Bilia lovar krafttag efter Vi Bilägares avslöjande om verkstadsfusket. Nu utökar koncernen sina kontroller.
Bilia är Nordens största bilkoncern och har ett 50-tal verkstäder, främst för Volvo. Även Renault, Ford och Hyundai ingår bland koncernens märken.
Krismöte
Utgången för Bilia i vår verkstadsundersökning var dock negativ. När Bilia fick veta resultatet blev det krismöte för att diskutera konsekvenserna.
- Vi från Bilia beklagar verkligen det inträffade. Det är något som vi absolut inte accepterar, säger Arne Ericsson, regionsdirektör för Bilia Stockholm.
- Vi är med i Kontrollerad Bilverkstad och självklart hittar de ibland något. Verkmästarna gör också kontroller på bilar som ska lämnas ut.
- Men det räcker inte. Nu tillsätter vi ytterligare resurser som ska jobba mer med det här.
Utökar kontroller
Att verkstaden missade ljusinställningen och lufttrycket gör att Bilia tänker utöka sina egna kontroller av det utförda arbetet.
- Vi har tagit betalt och ska utföra de här kontrollerna. Vi har inga bortförklaringar, säger Arne Ericsson.
Det här kommer att få konsekvenser för mekanikern, han kommer inte längre att få arbeta med service eller reparationer hos oss.
- Så allvarligt ser vi på det. Vi är nog lika chockade som bilägarna, vi trodde vi hade en bättre kvalitet. Det här kommer jag att informera Bilias styrelse om.
"Risk att skrämma kunden"
När Vi Bilägare bokade servicetid fick vi ett pris per telefon, ett annat pris (1 039 kronor högre) och ett tredje pris när vi skulle hämta ut bilen.
- När du beställde servicen fick du bara ett pris på just service. Att det stod ett annat pris på mottagningsbeviset berodde på att vi då räknat med bromsvätskebyte också. Volvo rekommenderar det vartannat år, säger Arne Ericsson.
- Men när vi kollade på bromsvätskan behövdes den inte bytas så därför blev priset lägre när du hämtade ut bilen.
Varför talar ni inte om det i telefon, att bromsvätskebyte eventuellt tillkommer och vad det kostar?
- Du vet hur det är med priskrig och liknande. Risken är att vi skrämmer kunden med prisuppgifter på åtgärder som vi inte vet om vi behöver utföra, som fallet med bromsvätska på den aktuella bilen.
Diskutera: Vad tycker du om Vi Bilägares avslöjande?
Krismöte
Utgången för Bilia i vår verkstadsundersökning var dock negativ. När Bilia fick veta resultatet blev det krismöte för att diskutera konsekvenserna.
- Vi från Bilia beklagar verkligen det inträffade. Det är något som vi absolut inte accepterar, säger Arne Ericsson, regionsdirektör för Bilia Stockholm.
- Vi är med i Kontrollerad Bilverkstad och självklart hittar de ibland något. Verkmästarna gör också kontroller på bilar som ska lämnas ut.
- Men det räcker inte. Nu tillsätter vi ytterligare resurser som ska jobba mer med det här.
Utökar kontroller
Att verkstaden missade ljusinställningen och lufttrycket gör att Bilia tänker utöka sina egna kontroller av det utförda arbetet.
- Vi har tagit betalt och ska utföra de här kontrollerna. Vi har inga bortförklaringar, säger Arne Ericsson.
Det här kommer att få konsekvenser för mekanikern, han kommer inte längre att få arbeta med service eller reparationer hos oss.
- Så allvarligt ser vi på det. Vi är nog lika chockade som bilägarna, vi trodde vi hade en bättre kvalitet. Det här kommer jag att informera Bilias styrelse om.
"Risk att skrämma kunden"
När Vi Bilägare bokade servicetid fick vi ett pris per telefon, ett annat pris (1 039 kronor högre) och ett tredje pris när vi skulle hämta ut bilen.
- När du beställde servicen fick du bara ett pris på just service. Att det stod ett annat pris på mottagningsbeviset berodde på att vi då räknat med bromsvätskebyte också. Volvo rekommenderar det vartannat år, säger Arne Ericsson.
- Men när vi kollade på bromsvätskan behövdes den inte bytas så därför blev priset lägre när du hämtade ut bilen.
Varför talar ni inte om det i telefon, att bromsvätskebyte eventuellt tillkommer och vad det kostar?
- Du vet hur det är med priskrig och liknande. Risken är att vi skrämmer kunden med prisuppgifter på åtgärder som vi inte vet om vi behöver utföra, som fallet med bromsvätska på den aktuella bilen.
Diskutera: Vad tycker du om Vi Bilägares avslöjande?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Senast hade man missat att det var delbar dragkrok på bilen????
