För den som inte är ”suv-frälst” kan det verka som att högbyggda crossovermodeller är på väg att ta över bilvärlden fullständigt.
Flera stora biltillverkare tvingas nu prioritera om i utbudet och lägga ned modeller som säljer för dåligt. Nya uppgifter tyder på att bland annat flera Renaultmodeller kan vara hotade, och vi har hört liknande tongångar från märken som Ford och Honda.
Men helt uträknade verkar inte vanliga mellanklassmodeller och sedanbilar vara – åtminstone inte hos alla märken. Volvochefen Håkan Samuelsson har tidigare gått ut och sagt att sedanmodeller kanske kan uppleva en renässans inom kort.
Nu går även Kias kommunikationschef James Bell ut med ett liknande uttalande. Enligt honom kommer inte Kia backa ur sedansegmentet, och han hänvisar till att körupplevelsen i en välutvecklad sedanmodell är helt annorlunda jämfört med en suv.
Läs också: Biltillverkarnas knep: Därför är suvarna så populära
Det är heller inte alla som behöver en stor suv.
– Många som är ute efter en sedan kommer från en suv där de inte fick körupplevelsen de var ute efter, eller så kanske familjesituationen har förändrats, eller så vill de ha lägre förbrukning. Dagens moderna sedanmodeller, särskilt Kia Stinger med sluttande taklinje, får man in mycket bagage i, säger han till sajten Carbuzz.
Om suvarna främst köps med känslomässiga argument tänker James Bell att sedanmodeller snart kan bli de ”tänkande bilköparnas val”.
– Det finns inte många kompromisser med att välja en sedan utom att man inte längre blir kvarterets tuffing utan en suv. Men kanske visar det att man tänkt igenom sitt bilköp lite mer.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det låter rimligt, tycker jag.
Sedaner är snyggare och mer effektiva.
Fram för 5-dörrars kombikupéer säger jag..!
Det går att göra snygga sedanmodeller utan att man måste vika ihop sig som ett dragspel för att ta sig in.
Det visste man för 20 år sedan, men så började alltfler tillverkare förena A-stolpen med B-stolpen i en lång båge som avsevärt försvårar insteget.
Det finns några få kvar som inte fallit för den idiotin, men det är få.
Med en instegsvänligare design skulle det inte behövas några Suvar.
I princip ingen behöver en suv. För en handfull år sedan existerade inte biltypen, lätt att glömma.
Varför inte en kombi som varit praktisk och på modet i så många år. Duger den inte på Garageuppfarten längre?
SUV:
- Drar mer energi till ingen nytta.
- Är stora på utsidan men små på insidan och de är inte bra att packa i/på.
- Bidrar med onödigt stort krockvåld.
- Skvätter grus omkring sig på ett otrevligt sätt.
- Är tråkiga att köra.
- Är otympliga att gå i och ur, jämför med att sätta dig på en köksstol eller en barstol.
- Tar stor plats och många verkar inte veta var på vägen deras alltför stora bil befinner sig. Vik hädan, du gubbe i för stor bil.
Jag anser de enbart vara ett otyg, men tror och hoppas på att i och med att fler och fler bilar blir eldrivna eller varianter på det så kommer konkurrensen se till att mer effektiva bilmodeller konkurrerar ut SUV mer och mer.
Ett problem till i sammanhanget är att varje bil rullar på vägarna i kanske 10 år, så de kommer finnas kvar länge än, det bör en tänka på när en plockar ut en ny tjänstebil.
snabb95,
Kombibilar bullrar mer än sedaner.
Mäkinen - vad grundar du det påståendet på? Bullret i dagens bilar är främst vägbuller som fortplantar sig in i kupén via hjulupphängningar, fälgar och däck.
Problemet med ökande buller är snarast en följd av utvecklingen mot "köregenskaper" i vanliga standardbilar som egentligen är helt onödiga. På min bil från 2011 är sommarhjulen i dimension 205-55 R16 och vinterhjulen 195-65 R15, medan dagens bilar snarare börjar ha 18" fälgar med 45- eller t.o.m 40-profil som standard. Tror fan då att det bullrar mer.
Vi Bilägare gjorde ju ett bullertest för ett par år sen när man hade med en Volvo 240 från sent 80-tal som inte skämdes ut sig i testet. Den vann inte men kom före många moderna modeller.
Kombi åt alla. Rymligare än sedan. Snålare och rymligare än suv.
Kombibilar är dessutom oerhört vackra. Kombi åt alla!
Beskatta de törstigaste bilarna mycket hårdare. Idag finns många elbilar och vettiga laddhybrider att köpa och därför bör stora suvar beskattas högre. En lyxskatt på större suvar vore väl jättebra.
"kvarterets tuffing" ?? Ha, kör man SUV är man verkligen ingen "tuffing" utan en första klasens tönt.
En nolla som gör som alla andra, bara den som går sin egen väg är "tuff".
Att kombibilar bullrar mer är en självklarhet eftersom de är en enda stor resonanslåda, att det går att rent tekniskt bullerdämpa kombibilar så att de inte för mer oväsen är en annan sak, men det kräver just extra specialarbete för att klara det.
Det är mycket lättare att få låg ljudnivå i en sedan som dessutom oftast medför den egenskapen att man kan hissa ner bakrutorna i högre hastighet utan att få öronen sprängda av dundrande tryckvågor som alltid drabbar en kombi om man är dum nog att begå ett sådant misstag.
När jag flyttade för 9 år sedan fick jag in 7 flyttlådor av största modellen i min "sedan", då är det svårt att tycka att man behöver en kombi.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.