Nio år har passerat sedan Saab introducerade senaste generationen 9-3 och ett år sedan Spyker Cars köpte Saab från General Motors.
Det senare firade Saab på onsdagen med kalas i fabriken i Trollhättan. Samtidigt passade man på att presentera några nyheter, varav en var en ansiktslyftning av Saab 9-3.
Lyftet omfattar alla karossvarianter och modellen får i fortsättningen tilläggsbeteckningen Griffin. Uppdateringen är dels mekanisk, dels kosmetisk.
Finputsade motorer
Saabs tekniker har framför allt koncentrerat sig på modellseriens motorer.
För första gången klassas dieselbilen Saab 9-3 SportCombi TTiD med manuell låda som miljöbil. Modellen skattebefrias i fem år tack vare ett CO2-utsläpp på 119 gram/km, vilket ger en förbrukning på 0,45 liter/mil. Dieseln kan fås med antingen 130, 160 eller 180 hästar.
Därtill debuterar en duo bensinmotorer på 2,0 liter som levererar 163 respektive 220 hästar, båda hämtade från Saab 9-5. Trots högre effekt jämfört med föregående årsmodell har förbrukningen kapats med i genomsnitt fyra procent. Bland uppdateringarna finns direktinsprutning, variabla ventiltider och turboladdning med så kallad twin scroll-teknik.
Båda bensinmotorerna kan fås med XWD, Saabs system för fyrhjulsdrift, och finns också i BioPower-versioner anpassade för E85 och bensin.
Uppdaterad design
Det finns även nyheter att rapportera om när det gäller formgivningen. Grillen och strålkastarna har stöpts om för att gå i samma linje som nya 9-5 och Griffin-emblem har tillkommit på båda framskärmarna.
Baktill finns nu Saabs logotyp på en kromlist och på sedanvarianten får bakluckan en ny spoiler. Inuti bilen har Saab lagt till förvaringsfickor på sidorna av främre ryggstöden och dekorerat instrumentpanel, växelspak, dörrar och handskfack i titanmetallic.
Räkna med att Saab 9-3 Griffin inom kort kommer att dyka upp i bilhallar runt om i landet. En helt ny 9-3:a väntas i slutet av 2012.
Klicka här för att läsa Saabs pressmaterial – komplett med priser.
Diskutera: Vad tycker du om Saab 9-3 Griffin?
Relaterade bildspel
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
JA Saab måste göra bilarna vackra, inte bara annorlunda som 95. Dessutom måste både driftsäkerhet och kvalitet flera snåpp upp. Materialvalen i nya 95 är sämre än koreabilar på vissa håll (mittkonsol) Hela designe av instrumentbrädan är uråldrig och ful.
Varför kan inte Saab göra snygga och moderna bilar?
De nya reglerna börjar gälla 1 jan 2012, själv tror jag inte det är troligt att 119 gramsgränsen försvinner, däremot införs säkert någon form av trappa ner till kanske 99 gram. Att ta bort 119 grams-gränsen nu, innan det finns ordentligt med alternativ hade varit kontra-produktivt, då kunde man ju istället välja 150 grammare eller liknande.
Ang 9-3ans ålder, så kom väl ändå sedanen 2003 och kombin 2005 så tio år är väl ändå att ta i?
DeN:
Bra kommentar. En bil blir aldrig så bra så som i sitt sista skede. Man ser sällan sådana här ibland och speciellt saab tycks vara utsatt för trollen. :)
Henrik, man får skilja på lokala miljöbilsgränser och rikets dito. I Göteborg kommer garanterat den gratis boendeparkeringen för 120 grams-bilar försvinna. Antingen vid kommande halvårsskifte, eller vid årsskiftet.
Vad gäller rikets miljöbilsgränser, finns, förutom trappa (som i t.ex. England), även tankar på viktbaserade gränser. Man hoppas kunna gynna de tunga svenska bilarna, och slå undan benen för asiatiska och sydeuropeiska småbilar. (Men i så fall får man tyvärr gynna de elaka tyskbilarna.)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.