Saab-affär i farozonen

Affären är dödsdömd från början. Även med annan köpare.

Saab är dödsdömt. Att i en tid med finanskris och miljömedvetande satsa alla resurser på en gigantisk 5 meter lång lyxbil för över 350 000 kr - det är vansinne.
Och hur Saab kan tro att denna lyxbil kommer att rädda Saab, det är obegripligt. Saabs problem har alltid varit att deras visioner och önskedrömmar har legat långt från verkligheten.

Räkna med en siffra runt 270 000kr när 9-5 släpps inte 350 000kr.
Saab räknar med att sälja 50 000st 9-5 om året vilket inte alls är omöjligt om den står sig bra i tester krocktester osv.

Koenigsegg ballar ur, sedan kommer något kinesiskt bolag att köpa upp resterna av vårt kära gamla varumärke...

Hela tiden kommer regeringen med negativ information och verkar göra allt för att jobba mot en positiv lösning för Saab. Att skänka tiotals miljarder till bankerna är tydligen inget problem men att stå som garant för ett lån från EIB till Saab verkar va helt omöjligt. Hjälp till istället så kanske affären kan avslutas snart och Saab kan få fokusera på produktion av bilar. Volvo kommer säljas till Kina inom kort. Skulle det inte vara kul om vi hade kvar nån svensk bilproduktion i det här landet!?

Det här skrev jag under tråden om nya 9-5:
Jag har ju själv varit tveksam till Ägget och Fleksnes och det är det tydligen fler som är, eller är det kanske någon av de två som hoppar?
GM sitter ju i en obekväm sits här eftersom man behöver ha kvar en hyfsad ägarandel i Saab eftersom Saab enligt uppgift sitter på tekniken till Volt och Ampera.
Det här kan ju bli riktigt spännande :-)

Jag kan inte tänka mig att SAAB överlever på att sälja 50000 9-5 om året. Jag tror nog att det bör kalkyleras med att sälja uppåt 250000 totalt inom en snar framtid om det överhuvudtaget ska finnas en möjlighet till lönsamhet. Det är en bit från förra årets under 100000 bil.

Skyll inte på regeringen om det inte blir någon Saabaffär. Även o man kan tycka si eller så om denna regering, som är allt annat än arbetarvänligt, har de ändå fattat rätt beslut i det här än så länge.
regeringen har ju trots allt stått för lönegarantier för de ansställda under rekonstruktionen.

Tråkigt med all denna negativ respons som hela tiden försvårar för SAAB att lyckas genomföra den rekonstruktion som nu pågår. Att skilja SAAB från GM är naturligtvis en komplicerad affär att genomföra, med alla avtal som ska skrivas.
Regeringen gjorde redan från början en del klumpiga uttalanden som inte precis var till Saabs fördel, även om man gjorde helt rätt när man ställde finasiellt hårda krav på GM.
Även om en del problem verkar ha dykt upp nu inom Koenigsegggruppen som ska ta över SAAB, så behöver inte det mediala drevet genast publicera stora rubriker där man anklagar Koenigsegg för att vara en bluff som bara vill åt de statliga lånen för att kunna genomföra denna affär. Koenigsegg är väl inte så korkade att man ger sig in en sådan här stor affär, om man inte ser till att ha det långsiktigt finansiella muskler som Regeringen har krävt.
Jag hoppas innerligt att SAAB-affären med Koenigseggruppen lyckas, under förutsättning att man ger förhandlarna lite lugn och ro, utan att media hela tiden ska pressa ur ett uttalande som genast blir felciterat, på grund av att man inte tagit reda på hur det verkligen ligger till sanningsmässigt.

jag tycker att Hägglund går över gränsen för en chefsförhandlare. Utan någon som helst anledning så går han ut med ett sådant utalande. Vad är det han vill uppnå egentligen? Anledningen tilll möjligt avhopp var bland annat för mycket publicitet och så går han ut och göder pressen att spekulare mera. Förbluffande. Om han vill titta närmare på de som investerar så kan han göra det utan att skapa osekerhet utåt.