Nu presenteras Volkswagen NCC, en hybridcoupé med låg förbrukning och hög prestanda. Bilen visas i Detroit och ger en ledtråd om nästa Volkswagen Jetta.
Volkswagen tar tillfället i akt under bilsalongen i Detroit att visa upp en ny konceptbil.
Hybridcoupé
Bilen kallas Volkswagen NCC, vilket är en förkortning för New Compact Coupé.
Och det är precis vad det handlar om - en kompakt coupé.
Vad som gör Volkswagen NCC intressant är framför allt den hybridbaserade drivlinan.
En 1,4-liters TSI-motor på 150 hästar och 240 newtonmeter ackompanjeras av en elmotor på 27 hästkrafter.
Kraften skickas vidare till en sjuväxlad dubbelkopplingslåda.
Inga kompromisser
Förbrukningen landar på endast 0,42 liter bensin per mil med ett koldioxidutsläpp på 98 gram per kilometer.
Men trots den låga förbrukningen kompromissas det inte med prestandan. Toppfarten är justerad till 227 kilometer i timmen och noll till hundra klaras av på 8,6 sekunder.
I Touaregs hjulspår
Elmotorn får sin energi från ett litiumjonbatteri.
Vid lägre hastigheter och under kortare sträckor kan elmotorn driva bilen ensam, för att sedan få skjuts av förbränningsmotorn när det behövs.
Det är alltså en fullhybrid vi talar om.
Redan i år lanserar Volkswagen sin första hybridbil, förmodligen nya Touareg. NCC-konceptet ger ytterligare en indikation på Volkswagens fortsatta hybridsatsning.
Inspirerad av Audi A5
Storleksmässigt liknar NCC-konceptet sedanen Volkswagen Jetta med en längd på 4,540 meter, bredd på 1,780 meter och höjd på 1,410 meter.
Det kan ses som en ledtråd om hur nästa generation av Jetta kommer att se ut.
Apropå utseende är det svårt att undvika en jämförelse med koncernkusinen Audi A5.
Hur som helst ser bilen väldigt produktionsklar ut.
Volkswagen meddelar att bilen kan ses som bolagets föreställning av hur en framhjulsdriven hybridbil i kompaktklassen kan se ut tekniskt och visuellt - när tiden är mogen för den.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen NCC?
Hybridcoupé
Bilen kallas Volkswagen NCC, vilket är en förkortning för New Compact Coupé.
Och det är precis vad det handlar om - en kompakt coupé.
Vad som gör Volkswagen NCC intressant är framför allt den hybridbaserade drivlinan.
En 1,4-liters TSI-motor på 150 hästar och 240 newtonmeter ackompanjeras av en elmotor på 27 hästkrafter.
Kraften skickas vidare till en sjuväxlad dubbelkopplingslåda.
Inga kompromisser
Förbrukningen landar på endast 0,42 liter bensin per mil med ett koldioxidutsläpp på 98 gram per kilometer.
Men trots den låga förbrukningen kompromissas det inte med prestandan. Toppfarten är justerad till 227 kilometer i timmen och noll till hundra klaras av på 8,6 sekunder.
I Touaregs hjulspår
Elmotorn får sin energi från ett litiumjonbatteri.
Vid lägre hastigheter och under kortare sträckor kan elmotorn driva bilen ensam, för att sedan få skjuts av förbränningsmotorn när det behövs.
Det är alltså en fullhybrid vi talar om.
Redan i år lanserar Volkswagen sin första hybridbil, förmodligen nya Touareg. NCC-konceptet ger ytterligare en indikation på Volkswagens fortsatta hybridsatsning.
Inspirerad av Audi A5
Storleksmässigt liknar NCC-konceptet sedanen Volkswagen Jetta med en längd på 4,540 meter, bredd på 1,780 meter och höjd på 1,410 meter.
Det kan ses som en ledtråd om hur nästa generation av Jetta kommer att se ut.
Apropå utseende är det svårt att undvika en jämförelse med koncernkusinen Audi A5.
Hur som helst ser bilen väldigt produktionsklar ut.
Volkswagen meddelar att bilen kan ses som bolagets föreställning av hur en framhjulsdriven hybridbil i kompaktklassen kan se ut tekniskt och visuellt - när tiden är mogen för den.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen NCC?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peter du tycker heller inte om Toyota va? Annars skulle du inte gnälla så mycket, för ingenting. Jo du värk i ditt scrollfinger. Du behöver inte läsa vad jag skriver!
Om du läser vad vibilägare skriver Conny så står det strax ovanför kommentarsfälten.. Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen NCC?'
Var Toyota kommer in i den diskussionen får du gärna svara på. Jag har inget emot Toyota men det vore kanske på sin plats att diskutera Toyota i samband med en artikel som handlar om Toyota?
Är det för mycket begärt?
Peter jag tycker att denna VW faktiskt ser bättre ut än VW brukar göra som brukar vara väldigt tråkiga i designen. Och tidigare frågade jag vad Kenneth ansåg om litiumjonet i batterierna på denna VW. Eftersom han ondgör sig över det är sådana i kommande Prius plugin. Så måste han ju ondgöra sig över VW också, eller? Sedan så svarade jag Krister på en fråga från honom varför man inte gör en dieselhybrid. Alla nöjda och glada.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.