Nästa artikel
Bilfrågan: Accepterat att tränga sig i trafiken?
Bilfrågan

Bilfrågan: Accepterat att tränga sig i trafiken?

Publicerad 17 juni 2013 (uppdaterad 18 juni 2013)
"Vi svenskar älskar vårt kösystem sägs det, men när det kommer till bilen så får man agera hur man vill?" Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Är det "tillåtet" att tränga sig i bilköer? Vi svenskar "älskar" vårt kösystem sägs det – nåde den som tränger sig i mataffären – men när det kommer till bilen så får man agera hur man vill.

När det blir stopp i ena filen på motorvägen då finns det gott om bilister som inte lägger sig i kön utan ska köra så långt det går för att sedan tränga sig in. Tack vare att de tränger sig blir kön ännu långsammare för alla inbromsningar som sker för att släppa in dem som tränger sig.

Eller vid ett rödljus där det är tvåfiligt men smalnar av efter korsningen och blir enfiligt. Bor i Örebro och här har vi en hel del sådana korsningar. Eller vid 2+1-vägar där det kan ganska tätt med bilar, ändå ska man tränga sig före innan vägen smalnar av.

Det är lite märkligt om man tänker efter att när man kör bil så tar man sig rättigheter som man i vanliga fall inte brukar göra. Ett intressant beteende som ni skulle kunna belysa tycker jag.

Jesper Svidén

SVAR:
Det blir problem när två filer vävs samman för tidigt inför avsmalnande väg. Vi svenskar, med vårt normalt sett disciplinerade köbeteende, bildar gärna en lång kö i högerfältet medan enstaka förare kör förbi kön för att försöka komma in längre fram där vägen smalnar. Dessa förare upplevs som oförskämda och släpps ogärna in i kön vilket leder till att flödet stoppas upp och kösituationen förvärras.

Vi borde istället lära oss att alltid sträva efter att bilda två lika långa köer fram mot en plats där ett körfält försvinner. Sen kan blixtlåsprincipen tillämpas i bästa sämja framme vid avsmalningen och situationen upplevs som rättvis, trafiken flyter lättare och ingen behöver känna att andra förare har trängt sig i kön.

Läser vi Trafikförordningen står det i 3 kap 44 §: Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två körbanor löper samman.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#s • Uppdaterat: 2013-06-19 13:09
Roy J

AL blir som så ofta alldeles för teoretisk.
Ofrånkomligen blir det så att trafiken tätnar mer och mer ju närmare ett trafikstopp man kommer. Om man på något mystiskt sätt kunde få alla i vänster körfält att snyggt glida över i höger, att alltså bli insläppta, så skulle det ju endast medföra att trafiken i höger körfält snabbt blir långsammare eftersom trafiken på ett ännu tidigare stadium finns endast där.
Om det ska ha någon som helst effekt så förutsätter det att alla flera kilometer i förväg går över i höger körfält - och då endast om trafiken är förhållandevis gles. Bilköer är bilköer var de än uppstår. De blir inte mindre bara för att de uppstår en bit innan avsmalningen.

För att ta det enkelt - det spelar ju teoretiskt ingen roll var övergången till höger körfält sker. Problemet är att om det ska ske "i god tid" skapas farligheter - inbromsningar och inträngningar. Kön bildas ju i vilket fall som helst. Det är exakt samma mängd bilar som ska igenom "nålsögat".

Herregud, jag har ju själv sett hur bra det kan flyta med sammanvävning! Sker den på en given plats så vet var och en var den ska fogas in i kön och luckor skapas för detta. Det blir inga uppbromsningar.
Det är helt klart det effektivaste sättet att foga ihop två köer till en.
Allt annat blir mer eller mindre kaotiskt.

#t • Uppdaterat: 2013-06-19 13:55
hultarn

Kruxet med att sammanväva alldeles intill hindret är att de som kör om i vänsterfilen tvingar alla bilarna hela högerfilen bakåt, det sprider sig bakåt i högerfilen och slutar med att den står helt stilla.
Detta samtidigt som bilarna i vänsterfilen susar förbi med god fart, något som kan skapa fara när någon i högerfilen också vill komma fram snabbare.

Har sett detta åtskilliga gånger i samband med de aldrig sinande reparationsarbetena på Ölandsbron.

#u • Uppdaterat: 2013-06-19 16:55
Roy J

Hultarn, hur i herrans namn ska bilarna i höger körfält kunna tvingas BAKÅT?
Om man framme vid avsmalningen verkligen tillämpar SAMMANVÄVNING så kommer ju varannan bil från vardera körfältet FRAMÅT.

Jag undrar om det är samma "resonemang" som ligger bakom att så många inte håller vettiga avstånd i morgontrafiken in till stan? De har ju fått för sig att halva bilparken kommer att tränga sig in före dem och att de blir jätteförsenade. Ingen större analys där, precis.
Ponera att så många som fem bilar verkligen tränger sig in framför den egna bilen på vägen till målet i stan. Att lätta på gasen för att återställa luckan tar allra högst fem sekunder. Tidsförlusten blir högt räknat i detta värsta-scenario en halv minut.

Jag blir inte klok på alla som vägrar att ens försöka förstå och anpassa sig till något annorlunda än det gamla invanda - inte ens när det blir (i mitt tycke) uppenbara förenklingar.
Ta bara detta med rondellkörning. Reglerna har väl aldrig varit enklare än nu och ändå ska en del förneka och krångla till det.