Nästa artikel
Volvos påstående är inte sant
Reportage

Volvos påstående är inte sant

Publicerad 5 mars 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Volvo påstår i en brett upplagd reklamkampanj att stopp/starttekniken förlänger räckvidden på landsväg med 17 mil. Det är inte sant.
Ett stopp/startsystem sparar minimalt med bränsle för en svensk
normalbilist.

Det visade Vi Bilägare nyligen i ett test.

Men i
marknadsföringen framställs saken på ett helt annat sätt.

Volvoreklam
Du har säkert sett Volvos uppmärksammade reklamfilm med killen som hoppar ur bilen och tankar i bara kortbyxor och badtofflor långt uppe i smällkalla Norrland.

Hans somriga klädsel antyder att resan startat från en varm plats någonstans söderöver.

Sedan har han styrt sin Volvo V50 Drive rakt norrut och hunnit ända upp till snön och kylan innan han tvingas till sitt första tankstopp.

Samtidigt som den frusne kortbyxmannen fyller upp bilen med diesel visas texten "133 mil på en tank med vår nya start/stopp-teknik" i TV-rutan.

Skev bild
Det är en siffra som Volvo tagit fram genom att dela V50:s tankvolym, 52 liter, med den deklarerade bränsleförbrukningen vid blandad körning som är 3,9 l/100 km.

Och det är förstås ett helt korrekt sätt att räkna fram den teoretiska räckvidden på.

Men till saken hör att en liknande reklamfilm användes även innan Volvo V50 Drive fick stopp/startsystem (tillval för 4 000 kr).

Då uppgavs räckvidden till 116 mil, eftersom den deklarerade förbrukningen för V50 Drive utan stopp/startteknik ligger på 4,5 l/ 100 km.

Även det är en beräkning som, med den officiella bränsleåtgången som utgångspunkt, är oklanderlig. Samtidigt är det här någonstans som Volvos reklamkampanj börjar halta.

Att filmens badbyxkille skulle komma 17 mil längre med stopp/startteknik än utan är ett påstående som inte håller för en kritisk granskning.

Det ger dessutom en skev bild av systemets bränslebesparande effekt.

Besparing när bilen står stilla
All besparing med ett stopp/startsystem görs när bilen står stilla med avstängd motor, till exempel vid rödljus eller trafikstockningar i tätortstrafik.

Och särskilt många stopp av den typen lär man inte råka ut för om man tar landsvägen från Smygehuk till norra Hälsingland, eller hur killen i Volvoreklamen nu åkt.

Ute på vägen drar V50:n precis lika mycket bränsle som om den inte haft stopp/startteknik, eftersom den aldrig står stilla.

Marginell skillnad i räckvidd
Det betyder att reklamfilmens lättklädde Volvoförare i verkligheten skulle komma lika långt på en full tank, oavsett om hans V50 hade stopp/startsystem eller inte.

Möjligen kan några bränsledroppar sparas på den bromskraftsåtervinning som ingår i systemet och vid de fåtal rödljus och stopptecken som kan finnas längs sträckan.

Men en eventuell skillnad i räckvidd skulle bli mycket marginell, kanske några kilometer, till stopp/startbilens fördel.

Det är långt ifrån de 17 mil som Volvo räknat fram.

"Vill inte vilseleda någon"
Du tycker inte att ni vilseför bilköparna med kampanjen? Man får ju lätt intrycket att stopp/startsystemet är effektivare än vad det egentligen är?

Frågan går till Bo Larsen, presschef på Volvo Personbilar, som ger följande besked:

- Vi vill verkligen inte vilseföra någon. Vi har utgått från den enda vetenskapligt belagda bränslenorm som finns, bilens deklarerade förbrukning.

- Med utgångspunkt från den har vi sedan räknat fram den teoretiska räckvidden. Mer seriöst kan det inte göras, enligt min uppfattning.

"Vi har gjort rätt"
Men i filmen handlar det ju om landsvägskörning. Där aktiveras stopp/startfunktionen i princip inte alls. Då sparas väl inget bränsle?

- Det kan man förstås ha synpunkter på. Givetvis är ett stopp/startsystem effektivast i stadstrafik. På landsväg ger bromsregenereringen en besparing på två procent, visar certifieringsproven.

- Men jag vidhåller ändå att vi gjort rätt när vi använt de enda vetenskapligt jämförbara förbrukningssiffror som finns för våra räckviddsberäkningar. Något annat sätt finns inte.

Läs också Vi Bilägares test av stopp/startsystem.

