Småbilarna Toyota Aygo, Peugeot 107 och Citroën C1 tillverkas i samma tjeckiska fabrik och baseras på identisk teknik. Euro NCAP krocktestade modellerna i samband med lanseringen 2005 och betyget blev fyra stjärnor av fem möjliga.
Tidigare i år uppdaterades syskontrion med omarbetad design och snålare motorer. Det är denna, 2012 års upplaga, av Aygo, 107 och C1 som Euro NCAP krocktestat på nytt för att belysa hur kraven vad gäller krocksäkerhet skärpts de senaste åren.
Bilarna tilldelas endast tre stjärnor – men i själva verket skulle betyget ha varit lägre än så. Aygo, 107 och C1 erbjuds inte med sidokrockkuddar, sidokrockgardiner, antisladdsystem, bältespåminnare för passagerarstolen och Isofix-fästen för ytterplatserna i baksätet som standardutrustning i hela Europa.
Efter att ha tagit del av Euro NCAP:s testresultat har dock Toyota, Peugeot och Citroën meddelat att alla bilar ska förses med ovannämnda utrustning från och med juli 2013. Euro NCAP har därför beslutat att testa bilarna med denna utrustning.
– Utan denna utrustning skulle betyget ha varit mycket sämre, säger Euro NCAP:s generalsekreterare Michiel van Ratingen i en kommentar.
Diskutera: Vad tycker du om Euro NCAP:s krocktest?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ursäkta. Jag hade blandat ihop Toyotamodellerna!
Bara en idiot på heltid tror att en volvo 240 "står sig bra" mot en modern småbil.
Pratar vi bilar runt 1000Kg så blir de klart inte så snygga efter en touch med en traktor som 140/240/740/940,betongsugga eller liknande och de är inte heller så bra att leka radiobil med vilket tyvärr är lite synd.
Men nu handlar det om krocksäkerheten där det handlar om liv eller död. En småbil idag som väger in på 1200Kg är långt säkrare än en gammal Volvo på kanske 1400Kg och vad gäller bredden på bilen så är de ungefär lika breda eller bredare än de äldre och så kallade stora bilarna men detta är det inte många som tänker på.
Helt klart livsfarliga dessa bilar, jag förstår inte varför folk köper sådant skrot. Volvo-bilar från 70-talet har bättre säkerhet än dessa.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.