Men han kanske var blind?
Till BLIR INTE BÄTTRE FÖRRÄN: Visserligen har du lösningen. Men eftersom den lösningen skulle innebära att verkstan tvingas göra den service du betalar för, så kommer de flesta att inte tillåta tockna konsumentfasoner.
I tex ST:PETERSBURG har alla seriösa bilvärkstäder inglasad verkstad så du kan sitta i en störtskön lädersoffa och se vad som sker, i svedala är det tveksamt om du alls få gå in i verkstaden..
Hur svårt kan det vara, läskunniga mekaniker har ett serviceprogram att följa. Felet måste ligga högre än så, sannolikt har ledningen satt en så kort tid på servicen att mekanikern måste hoppa över en eller flera punkter för att hinna. "Skjut inte på pianisten".
KJELL-ÅKE, ja det handlar om att jaga lönsamhet. Och med vårt skattesystem så blir skattekilen enorm när privatpersoner köper tjänster av företag. Det handlar då om att prioritera företagskunder och hålla lönerna nere för bilmekarna. Duktiga bilmekar tröttnat och sticker från märkesverkstäder, eftersom dom inte får märkbart bättre lön än nya, som dom dessutom måste lära upp. Ett liknande ROT-avdrag skulle troligen öka kvalitén och tillgängligheten till duktiga mekare.
Felet ligger naturligtvis i ackordsystemet där mekaren får betalt ber bil utan uppföljning på vad som gjorts. Detta kombinerat med biltillverkarnas vilja att stödja servicemarknaden, vilket dom gör genom läjligt långa kontrollprotokoll. Höger bakddörr, kryss finns, finns ej. Löjliga punkter som ingen normal mekare faktiskt utför. Vet av egen erfarenhet att på vissa (de största V****) är det vanligt att oljan bara toppas om den är brun och fin, bromsvätskan byts bara i behållaren snabbat och enkelt - totalt utan effekt kunden nöjd. En oljad tia på varj nyckel, sedan är alla glada. Gör de enkla jobben själv- spar tid och ökar kvaliten, tummen mitt i handen sök upp mindre verkstäder gärna enmansverkstäder på mindre orter.
Finns även andra problem för mekanikern han vill göra ett bra jobb men tyvärr så är lönesystemet helt fel ackordet skulle bort och ersättas av en kvalitets bonus då uppmuntras han att göra ett bättre jobb som det är nu så gäller bara volym inte resultat kunden skall heller inte hänga över mekanikern när jobbet utförs då ökar risken för att han kan glömma vissa kontroller gå istället igenom med kunden när han eller hon hämtar bilen och redovisa vad som är gjort och varför tillkommer något så ring upp kunden och fråga om det är okej att utföra jobbet då blir det betydligt bättre!!!!
Erfarenhet av ett par större märkesverkstäder i Kronoberg är att det finns olika kulturer. Volvo-verkstäder vill gärna briljera och visa hur duktiga de är med datorstödda felsökningshjälpmedel och tar bra betalt för arbetet men vill helst inte smutsa ner sig. Hos Ford-verkstäder finns en kultur att göra så lite som möjligt, i stort bara kryssa i listan och byta olja coh sedan är det klart. Det beror kanske på kunderna; Volvo-kunder är nog lite mera alerta och har också råd att betala medan Ford-kunder är nöjsamma och ifrågasätter inte vad verkstaden gör eller inte gör.
Jag bor sen något år tillbaka i Thailand och här är en service något helt annat än vad jag upplevt när det gäller service i Sverige. Priset är också helt annat. ex jag har en Mitsubishi Triton plus där man bytte kondensorn och gjorde samtidigt 5.000 mila service. Kondensorn kostade i 700 kr, Samma kondensor kostar i Sverige ca 7000 kr. Bilen går igenom ett schema och några missar är nästan med 100% helt uteslutet. Verkaren kollar att allt som skall utförs, serviceboken fylls alltid i i samband med betalning. Svenska bilverstäder borde åka hit och lära här är det service inte fusk som i Sverige där det skall tjänas pengar i första hand, bilägaren kommer kanske i andra hand
Tycker det gäller, som med hantverkare, att återupprätta yrkesstoltheten. För det krävs nog också ett annat skattesystem på verkstäder som vänder sig mot privatpersoner. På samma sätt som ROT ny hjälper hantverksbranschen mot privatpersoner att bli mer seriös och lönsam. En olönsam bransch skapar utrymme för fusk, dåliga löner (så att duktiga mekare tröttnar), och mycket svartjobb. Personligen lämnar jag hellre bilen till några svartmekare som jag känner väl, då vet jag att man inte lurar mig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.