Diskutera: Är Volvos reklam vilseledande?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-03-05 18:34
Christer W. (ej verifierad)

PG, du har helt rätt. Detta är ett faktum med Start/Stop teknik och gäller samtliga tillverkares bilar som använder sig av denna tekniken. Den fungerar bäst i tät trafik med många stopp. Det samma gäller t.ex Toyota Prius vars förbrukningssiffror raskt stiger långt över tätortsförbrukningen så fort man ger sig ut på landsväg.

#c • 2010-03-05 18:54
Sigge (ej verifierad)

Lugn PG denna moderna bräslebesparande teknik kommer med tiden även hitta ner i din Opel.

#d • 2010-03-05 19:00
Emme (ej verifierad)

Sigge: Nog kommer det komma till Opel också då det är mainstream just nu, men bränslebesparande?? Nej.

#e • 2010-03-05 22:26
elak (ej verifierad)

Christer W:
Prius är en fullhybrid, med mycket mer bränslesparande teknik än en påhängd start/stop med bromsåtervinning. Därför förbrukar Prius väldigt mycket mindre energi, även vid höga hastigheter, än jämförbara bilar. Dessutom är start/stop funktionen helt skött av färddatorn, så föraren behöver inte lägga växel i neutral eller dylikt. Prius behöver inte ens stå stilla för att stoppa motorn. Funkar tex utmärkt att glida i 120km/h utan bensinmotorn igång.

#f • 2010-03-06 11:20
Mythbuster (ej verifierad)

Tack Christer W. Huvet på spiken. Man kommer alltså längre än 133 mil på landsväg! Inte kortare. Att vi bilägare för en kampanj mot start/stop teknik är helt ok. Men rikta den mot bränslecykeln och lagstiftarna. Biltillverkarna är enligt lag skyldiga att följa lagen (precis som vi andra). Bränslecykeln är för övrigt under omarbetning och kommer med säkerhet förändras inom 5-10 år. Men i dagsläget är det den bästa jämförelsetal som finns. Alternativt får man provköra själv och få sin egen uppfattning men det kan bli lite jobbigt om man vill jämföra många bilar.
PS. Elak. Prius II drar precis lika mycket kWh per km som V50 DRIVe. Prius III lika mkt bränsle men något lägre energi p.g.a. att bensin innehåller mindre energi/l

#g • 2010-03-06 15:39
elak (ej verifierad)

Mythbuster: Korrekt om du ser till officiella körcykelförbrukning, men om du istället intresserar dig för hur låg förbrukning hypermilers kan klämma ut, så finns flera exempel på 100-110miles/gallon med Prius II. Det ger kring 0.2l/mil.
Prius III drar mindre, har bättre prestanda och släpper ut mycket mindre skadliga avgaser än en V50 Drive.

#h • 2010-03-06 16:58
Bob (ej verifierad)

Volvo påstår inte att start o stopp förlänger körsträckan med 17 mil, de redovisar hur långt V50:n kommer enligt de mätmetoder som är certifierade i Europa. Det ger en förbrukning på 3,9 l/10 mil och med enkel matematik kommer man då fram till att körsträckan blir 133 mil. Vad är det för konstigt i det? Jag har haft många bilar och jag kan påstå att inte en enda av dem har haft en så låg förbrukning som redovisas i certifieringen men jämförelsen mellan dem stämmer ganska bra och det är användbart när man köper bil, att vara så naiv så man tror att det skulle gå att köra på det redovisade värdet till vardags är bara fånigt av vi bilägare att påstå.

#i • 2010-03-06 19:30
Sa (ej verifierad)

Volvos förbrukning är en stor bluff. Har en Drive utan start/stop och den går inte att köra under 0,5 på ren landsväg utan kallstarter, med värmare klart mer. Volvo tycker att det är normalt med 30-35% mer i förbrukning...

#j • 2010-03-06 21:46
mythbuster (ej verifierad)

Elak. 0,2 l/mil med en prius. Yeah sure. I fritt fall :) Det finns åtskilliga raporter om hur värdera inte stämmer. Bl.a. körde en Land Rover defender snålare i England. Du vet, modellen från 40 talet. Fast klart det går att pressa nedåt. Men då skall man jämföra på lika sätt. Ej "supermiles" vs. cert förbrukning. Då blir det lika fel som Land Rovore vs. Prius. Så det argumentet kan gå åt båda hållen.

#k • 2010-03-07 09:15
elak (ej verifierad)

Mythbuster:
Eftersom hypermilers kör bilarna på absolut mest effektivt sätt, pump&glide, så är väl det rätt jämförelse för respektive bil map mitt påstående. Jag har inga siffror på V50, men för att matcha Prius behöver du komma ned i 0.18 någonting eftersom den går på diesel. Om en Landrover klarat det får du gärna länka, för via google hittar jag det inte.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.