasing löpt ut...." Skriver signaturen Swenssons. Inte många rätt där, Toyotas taxileasing. När det i verkligheten är så att denna bil är leasad hos JARLA BIL O MOTOR AKTIEBOLAG som står som enda ägare i bilregistret sen den var ny för ca: 55 000 mil sedan.

Thommys. Det går bra att köra Amperan likt en Prius hybrid även om tillverkaren säger att det är ingen hybridbil. Men då blir bränsleförbrukningen rätt hög jämfört med konkurenterna. 37 MPG eller 6,53 liter per 100 km jämfört med en ren hybrid som Prisen som går 50 MPG eller 4,7 liter per 100km i medelförbrukning enligt
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=31767&id=31618
Men med Volt/ Ampera kommer det säkert bli mest mil med bara el då vi kör mindre mil per dag än vi oftast tror att vi gör.

Knepigt att de taxi-ägare jag pratat med sagt precis tvärtom då Swensson att deras Prius har varit de billigaste bilar de haft som taxi som gått mycket problemfritt med låga reparationskostnader?

Och varför har man nu kvar denna Prius -07:a med hela 50 000mil bakom sig som du refererar till om de nu skulle hålla så låg kvalitét då service-avtalen i så fall måste ha förnyats under dessa mil?
Tänk att man fått byta hjullager och haft glappa glödlampor (testa att byta glödlamporna så slipper man ju slå i gång dom) under dessa 50 000mil det känns väldigt bedrövligt...

Varför har Prius slagit sig in bland de etablerade taxibilarna till att bli en av de vanligaste taxibilarna till och med här i Sverige om den nu verkligen skulle ha mycket problem när de stora taxibolagen själva påstår att Prius är "den klart mest ekonomiska taxibilen på marknaden" i totalkostnader kan man ju undra då dom har många bilar att jämföra? http://www.motormagasinet.se/kategorier/alla/import-6358/

Nä, om man seriöst försöker påstå att Prius kvalitét är dålig så ska man inte prata om andra modernare bilars kvalitét som i så fall är riktigt usel, och det är svårt att prata bort det med all oberoende statistik och fakta som faktiskt finns på området.

Ps. Både min Prius och min Mors Prius har snart gått "7-8000mil" två gånger om i dag per bil dessutom utan hjullagerbyten eller andra reparationer men vi kanske bara haft tur som de flesta andra Prius-ägare.

Tommys, Varför skulle man betala 170 000kr extra för en Ampera/Volt jämfört en vanlig ny Prius om man sen skulle köra den på bensin?
Det låter inte det minsta vettigt så givetvis kör man den väl mestadels på el i så fall för att hinna spara in några kronor av dessa 170 000kr.

Största felet i mina ögon med Prius är att den har en så ful inredning att jag bara stod ut att provsitta den i typ 1 minut. Förutom displayerna så känns allt som billig GM-design från 90-talet.