Bild
Nästa artikel
Nyheter

Porsches plan: Ny fabrik ska tillverka syntetiska bränslen

Publicerad 3 december 2020 (uppdaterad 3 december 2020)
Porsche storsatsar på en ny fabrik som ska framställa så kallade syntetiska bränslen. Planen är att kapa utsläppen från märkets förbränningsmotorer.

Porsche har visserligen lanserat elbilen Taycan och offentliggjort planer på ännu fler kommande elbilsmodeller. Men det hindrar inte sportbilstillverkaren från att fortsätta försöka hålla liv i förbränningsmotorn.

Tidigare i år kom beskedet att Porsche forskar kring så kallade syntetiska bränslen eller ”e-bränslen”. Porsche letade då efter en partner att dela utvecklingskostnaderna med för att kunna bygga en pilotfabrik.

Nu meddelar Porsche att Siemens Energy och flera andra företag gett sig in i projektet. Planen är att bygga en fabrik i Chile och använda vindkraft för att framställa syntetiska bränslen av vätgas och infångad koldioxid.

Målet är att producera 130 000 liter syntetiska bränslen inom två år. Sedan är planerna ännu mer ambitiösa: 55 miljoner liter om fyra år och 550 miljoner liter om sex år.

De syntetiska bränslen som Porsche tänker utveckla framställs av förnybara resurser och det är en teknik som även flera andra tillverkare just nu tittar närmare på, bland andra Mazda och Audi. Mercedes har däremot ställt sig negativa till tekniken och satsar istället helt på eldrift.

Läs också: Porsche tror på syntetiska bränslen för att kapa utsläppen

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2020-12-04 12:56
Samuel K

@EnannanRobban: Elektrobränslen (dvs det Porsche ska satsa på) har en verkningsgrad på 44% för framställningen. Räknar man väldigt snällt och ger förbränningsmotorn en verkningsgrad på 30% så är det alltså 13% av tillförd energi som tar sig till hjulen, 87% går till förluster.

#c • 2020-12-04 17:01
Carl Trefalt

Låter bra, om det fungerar.

#d • Uppdaterat: 2020-12-04 18:52
saabnisse

Att framställa bränsle är ju gammal tysk teknik, syntetiskt bränsle i stora mängder gjorde man ju redan för mer än 75 år sedan, men på den tiden brydde man sig inte så mycket om det var miljövänligt!
Tyvärr!

#e • 2020-12-04 20:20
EnannanRobban

Zoidberg, ber om ursäkt att jag underskattade förlusterna till bara 80%...

#f • 2020-12-05 08:55
Thommys

Någon som tänkt på vad detta bränsle kan tänkas kosta litern? Hur det ska distribueras?

#g • 2020-12-05 11:06
2TT2

För Sveriges del ska bränslet distribueras vid de tio Porsche Center som finns. En liter kommer kosta ca 75kr.
Köper man minst 30 liter får man övernattning och frukost på köpet.
Om man har tur har man bränsle så det räcker till nästa Center, dock får man hållas i södra delarna i Sverige.
Att utbudet av tankställen är begränsad beror på att övriga tankställen som finns kvar har övergått till elladdstationer.

#h • 2020-12-06 21:15
Hannnah

Deras forskning är inte relevant i bil-sammanhanget. Lösningen för bilar är enbart el (inte ens hybrid) och för de delar av värden som inte har el är det vanlig bensin och diesel. Oavsett om Porsche och Co fattar eller inte.

#i • 2020-12-03 22:26
milkylainen

Inte alls bakvänt.
Det här kan gott tjäna som förnybar syntetisk ultraren drivmedelsproduktion för väldigt gamla bilar eller samlare osv.
Att det kommer finnas bränsle i framtiden är en självklarhet. Däremot behöver den inte vara fossil.
Något ska vi väl ha för att hålla liv i gamla skönheter med? Det kommer ju vara oerhört små mängder i sammanhangen.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.