AutoIndex 2011: Toyota Prius prisas

Sakta men säkert börjar Toyota Prius att hamna i privat ägo efter att inledningsvis ha gjort sina prövoår hos tjänstebilsinnehavarna. För tjänstebilsägare i Sverige har det varit rena guldgruvan att köra Prius, med 40-procentig nedskrivning av förmånsvärdet, en klart bidragande orsak till populariteten.

När reduktionerna av förmåns-värdet för hybridbilar upphör efter årsskiftet kommer ännu fler före detta tjänstebilar att hamna i privat ägo, och belåtenheten med bilen som sådan lär inte klinga av.

Den inledande osäkerheten kring högspänningsbatteriet och dess livslängd är inget man längre snackar om, och enligt Toyota har ännu inga batterier i Sverige behövt bytas ut på grund av utmattning.

Av de enskilda frågorna i AutoIndex framgår att ägarna framför allt prisar bränsleförbrukningen i förhållande till konkurrenterna och pålitligheten med elförsörjningen. Det som Prius-ägarna är mindre nöjda med är bilens design och själva prisbilden. Bilen är förhållandevis dyr att köpa, men i gengäld blir driftekonomin i långa loppet fördelaktig, även för privata ägare.

3-serie och C-klass nära
Ägare av BMW 3-serien och Mercedes C-klass är nästan lika nöjda som Prius-ägarna, men ändå snäppet efter. Övertaget som BMW får gentemot sina premiumkonkurrenter har mycket att göra med den nya motorgenerationen med bränsleeffektiva motorer, framför allt för dieselmodellerna.

Etablerade Volvo S60 rankas mycket högt av sina ägare, på vissa områden allra bäst. Pålitligheten, inte minst med brukselektroniken, rostskyddet/lacken, ljudnivån och säkerheten/karaktären resulterar i toppbetyg. Men till skillnad mot BMW-ägarna är inte S60-ägarna fullt ut lika nöjda med bränsleförbrukningen i årsmodellintervallet 2007–2010.

När resultaten från Scandinavian AutoIndex räknas samman blir Sverigefavoriten Subaru med Legacy inte bättre rankad än sjua i just den här enkäten, men det är naturligtvis ett bra resultat också det.

Ägarna är bland de allra mest nöjda med pålitligheten och kvaliteten som helhet, men bränsleförbrukningen i förhållande till konkurrenterna, ljudnivån inne i kupén, uppfattningen om rostskyddets verkan i ett längre perspektiv och bilens design drar ned poängen något.

Kvalitet för pengarna
Skoda Octavia hamnar snäppet före koncernsyskonet VW Passat när alla frågor och svar räknas in, men intressant att notera är att Octavia får de allra högsta betygspoängen på delfrågan om kvalitet för pengarna medan Passat i sin tur här får lägst poäng av samtliga 19 redovisade mellanklassbilar.

Opel har två modeller i denna enkät och att ”gamla” Vectra sladdar i det här sällskapet är kanske inte helt överraskande. Ägarna till efterträdaren Insignia är betydligt mer nöjda, och framför allt tycks bilens formgivare ha träffat rätt. Inga ägare är lika nöjda som Opel Insignia-ägarna när det gäller den egna bilens design och attraktionskraft.

De fransktillverkade bilarna hamnar under medel i denna jämförelse, men för Renaults del borde rankingen vara högre, sett till vad ägarna själva anser om Lagunas kvalitet som helhet.

På viktiga områden som säkerhet/karaktär, rostskydd/lack, ljudkomfort och till och med på frågan om pålitligheten med brukselektroniken – ett för franska bilar historiskt mer känsligt område – får Laguna i det närmaste toppbetyg.

Renaults något sämre totalbetyg speglar mer ägarnas funderingar kring ägandet på sikt, i ett ekonomiskt perspektiv. Att en produkt håller konkurrenskraftig kvalitet är naturligtvis bra i sak, men att finna rätt kommunikation och få bilen allmänt accepterad i fler kundkretsar är en utmaning för Renaults varumärkesbyggare, särskilt här i Skandinavien.