Saab Automobile begärs i konkurs

Peter, jag tror att Saabs bilar har varit lite dyrare än konkurrenterna och en begränsad marknad jämfört med Tyska, Japanska bilfabrikanter.
Säljer man få bilar måste man ta mer betalt för att det skall gå ihop och det är inte bra.
När det gäller design och kvalitet är Saab nog i klass med de flesta bilarna som är populära.
Nya 9-5 är otroligt trevlig men vem köper en sån nu när Saab har stått still så länge och nu till och med gått i konkurs.

GM har ju systematiskt överfört kunskap och produktion från Sverige till dyrare Tyskland, men Saab har knappast kunna kompensera för det.
T.ex. ökade kostnaden per växellåda med 700 kr pga ovanstående, vilket förstås ger Saab 700 kr mindre i möjlig vinstmarginal.
En mängd beslut fattades nånstans långt borta, av folk som inte kan "den svenska modellen", kostnader rusar och pengrana hämtas i Sverige. Inte undra på att det blir dåligt med vinst....

Detta är inget unikt för Saab, utan något som drabbar många svenska verksamheter. Prata med Volvo-folk hur de upplevde Ford-tiden.

Vidare tjuvhöll GM 4-hjulsdriften väldigt länge, så där tappade Saab många kunder.

Förbaskat svagt av GM. Störst bäst och vackrast tror dom. Titta bara på hur yankees även har hanterat Håkan Lantz. Då det gäller yankees så handlar det bara om de själva så att de skall förfoga över så mycket de kan själva, man får känslan om att det bara skall finnas yankees på företagsskalan så de kan få visa att de är störst. Förmodar att mycket av SAAB-kunnandet har exporterats över till GM så nu sitter väl dessa och klappar sig för bröstet då de tror att de stoppat SAAB för gått. Obegripligt hur Muller har lyckats så länge han gjort. Tycker också att det varit sorgligt av våra regeringsparti som till synes suttit med armarna i kors istället för att istället hjälpa till till 100%. Det går inte alltid att skylla på att det är deras eget problem, för någon gång kommer de att trampa fel och det kommer att straffa sig.

Visst Saabnisse kan jag hålla med om att Opels kvalitet har varit ojämn, men abbsolut inte så som du antyder. Man kan inte racka ner på ett bilmärke bara för att man råkat ut för ett måndagsexemplar. Att rostskyddet har varit av varierande kvalitet hos Opel är ju välkänt, att det idag har en ledande kvalitet är det få som vet.
Opel har aldrig haft de problem som Saab haft med sin bakaxel. Där var det inget annat än Saabs lösning med anpassn ing av en bakaxel som fungerade utmärkt på Opel, men medförde problem när samma bakvagn skulle anpassas till Saabs kaross. Efter modifieringar till ett närmande till Opels konstruktion, (sista generationen Vectra) och byte av leverantör för bussningarna kom man tillrätta med problemet.
Kanske var det Saabs ingenjörer, men huvudansvaret för hjulupphängningarna hade faktiskt Opel. Men jag förnekar inte att Saab kan ha bidragit till Opels kvalite i dagens bilar.

Vi är för fri konkurrens - bara den sker på våra villkor.

GM och USA i ett nötskal.
(George Orwell skriver i sin satir "Farmen" som är tänkta att spegla kommunsimen: "Alla är vi jämlika - somliga mer än andra." Vad är skillnaden?)

Jag vill inte vara så drastisk att jag förordar någon öststatsmodell.
Däremot anser jag att Staten borde ha varit rädd om, och inte reat ut de vinstgivande företag som vi varit delägare i förut.
Inte heller den här regeringen är bra för småföretagare. En egen företagare utan bolagsform får betala närmare 75% i skatt på en ev. vinst. Alltså samma som Sossarna förut, även om arbetsgivaravgifterna sänkts