Vi Bilägares granskning av den skenande överförbrukningen väcker stor uppmärksamhet. Här diskuteras bränslebluffen i radio.
Vi Bilägares granskning visar att bilarnas officiella förbrukningssiffror stämmer allt sämre. I vissa fall kan överförbrukningen i verklig trafik vara uppemot 50 procent.
Granskningen har fått stort genomslag. Under onsdagen har bland annat Expressen, Aftonbladet, Dagens Industri och SVT uppmärksammat den växande skillnaden mellan biltillverkarnas bränslelöften och den faktiska bränsleförbrukningen.
I Sveriges Radio diskuterades granskningen med Bertil Moldén, vd för den svenska bilbranschens organisationen Bil Sweden, och Martin Prieto Beaulieu, talesperson för Gröna Bilister. Klicka här för att lyssna på inslaget.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tror det stämmer som transportstyrelsen menar att eu-körcykeln stämmer bättre i större delen av EU än i Sverige.
Detta pga bland annat man kör testerna i en miljö som är den samma alltid, den svenska årsmedeltemperaturen är 7 grader ,inte 22som gäller för körcykeln.
Vi har mer vind och regn än i centrala Europa, det innebär fler mil med högre luft, och rullmotstånd.
Vidare är svensk körning tydligen annorlunda med 40% fler accelerationer än i körcykeln, något man nog till en del kan skylla på alla ''hårda'' farthinder här.
I andra länder bygger man ''mjuka'' sådana dvs man kan forcera dom i skyltad fart.
Sverige är befolkningsmässigt en liten del av EU, därför borde man använda en egen modell för bränsle och miljödeklaration likt den vi hade före eu-inträdet, som stämde ganska bra.
Förklaringen med körstil kan nog stämma, jag kör mina något snålare än biltillverkarens deklaration, inte för att jag tror mig köra bäst, utan för att min dagliga körsträcka består av 47 km enkel väg till jobbet, varav 22 km 90-väg, med 2 stora, lågtrafikerade rondeller, 21km motorväg, 2km grusväg och 2 km i industriområde.
Detta betyder ju jämnare körning än snittet, och ju enligt deklaration törstigare bil, desto större blir skillnaden.
Citroën xsara'n jag kör nu går på samma däck alltid, dubbfria vinter, och går då precis på deklarationen 0.58 över ca 1000mil.
Den förra, en Chevrolet transsport, 2 ton och 3,4l v6 med automat gick på 0,88, enligt deklaration skall den ligga på 1,2.
Förre ägaren till den bilen sålde den för att den var för törstig, han bodde i göteborg och snittade 1,3l/mil.
Jag praktiserar eco-driving, men i övrigt inte sakta eller överdrivet försiktigt.
Bor i Skåne, högre medeltemp än norrut, dessutom väldigt få flaskhalsar i trafikrytmen.
Så det är nog när var hur.....
Ja, och många kombi, så kallade sportswagon och allt vad de kallas, klarar möjligen sänkt pris på värmeljusen på ikea.......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.